פורד היא אחת מיצרניות הרכב הוותיקות והגדולות בארצות הברית, ומייצרת מגוון רחב של כלי רכב הכולל את סדרת המשאיות F, את דגמי הפיקאפ הפופולריים ואת רכבי הפנאי אקספלורר וברונקו. החברה נמנית עם השחקניות המרכזיות בענף הרכב העולמי, וביצועיה משמשים מדד למצב הצריכה
ולמחזור העסקים בכלכלה האמריקאית.
מניית פורד נסחרת בבורסה בניו יורק, ותוצאותיה מושפעות מהיקף המכירות, מעלויות חומרי הגלם וממחירי המימון של רוכשי הרכב. משקיעים בשוק
המניות עוקבים אחר הדוחות הרבעוניים של החברה ואחר מדיניות הדיבידנד שלה.
אחד האתגרים המרכזיים של פורד הוא המעבר לרכבים חשמליים, הכרוך בהשקעות עתק בטכנולוגיית סוללות ובשיתופי פעולה בתחום. לצד זאת מפתחת החברה יכולות נהיגה אוטונומית, ומתמודדת עם תחרות
מצד יצרניות ותיקות וחדשות כאחד בענף הטכנולוגיה של הרכב.
שר התחבורה האמריקאי תוקף את השימוש של פורד בטכנולוגיה של CATL, את השותפות עם ג'ילי ואת השיחות שעליהן דיווח בנוגע לרכיבים של BYD. פורד טוענת שהיא דווקא מעבירה את הייצור לארה"ב, אבל הגבלות נוספות עלולות לייקר את תוכניות הרכב החשמלי שלה
תביעה קטנה שהוגשה נגד משרד התחבורה נדחתה: בית המשפט קבע שהתובע לא הוכיח שהרכב שייבא ב-2016 סווג באופן שגוי, אף שרכב דומה שייבא ב-2025 אכן הועבר לקבוצת אגרה נמוכה יותר. "לא די בעמודים מפרוספקט הרכב לצורך הרמת נטל זה"
סקירה של מורגן סטנלי הציפה את פוטנציאל פעילות אגירת האנרגיה של יצרנית הרכב, שעשויה לשרת מרכזי נתונים ולקוחות תעשייתיים גדולים; האנליסט מעריך את שווי פורד אנרגיה בכ־10 מיליארד דולר, אך ההמלצה על המניה נותרה ניטרלית
רווח של 2.55 מיליארד דולר ושיפור בתחזית השנתית לא הרגיעו את המשקיעים, שחוששים מהתייקרות האלומיניום והפלדה; במקביל חטיבת הרכב החשמלי ממשיכה להפסיד - וגם מה אמרה ההנהלה בשיחת הועידה
היסטוריה כלכלית - "מה קרה היום לפני..." - מדור מיוחד שמוקדש לאירועים המרכזיים בכלכלה ובשווקים בישראל ובעולם. והיום
- על ההתרחשויות הבולטות ב-17 בפברואר