אמזון מרחיבה את משלוחי הרחפנים: בדרך לכ־500 ערים בארה"ב
שירות Prime Air יציע משלוחים בתוך כ־30 דקות, בזמן שהתחרות מול וולמארט ו־FedEx על מהירות האספקה מתגברת; אמזון מכוונת לחצי מיליארד משלוחים ברחפנים עד 2030, אך תצטרך להוכיח שההתרחבות לא תפגע ברווחיות הקמעונאית
אמזון אמזון Amazon.com Inc. 2.46% ממשיכה להשקיע מאות מיליארדי דולרים בבינה מלאכותית ובתשתיות ענן, אבל במקביל היא מרחיבה גם את אחת הפעילויות הוותיקות והשאפתניות שלה בתחום הקמעונאות: משלוחים באמצעות רחפנים. החברה הודיעה כי שירות Prime Air יורחב עד סוף 2026 לכמעט 500 ערים ויישובים בארה"ב.
השירות מאפשר למסור הזמנות לבתי הלקוחות בתוך כ־30 דקות, והוא מיועד למוצרים במשקל של עד 2.2 קילו ובגודל שמתאים בערך לקופסת נעליים גדולה. מנויי Prime יקבלו משלוח רחפן בחינם בהזמנות של 50 דולר ומעלה, בעוד שבהזמנות קטנות יותר ייגבה תשלום של 2.99 דולר.
כיום Prime Air פועל באזורים מסוימים בטקסס, אריזונה, לואיזיאנה, פלורידה, מישיגן, קנזס ונברסקה. ההתרחבות החדשה צפויה לכלול גם אזורים בג'ורג'יה, אוהיו, אילינוי, איידהו וניו יורק.
התחרות על מהירות המשלוח מתגברת
מבחינת אמזון, הרחבת Prime Air היא חלק ממאבק רחב יותר על מהירות האספקה. במשך שנים יתרון מרכזי של החברה היה היכולת להביא מוצרים ללקוחות מהר יותר מהמתחרות, אבל הפער הזה מצטמצם ככל שגם וולמארט, FedEx וחברות נוספות משקיעות בשירותי משלוח מהיום להיום. וולמארט כבר מפעילה שירות רחפנים משלה, שבמאי ביצע את המשלוח המיליון שלו, עם זמן אספקה ממוצע של כ־23 דקות. FedEx השיקה במרץ שירות משלוחים באותו יום עם חלונות אספקה מוגדרים, כחלק מהניסיון לתת לקמעונאים חלופה מהירה יותר.
ההיגיון מאחורי ההשקעות האלה פשוט: ככל שהמשלוח מהיר יותר, כך גדלה הסבירות שהלקוח יבצע רכישה שלא היה מבצע אם היה נדרש להמתין יום או יומיים. עבור אמזון, משלוח בתוך חצי שעה יכול להפוך חלק מהקניות המקוונות לקרובות יותר באופיין לקנייה מיידית בחנות.
השאלה היא כמה זה עולה
האתגר עבור אמזון הוא שהגדלת המכירות לבדה אינה מספיקה. המשקיעים מצפים גם לשיפור ברווחיות של הפעילות בצפון אמריקה, הכוללת את המסחר הקמעונאי והמנויים. האנליסטים צופים ששיעור הרווח התפעולי באזור יעלה ל־8.3% ב־2026 ול־9.4% ב־2027, לעומת 6.9% בשנה שעברה. אמזון לא מסרה כמה היא צפויה להשקיע בהרחבת Prime Air, ולכן קשה להעריך בשלב הזה את התרומה של השירות לרווחיות. עם זאת, בהשוואה לתוכנית השקעות ההון הכוללת של החברה, ההוצאה עשויה להיות מוגבלת יחסית.
אמזון צפויה להשקיע כ־220 מיליארד דולר ב־2026, כאשר רוב הסכום מיועד ל־AWS ולתשתיות AI. בקנה מידה כזה, גם השקעה של מיליארדי דולרים בפריסת רחפנים תהיה חלק קטן יחסית מתקציב ההשקעות הכולל.
יש גם סיבה להניח שהשלב היקר והניסיוני ביותר בפיתוח הטכנולוגיה כבר עבר. ג'ף בזוס הציג לראשונה את הרעיון למשלוחי רחפנים עוד ב־2013, ומאז אמזון השקיעה בפיתוח כלי הטיס, מערכות הבקרה והתשתית הנדרשת להפעלה מסחרית. כיום החברה כבר מפעילה רשת לוגיסטית רחבה ומחזיקה באישורים הנדרשים מרשות התעופה הפדרלית בארה"ב, כך שההתרחבות הנוכחית נשענת על תשתית שנבנתה לאורך שנים ולא מתחילה מאפס.
אמזון הציבה יעד להגיע לכחצי מיליארד משלוחים באמצעות Prime Air עד 2030. כדי להגיע לשם, היא תצטרך להוכיח שהשירות יכול לפעול בקנה מידה רחב בלי לפגוע ברווחיות של הפעילות הקמעונאית.
- התזרים החופשי של ענקיות הטק יהפוך לשלילי בשנתיים הקרובות - הסיכון שלא מדברים עליו
- מורגן סטנלי: מניית אמזון יכולה להגיע ל-500 דולר עד סוף 2027
