וולט (Wolt) היא חברת טכנולוגיה בין-לאומית בתחום משלוחי המזון והמסחר המקומי, שנוסדה בפינלנד. החברה מפעילה אפליקציה המקשרת בין לקוחות, בתי עסק ושליחים, ומאפשרת הזמנת מזון ממסעדות וכן מוצרים מחנויות וסופרמרקטים.
וולט פועלת בישראל ובמדינות רבות נוספות,
ונמנית עם השחקניות המרכזיות בשוק משלוחי המזון. החברה נרכשה על ידי חברת דורדאש (DoorDash) האמריקאית, במסגרת מגמת ההתגבשות בענף פלטפורמות המשלוחים העולמי.
שוק משלוחי המזון מאופיין בתחרות עזה, בשולי רווח נמוכים ובתלות בהיקפי פעילות גדולים. סוגיות
של תנאי העסקת השליחים, עמלות בתי העסק והרגולציה על כלכלת הפלטפורמות עומדות במוקד הדיון הציבורי סביב מודל הפעילות של חברות מסוג זה.
בישראל וולט מתחרה על השוק מול סיבוס ותן ביס, ומחזקת את פעילות המשלוחים
מסופרמרקטים וחנויות. מאז הרכישה בידי דורדאש, התוצאות שלה נכללות בדוחות של החברה האמריקאית, והמאבק על מעמד השליחים ממשיך להגיע לבתי הדין לעבודה.
חברת המשלוחים תשלם 65 דולר למניה, ולפחות 75% מהתמורה יהיו במזומן. מניית דורדאש עולה ביותר מ-6% לאחר ההכרזה, לצד דוחות רבעוניים שעקפו את תחזיות ההכנסות והרווח
לא שכיר, לא מלצר ובעיקר לא עוצר באדום - בעוד הכלכלנים מתווכחים על יחסי עובד-מעביד, אלפי ישראלים הפכו את ה"וולט" לעסק שמכניס להם כסף בכל חודש: כפרנסה ראשית או כהשלמת הכנסה; למה כולם
רוצים להיות "עצמאיים" ואיך האלגוריתם הפך למנהל הכי קשוח אבל הכי רווחי במשק?
האם שליח וולט שמשלם פרוטקשן לארגון פשע עלול גם למסור לארגון מידע - מתי הבית ריק, מי גר בבית והאם יש בדירה זקן ערירי? המידע הזה עלול לפגוע במשתמשים בוולט
למרות שהפתיעה בשורה התחתונה, דורדאש פספסה את הצפי בשורה העליונה, והמשקיעים מודאגים מהיכולת שלה לשמור על רמת ההכנסות בתקופה של אי וודאות, ושתי הרכישות עליהן הודיעה החברה לא מעודדות אותם
וועד הכלכלה של הכנסת התכנסה לדון ב"דרכים למנוע ניצול לרעה של חברת וולט על צרכני המשלוחים" על רקע ההחלטה של החברה להעלות את דמי המשלוח; האם רשות התחרות תתערב?
לאחר העלאת דמי התפעול של וולט, וחרם הצרכנים שהוכרז בעקבות זאת, מסעדנים בתל אביב מדווחים על ירידה של 30% עד 50% בהזמנות. כעת וולט מציעה הנחה לזמן מוגבל על קטגוריות מסוימות. וולט: "גם השבוע, מאות אלפי ישראלים רכשו מאיתנו".
צריך לחשוב פעמיים לפני ש"דופקים" את הצרכנים, אבל בוולט יודעים - אין באמת תחליף לשרות שלהם. בסופו של דבר הציבור לא באמת יעזוב את השירות, גם בהינתן העלייה בדמי התפעול