פורד

שר התחבורה האמריקאי תוקף את השימוש של פורד בטכנולוגיה של CATL, את השותפות עם ג'ילי ואת השיחות שעליהן דיווח בנוגע לרכיבים של BYD. פורד טוענת שהיא דווקא מעבירה את הייצור לארה"ב, אבל הגבלות נוספות עלולות לייקר את תוכניות הרכב החשמלי שלה

יצרנית הרכב הסינית סיימה את המחצית עם הכנסות שיא של 173.6 מיליארד יואן ושיפור חד ברווחיות הליבה; המכירות מחוץ לסין זינקו ב-158%, זיקר כמעט הכפילה מסירות והחברה מעמיקה את החדירה לאירופה דרך שיתוף הפעולה עם פורד

תעשיית הרכב נחשבה מאז ומעולם לאופציית השקעה מובילה במערב והיא עומדת לצמוח בעשור הבא על רקע גידול בביקושים, בעיקר בתחומי רכבים החשמליים והאוטונומיים, כך שכדאי מאוד, במיוחד למשקיע הסולידי, להיות בפנים

פאת'ום, הרכב הראשון על הפלטפורמה החשמלית החדשה של פורד, ייפתח להזמנות בתחילת 2027 ויגיע ללקוחות בסתיו של אותה שנה עם סוללת LFP וטווח שנשמר בינתיים בסוד. ברקע: חטיבת הרכב החשמלי צפויה להפסיד השנה כ-4 מיליארד דולר, והמשקיעים תוהים איך ייראו שולי הרווח במחיר של פחות מ-30 אלף דולר

הטנדר החדש ייבנה על פלטפורמה שמפחיתה ב־20% את מספר החלקים וב־40% את תחנות העבודה, ויצויד בסוללה זולה יותר ובמערכות כמו BlueCruise וטעינה דו־כיוונית. המסירות צפויות להתחיל ב־2027, אז תיבחן יכולתה של פורד לייצר רכב חשמלי נגיש בלי לחזור להפסדים

הפגיעה באספקת המתכת כבר גרמה להאטה בייצור דגמי F-Series, ופורד בונה את המשך השנה סביב התאוששות הדרגתית; התחזית השנתית נשענת על רווח תפעולי מתואם של 8.5-10.5 מיליארד דולר

ענקית הרכב האמריקאית פורד פרסמה את דוחות הרבעון השני, שהציגו תמונה מעורבת: החברה פספסה את תחזיות ההכנסות, אך עקפה את צפי הרווח, הציגה שיפור ברווחיות והעלתה את התחזית לשנה כולה – מה שהוביל את מנייתה לזינוק של יותר מ־8% במסחר המאוחר, שהתמתן לאחר מכן לכ-4%

בית ההשקעות העלה את שתי יצרניות דטרויט מהמלצת החזק לקנייה, עם מחיר יעד של 99 דולר לג'נרל מוטורס ו-17.5 דולר לפורד. מאחורי המהלך עומדים מכסים שמעניקים יתרון לייצור מקומי, האטה חדה בקצב המעבר לחשמלי ומכפילים חד-ספרתיים במניות שהשוק זנח

יצרנית הרכב האמריקאית תטמיע את שירות המפות של אפל בליבת פלטפורמת החשמל האוניברסלית שלה, תזין בעזרתו מערכת נהיגה מתקדמת ותכוון לאוטונומיה מיעד ליעד - מהלך שמחזיר את אפל אל תעשיית הרכב מכיוון חדש ומעמיד אתגר מול טסלה

תביעה קטנה שהוגשה נגד משרד התחבורה נדחתה: בית המשפט קבע שהתובע לא הוכיח שהרכב שייבא ב-2016 סווג באופן שגוי, אף שרכב דומה שייבא ב-2025 אכן הועבר לקבוצת אגרה נמוכה יותר. "לא די בעמודים מפרוספקט הרכב לצורך הרמת נטל זה"