ארקיע
.png)
ארקיע היא אחת מחברות התעופה הוותיקות בישראל, המפעילה טיסות פנים-ארציות לאילת וטיסות בינלאומיות ליעדים שונים. החברה, שנוסדה כחברת תעופה פנימית, התרחבה עם השנים גם לתחום הטיסות לחו"ל ולתחום התיירות. ענף התעופה הישראלי מתאפיין בתחרות ערה, ברגישות גבוהה למחירי הדלק, לשערי מטבע ולתנודות בביקוש לתיירות. אירועים ביטחוניים, משברים גלובליים ומגפות משפיעים באופן מיידי על היקף הטיסות ועל מצב חברות התעופה. ארקיע, כשחקנית מקומית, מתמודדת עם התחרות מול חברות ישראליות וזרות, לצד אתגרי התפעול הכרוכים בענף. סוגיות של קווי טיסה, מחירי כרטיסים ותשתיות בשדות התעופה נוגעות ישירות לפעילותה. רגישותו של ענף התעופה לאירועים חיצוניים - ביטחוניים, בריאותיים וכלכליים - הופכת אותו לאחד המחזוריים והתנודתיים במשק. חברות מקומיות נדרשות להתחרות מול ענקיות זרות תוך שמירה על יעילות תפעולית ועל התאמה לביקוש המשתנה. עמוד זה מרכז ידיעות ועדכונים על ארקיע, פעילותה בשוק התעופה והתפתחויות בענף התעופה והתיירות בישראל.
ביצועי החברה נבחנים לצד אלה של אל על ושל שאר המובילות המקומיות, והם משקפים את מצב ענף התיירות הנכנסת והיוצאת, את מחירי הדלק הסילוני ואת השפעתם של אירועים ביטחוניים על היקף הטיסות.
סכסוך עבודה בארקיע - החברה מוציאה עובדים לחל"ת במקביל לגיוסים?ההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה בארקיע, בשל החלטה חד צדדית וחסרת תום לב של ההנהלה לכפות חל"ת על חלק מעובדי החברה למרות התאוששות שוק התעופה ותוך שהחברה מגייסת עובדים חדשים לשורותיה
- רשות הרגולציה האירופית: להימנע מטיסות לישראל עד ה-8 בדצמברהמועד הוארך בשל החשש להתקפות טילים בדרום ובצפון. חברות תעופה רבות הפסיקו להגיע לישראל. מנגד, החברות הישראליות מנסות לקיים שגרה. השאלה הגדולה: מתי זה ייפסק?
- שוב זה קורה לה: בוטל המיזוג של ארקיע גם עם השלד טכנופלס ונצ'רס
אל על וישראייר נהנות משנה מצוינת והשווי שלהן זינק ב-70% וכנראה שגם בארקיע קיבלו תיאבון; בשנים האחרונות נכשל מיזוג של ארקיע לאל על, ישראייר וגם השלד קנזון. האם האחים נקש יחזרו לכל אלה או שיחפשו מיזוג אחר?
- ארקיע תיכנס לבורסה במיזוג לשלד טכנופלס ונצ'רס ב-100-120 מיליון?
אחרי שלא צלחו המגעים למיזוג עם אל על, וגם לא עם ישראייר, האחים נקש מצאו שלד, במטרה לקבל את הסיוע מהמדינה; 75% מהמניות יישארו אצל נקש ובשאר יחזיקו בעלי השלד - מואנד ריאן, הבעלים של חברת האשראי החוץ בנקאי מלרן ויואל יוגב
- ארקיע תמוזג לתוך חברת אל על לפי שווי של 85-100 מיליון שקלהמיזוג אמור להתבצע בעסקת מניות ויתרום בהורדת עלויות מטה ותפעול כמו גם הרחבת צי המטוסים של אל על; ההסכם תלוי באישור הממשלה, הממונה על התחרות וארגוני העובדים
- פרשנות הקומבינה של חברות התעופה הישראליות: להפסיד - ולשנורר מהמדינה כסףקונים כל קונים חברה מפסידה - בידיעה שהיא הפסדית - ואחר כך באים למדינה בדרישות. המפתיע זה שהמדינה שוב ושוב נכנעת לזה ולא ברור למה; המקרה של אל על
- ארקיע נכנסת לבורסה בדלת האחורית; השלד של קנזון יקלוט הפעילותארקיע שבשליטת האחים נקש מוערכת לצורך המיזוג ב-100 מיליון שקל; גם ישראייר שנרכשה על ידי רמי לוי בדרך לבורסה
- הצעה נוספת לרכישת ישראייר - 170 מיליון שקל במזומןההצעה מבנק השקעות קנדי ומחברת תעופה אוסטרלית עדיפה על ההצעה של רמי לוי, אבל היא מחייבת דיו דיליג'נס של חודשיים
- ארקיע מציעה למזג את ישראייר לפי שווי של 140 מיליון שקללמעלה מ-90% מהעסקה תתבצע במזומן והיתר במניות, כשבקבוצת נקש צופים כי החברה הממוזגת תיסחר בבורסה ויכולה להוות קבוצת תיירות מובילה בישראל