טויוטה נחשבת לאחת מיצרניות הרכב הגדולות והמשפיעות בעולם, ומזוהה עם אמינות, יעילות ושיטות ייצור שהפכו למודל בתעשייה כולה. שיטת הייצור הרזה שפיתחה נלמדת עד היום בבתי ספר למנהל עסקים ברחבי העולם.
החברה, שמקורה באסיה,
בלטה במיוחד בתחום הרכבים ההיברידיים, והייתה בין החלוצות שהביאו טכנולוגיה זו לשוק ההמוני. בשנים האחרונות היא מתמודדת עם המעבר התעשייתי לרכב חשמלי ועם התחרות מצד יצרניות חדשות.
כתאגיד ענק הנסחר בשווקים בינלאומיים, ביצועיה נבחנים על ידי משקיעים בוול
סטריט ובבורסות באסיה. נתוני המכירות הגלובליים, שולי הרווח וההשקעות בטכנולוגיות הנעה חדשות מהווים אינדיקטור למצב תעשיית הרכב כולה, המושפעת משרשראות אספקה, ממחירי חומרי גלם ומרגולציה סביבתית מחמירה.
האסטרטגיה של החברה בתחום הרכב החשמלי זוכה לתשומת
לב מיוחדת, שכן היא נדרשת לאזן בין הובלתה ההיסטורית בטכנולוגיה ההיברידית לבין המעבר הגובר לחשמל מלא. ההחלטות בתחום זה משפיעות לא רק על עתידה שלה, אלא נחשבות למדד למגמות בתעשיית הרכב העולמית הנמצאת בעיצומו של שינוי היסטורי.
טויוטה תרכיב את המכוניות החשמליות ותתקין בהן את מערכת הנהיגה של ווימו במפעל טקאוקה, תחת קורת גג אחת. אחרי יפן מתוכננת פריסה בבריטניה ובשווקים נוספים, והשתיים בוחנות גם נהיגה אוטונומית במכוניות פרטיות
תשעת החודשים הראשונים של השנה מציגים שוק רכב אחר לגמרי מזה שהכרנו: טויוטה מובילה עם כמעט 30 אלף מסירות, קבוצת צ'רי גדולה ממנה כשמחברים את המותגים שלה, טסלה מסרה בספטמבר לבדו סביב 1,800 מכוניות וחזרה לראש טבלת החשמליות; במקביל ספטמבר היה חודש של הנחות של
עד 60 אלף שקל, מסלולי 0 ק"מ והסתערות על ציי הרכב
פולקסווגן ואאודי קוראות לתיקון כ-2.86 מיליון מכוניות בגלל בורג בהיגוי שעלול להחליד ולהישבר. וזה בכלל לא הריקול הגדול של השנה. פורד שברה שיא עם 152 ריקולים ב-2025 ועוד 4.4 מיליון רכבים בריקול אחד השנה, וסין הורתה לתקן 4.3 מיליון רכבים חשמליים. כך בודקים
אם הרכב שלכם בפנים, ומה קורה אם לא מבצעים את התיקון
המותגים הסיניים מחזיקים כיום בכ-43% משוק הרכב החדש בישראל, שישה מתוך עשרת המותגים הגדולים מגיעים מסין וקבוצת צ'רי כבר עקפה מותגים שהובילו את השוק במשך עשרות שנים. טויוטה, יונדאי וקיה עדיין חזקות מאוד, בעיקר בהיברידיות, אבל התחרות משנה את כללי המשחק. יותר
אבזור, יותר מימון, יותר מבצעים ופחות יכולת להחזיק מחיר גבוה במשך שנים
ניסאן חשפה בארה"ב רכב פנאי היברידי עם הנעה כפולה, צריכת דלק של כ-16.2 ק"מ לליטר ומחיר שמתחיל ב-35,490 דולר, שהם כ-107 אלף שקל; הוא יתחרה בטויוטה ראב 4, אבל יעלה יותר ויהיה מעט פחות חסכוני.
יצרנית הרכב מציגה למשקיעים מהלך אוטומציה רחב שנועד להפחית עלויות ולהתמודד עם מחסור בעובדים. ההשקעה במפעליה, בחברות הקבוצה ואצל ספקים מרכזיים עשויה להגיע ל-6.4 מיליארד דולר בשנה מ-2028. בברנשטיין רואים גם הזדמנות לצמיחה מעבר למכוניות
קורולה סדאן מתאימה למי שרוצה מכונית משפחתית רגילה, חסכונית ונוחה לשימוש, ולא מרגיש צורך לשלם יותר כדי לשבת גבוה. בתקופה שנבדקת היא כבר אינה הבחירה החדשה והנוצצת ביותר, אבל השילוב ההיברידי, תא המטען והשימוש הפשוט נשארו רלוונטיים
הקורולה קרוס מתאימה למי שרוצה את הרעיון של קורולה, אבל עם כניסה גבוהה יותר ודלת מטען גדולה. היא יושבת בין יאריס קרוס לראב 4 ומנסה לתת פתרון משפחתי שאינו מסובך: חמישה מושבים, מערכת היברידית ללא טעינה והתנהגות צפויה
היאריס קרוס נותנת לקונה משהו שרבים מחפשים: מכונית קטנה יחסית מבחוץ, ישיבה גבוהה ומערכת היברידית שאינה דורשת טעינה. היא מתאימה לזוג, למשפחה קטנה ולמי שעיקר נסיעותיו בעיר ובפרברים
טויוטה מחזירה למוסכים מכוניות C-HR חשמליות משנת הדגם 2026 בצפון אמריקה. תקלה בתוכנה עלולה לגרום לטעינת יתר של הסוללה, להשבית את מערכת ההנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה
.jpg "מצבר - צילום: FREEPIK")
הריקולים הגדולים של השנה ומה לעשותפולקסווגן ואאודי קוראות לתיקון כ-2.86 מיליון מכוניות בגלל בורג בהיגוי שעלול להחליד ולהישבר. וזה בכלל לא הריקול הגדול של השנה. פורד שברה שיא עם 152 ריקולים ב-2025 ועוד 4.4 מיליון רכבים בריקול אחד השנה, וסין הורתה לתקן 4.3 מיליון רכבים חשמליים. כך בודקים אם הרכב שלכם בפנים, ומה קורה אם לא מבצעים את התיקון
כמעט חצי מהמכוניות החדשות כבר סיניותהמותגים הסיניים מחזיקים כיום בכ-43% משוק הרכב החדש בישראל, שישה מתוך עשרת המותגים הגדולים מגיעים מסין וקבוצת צ'רי כבר עקפה מותגים שהובילו את השוק במשך עשרות שנים. טויוטה, יונדאי וקיה עדיין חזקות מאוד, בעיקר בהיברידיות, אבל התחרות משנה את כללי המשחק. יותר אבזור, יותר מימון, יותר מבצעים ופחות יכולת להחזיק מחיר גבוה במשך שנים
ניסאן נגד טויוטה: ההיברידית החדשה עם שני מנועים חשמליים
400 אלף רובוטים בדרך: טויוטה מכוונת לייצור זול יותר ולשיפור הרווחיות
טויוטה קורולה קרוס: משפחתית היברידית מוגבהת, בלי הרבה דרמות
טויוטה יאריס קרוס: חסכונית מאוד בעיר, פחות מפנקת בכביש המהיר