מצר הורמוז הוא אחד הצווארי הבקבוק החשובים ביותר בסחר האנרגיה העולמי. דרך הנתיב הימי הצר, המפריד בין המפרץ הפרסי לים הפתוח, עוברת נתח משמעותי מתעבורת הנפט העולמית, ולכן כל מתח באזור מהדהד מיד בשווקים.
כאשר מתגברת אי-הוודאות הגאופוליטית סביב המצר,
מחירי נפט נוטים להגיב בעצבנות. עצם החשש משיבוש התעבורה, גם ללא חסימה בפועל, מספיק לעיתים כדי להזניק את המחירים ולהגדיל את פרמיית הסיכון שמגלמים הסוחרים.
ההשלכות אינן נעצרות בשוק הנפט. התייקרות
אנרגיה מחלחלת לאינפלציה, לעלויות הובלה ולרווחיות של חברות רבות, ומכאן גם לשוק ההון הרחב. מדינות צרכניות גדולות עוקבות בדריכות אחר ההתפתחויות באזור.
המצר ממחיש עד כמה הכלכלה הגלובלית חשופה לנקודות
תורפה גאוגרפיות בודדות. עמוד התגית מרכז את הידיעות והניתוחים הנוגעים למתחים סביב מצר הורמוז והשפעתם על השווקים.
עבור המשק הישראלי, המייבא חלק גדול מצריכת האנרגיה שלו, התפתחויות סביב מצר הורמוז אינן עניין רחוק אלא גורם המשפיע על מחירי הדלק המקומיים ועל
האינפלציה. משום כך, כל הסלמה באזור זוכה למעקב צמוד של אנליסטים, של קובעי מדיניות ושל ציבור המשקיעים בישראל ובעולם.
החוזים עולים בכ-2.4% אחרי שקו מזרח-מערב, שאפשר לסעודיה לייצא נפט דרך הים האדום בלי לעבור במצר הורמוז, נשאר מחוץ לפעולה; ריאד מנסה להחזיר חביות למפרץ, אבל גם שם תנועת המכליות דלילה
גולדמן זאקס מעריך שיצוא הנפט מהמפרץ התאושש ל-15-16 מיליון חביות ביום, לעומת 5-6 מיליון בשיא השיבושים; עדיין חסרות לשוק 7-8 מיליון חביות ביום לעומת התקופה שלפני המלחמה, אבל ככל שיותר נפט חוזר לשוק, מחירי הנפט מתקררים
הורמוז הפך למסוכן, אז סעודיה העבירה את הנפט לים האדום; החות'ים איימו גם שם, ועכשיו חלק מהחביות נוסעות צפונה למצרים, חוצות אותה בצינור ויוצאות מחדש לים התיכון - ואם הלקוח נמצא באסיה הן עלולות להקיף משם את אפריקה; הנפט עדיין מגיע, אבל הדרך נהיית ארוכה,
יקרה ובעיקר מסובכת
כשהמלחמה עם איראן פגעה באחד מנתיבי הנפט החשובים בעולם, סין עשתה משהו מפתיע: במקום לרוץ ולקנות חביות יקרות, היא הורידה בחדות את היבוא. מאגרים מלאים, פחות פעילות בבתי הזיקוק, יותר רכב חשמלי, פחם ואספקה ממדינות אחרות נתנו לבייג'ינג מרווח נשימה - וגם עזרו
למנוע זינוק חריף יותר במחירי הנפט בעולם
במלחמת האזרחים האמריקאית ניסו מדינות הדרום להפוך את השליטה בכותנה לנשק שיכניע את אירופה והצפון - אבל המחסור והמחירים הגבוהים דווקא האיצו את החיפוש אחר תחליפים ושחקו את כוחן. 165 שנה אחר כך, איראן מהמרת על מנוף דומה במצרי הורמוז; ההיסטוריה מלמדת שככל
שמשתמשים בנשק המבוסס על תלות, כך העולם משקיע יותר כדי להשתחרר ממנה
מפת שיט מוסכמת בין טהרן למוסקט אמורה להגדיר נתיב כניסה במים איראניים ונתיב יציאה במים עומאניים, אך שר החוץ האיראני מבהיר שפתיחת המיצר תלויה בהקלות בסנקציות ובפיצויים מוושינגטון; 65 אירועי פגיעה בכלי שיט תועדו מאז פרוץ הלחימה, ופרמיית ביטוח המלחמה למכלית
זינקה לטווח של 3% עד 10% משווי האונייה
ג'ורג' וושינגטון בדרך מהאוקיינוס השקט להחליף את אברהם לינקולן אחרי יותר מ-250 יום בים. בסנט מבטיח בידוד כלכלי חסר תקדים כבר בשבוע הבא, והגסת' אומר שהסגר על נמלי איראן יכול להימשך עם רוטציה
בכיר המקורב למשמרות המהפכה מאותת שטהרן מוכנה למלחמת התשה עד תום כהונת טראמפ, בזמן שהנשיא האמריקאי מצהיר על שליטה מלאה במצר; בפועל עברו שם 14 כלי שיט ביום אחד לעומת יותר מ-130 לפני המלחמה, וחברות הספנות עדיין מתייחסות להורמוז כאזור סיכון
מחיר האלומיניום השלים שישה ימי עליות והגיע ל-3,336.5 דולר לטון; המלאי הזמין בבורסת לונדון ירד לרמתו הנמוכה מאז אפריל
2025, והקשחת העמדות בין ארה"ב לאיראן מגבירה את החשש מפגיעה מחודשת ביצוא מהמפרץ; ההתייקרות עשויה להגיע לענפי הרכב, הבנייה, התעופה והאריזות
התקווה לפתיחה מהירה של מצר הורמוז מתרחקת: איראן הציבה שישה תנאים, בהם הסרת הסנקציות, נסיגה אמריקאית ותשלום על נזקי המלחמה; טראמפ השיב בדרישה שטהרן תפצה משפחות של חיילים אמריקאים ושל מפגינים איראנים; הנפט זינק בכ-5% והברנט הגיע ל-87.72 דולר לחבית