ארקיע
ארקיע היא חברת תעופה ישראלית ותיקה, שפעלה במשך עשרות שנים בעיקר בטיסות פנים לאילת ובטיסות שכר ליעדי נופש באירופה. בשנים האחרונות היא עוברת תהליך של התרחבות לקווים סדירים ארוכים, בהם קו לניו יורק שמופעל במטוס רחב גוף עם מחלקת עסקים, ופתיחה של יעדים חדשים שלא הופעלו קודם בטיסה ישירה מישראל. החברה מפעילה צי של מטוסים צרי גוף ורחבי גוף, והיא מוסיפה בהדרגה מטוסים חדשים כדי לתמוך בקווים הארוכים.
בשוק הישראלי ארקיע מתחרה מול אל על וישראייר, ומאז פרוץ המלחמה גם מול מספר מצומצם של חברות זרות שחזרו לטוס לישראל בהדרגה. בתקופות שבהן החברות הזרות נעדרות, החברות הישראליות נהנות מביקוש גבוה וממחירי כרטיסים גבוהים, וכשהן חוזרות התחרות על המחיר מתחדשת. הקו לניו יורק הוא דוגמה טובה לכך, עם ארבע חברות שמתחרות על אותם נוסעים.
לצד ההתרחבות, ארקיע מופיעה מדי פעם גם בפסקי דין של תביעות צרכניות, למשל על עיכוב או אובדן של מזוודות. תביעות על כבודה נשענות לרוב על אמנת מונטריאול, ותביעות על ביטול או עיכוב ארוך של טיסה על חוק שירותי תעופה, שקובע לנוסעים פיצוי קבוע.
סקאל בדרך לארקיע: הזדמנות תיירותית או הימור בענף תנודתיחיים סקאל מתקרב לרכישת השליטה בארקיע - חברה עם מותג חזק ונתח שוק יציב, אך גם חשופה לתחרות גוברת, אי־ודאות ביטחונית ואתגרי רווחיות. העסקה עשויה להפוך למבחן האם ניתן לבנות ממנה פלטפורמת תיירות רווחית, ולא רק חברת תעופה מסורתית.
ארקיע נכנסת לליגת הפרימיום באירופה: משיקה מחלקת עסקים בקו לפריזהחברה הסבה את מטוס ה-A320 הראשון לתצורת ביזנס ואקונומי ותפעיל 12 מושבי עסקים בקו לפריז; מטוס נוסף צפוי להיות מוסב כבר בחודש הבא
- שילמו מחיר מלא - קיבלו טיסה סיוט; 23 ישראלים תבעו את ארקיע - מה קבע השופט
משפחות ישראליות נחתו ברומא באיחור של שמונה שעות ושתי דקות, אחרי שארקיע הוסיפה נחיתת ביניים לא מתוכננת בלרנקה ודחתה את מועד הטיסה - האם מגיע להם פיצוי ובמה זה תלוי?
ארקיע ניסתה להטיל אשמה על המדינה - מה קבע השופט?חברת התעופה ביקשה לגרור את משרד התחבורה להליך בתביעות קטנות, בטענה שסגירת המרחב האווירי במבצע עם כלביא חייבה את המדינה לשפות אותה. השופט דן ליברמן דחה את הניסיון על הסף: "עצם העובדה שהחלטה מנהלית גרמה נזק כלכלי אינה מטילה חובת פיצוי על המדינה"
- ארקיע משנה מסלולים עקב סירוב ירדן למטוסים אירופיים
ארקיע נאלצה לשנות את לוחות הטיסות בעקבות סירוב ירדן לאשר מטוסים אירופיים כולל העתקת טיסות, פיצול נוסעים למסלולי המשך וביטולים ליעדים אירופיים
אל-על מפסידה 4 מיליון דולר ליום; חברות התעופה הישראליות מצמצמות לוחות הטיסותלקראת חג הפסח חברות התעופה הישראליות מתמקדות בקווים מרכזיים כדי לאפשר יציאה מרבית של נוסעים מהארץ. ארקיע מרחיבה תדירויות לבנגקוק וישראייר תפעיל רכבת רכבת ליעדי נופש
בריטיש תשלם 26 אלף ש' למשפחה שנתקעה בלי טיסהזוג ישראלי שומר שבת עם חמישה ילדים קטנים ניסה לחזור מניו יורק לישראל. מה שתוכנן כטיסה פשוטה, נהפך לסיוט של כמעט עשרה ימים, עם עצירות בלונדון ואתונה ובלי אוכל כשר. עכשיו בית משפט לתביעות קטנות בכפר סבא הכריע: בריטיש איירווייס חייבת לפצות
כולם מדברים על טיסות חילוץ לישראל, אבל מה עושה מי שרוצה לצאת?בזמן שהשיח הציבורי מתמקד בטיסות חילוץ לישראל, יש גם לא מעט אנשים שמבקשים לצאת ממנה. כשהשמיים סגורים ונתב"ג לא פעיל, אלו המסלולים הקיימים - באוויר, ביבשה ובים, וכמה זה עולה
- כאוס תעופתי - ארקיע משיבה ישראלים שנתקעו בעולם, כמה זה עולה?
ארקיע מרחיבה את מערך טיסות ההשבה של ישראלים שנתקעו בחו"ל דרך נחיתות בטאבה שבמצרים. בעוד אל על, ישראייר ואייר חיפה מחכות לאישורי המדינה ולפתיחת המרחב האווירי, ארקיע כבר מגדילה את הקווים הפעילים לאתונה, לרנקה ורומא ומפעילה אותם באמצעות מטוסי איירבוס A320 של חברת אלקטרה איירווייז
- משפחת נקש במגעים מתקדמים למכירת השליטה בארקיע תמורת 45 מיליון דולר
על התוצאות של ארקיע, התוצאות הצפויות, הבעיות הצפויות בהשלמת עסקה ועל זכויות העובדים