קריירה

עוזר מדפיס נכנס בשכר שצמוד למינימום, מפעיל מכונת דפוס מגיע ל-10 עד 12 אלף ומדפיס אופסט מנוסה ל-16. צו ההרחבה מוסיף 50 אחוז ללילה ו-75 לשבת, כורך נשאר מאחור, ובחו"ל אותה מכונה משלמת 20 עד 30 אחוז יותר.

נהג הפצה מתחיל ב-10 עד 13 אלף שקל ברוטו, נהג סמיטריילר ותיק מגיע ל-13 עד 16 אלף, ונהגי מכליות דלק ומובילי ציוד כבד חוצים 19 אלף. בארה"ב החציון שווה לכ-16 אלף שקל בחודש, ובגרמניה השכר כמעט זהה לישראלי.

דיאטן שכיר בקופת חולים או בבית חולים מתחיל ב-7 עד 9 אלף שקל ברוטו ומגיע ל-13 עד 18 אלף אחרי עשור עם תוספות התמרוץ וההשתלמות. הסטאז' של חצי שנה בלי שכר וההמתנה לשיבוץ הם המחיר האמיתי של המקצוע, והקליניקה הפרטית ב-450 עד 600 שקל לפגישה היא מה שמושך את הוותיקים החוצה.

אנליסט זוטר במחלקת מחקר מתחיל ב-9 עד 12 אלף שקל, אחרי חמש שנים מגיע ל-18 עד 25 אלף, וראש מחלקת מחקר או השקעות מרוויח 30 עד 45 אלף בחודש ועוד בונוס. בארה"ב החציון כפול מהשכר של אנליסט ישראלי ותיק, ובגרמניה הפער קטן בהרבה.

צורף שכיר במפעל תכשיטים או בסדנה מתחיל ב-7 עד 10 אלף שקל וותיק מגיע ל-16 אלף, ובבורסת היהלומים מלטש פותח ב-5 עד 6 אלף בתוספת עמלה. הכסף הגדול נמצא אצל העצמאי שמוכר טבעות בעיצוב אישי, ובחוץ לארץ המספרים קרובים למפתיע לישראל.

מנהל עבודה מוסמך מתחיל ב-12 עד 15 אלף שקל ברוטו והרישיון של משרד העבודה מבטיח לו רצפה תעריפית של 10 עד 15 אלף לפי דרגה. ותיק בפרויקט תשתיות מגיע ל-30 אלף, מפקח עצמאי גובה אחוזים מעלות הפרויקט, ובארה"ב החציון שווה לכ-31 אלף שקל בחודש.

מפעיל מחפרון או באגר מתחיל ב-10 עד 12 אלף שקל ברוטו, ותיק עם כמה רישיונות מגיע ל-15 עד 17 אלף, ומנופאי צריח נהנה משכר מינימום ענפי של 52 שקל לשעה. בארה"ב החציון שווה לכ-16 אלף שקל בחודש, ובגרמניה השכר כמעט זהה לישראלי.

מתרגם שכיר מתחיל ב-7 עד 9 אלף שקל ומגיע ל-12 עד 16 אלף עם התמחות או ניהול, עצמאי עם לקוחות ישירים מכניס 10 עד 20 אלף ומתורגמן סימולטני עובר 20 אלף. הבינה המלאכותית כבר חתכה את תעריפי התרגום הכללי, וההתמחות המשפטית והרפואית היא מה שנשאר יקר.

שכר הבסיס במעבדות צמוד לשכר המינימום, וארבע דרגות רישיון של משרד הבריאות, התמחות בזירקוניה ובתכנון ממוחשב או מעבדה עצמאית הן מה שמרים אותו. בארצות הברית ובגרמניה המספרים דומים, ושם כבר מדברים על ירידה במספר המשרות.

פקח טיסה צעיר ברשות שדות התעופה מתחיל ב-15 עד 20 אלף שקל ברוטו אחרי מסלול הסמכה של שנתיים וחצי עד ארבע שנים. הוותק ומשמרות הלילה והשבתות מרימים את הפקחים הוותיקים וראשי המשמרת ל-60 עד 77 אלף שקל, יותר מהמנכ"ל.