השלטונות בשנגחאי מנסים להקל על המפעלים לייצר למרות הסגרים והכינו רשימה של 666 חברות שיוכלו לפעול, כ-40% מהן מתעשיית הרכב, אך פרטי התוכנית עדיין לא ברורים; במקומות אחרים בסין כבר חזרו לפעילות

לפי משרד התחבורה לצד החסכון בדלק רכב חשמלי זול לתחזק ובעלי רישיון למונית מחליפים אותה כל 2.6 שנים. כלומר יש להם סיבה לעבור לחשמלית, ועם קצת סבלנות זה יקרה. לפי המשרד זה לא, כי הנהגים שמרניים. ועדיין ההטבה שיקבלו, 62.5 מ', הוגבלה. מספר מוניות הפלאג-אין הוכפל פי 6.5 בשנה

המשקיעים של חברת הרכב החשמלי לא כל כך אהבו את ההצעה של מאסק לרכוש את הרשת החברתית, והביעו חשש מפני מה שהם רואים כהסחות דעת של מייסד החברה בתקופה כל כך קריטית עבורה; מאסק ימכור מניות לממן את הרכישה?

המשקיעים לא הופתעו מהחדשות לגבי דגם ה-Grand Touring, אך בצדו נחשף מודל ה-Performance בסדרה, לטענת החברה עם טווח הנסיעה הגבוה בעולם. זה אמור להיות מושק כבר בקיץ, אך תחזית המסירות, שנחתכה בדוח הקודם, לא עודכנה מעלה. האם תהיה קניבליזציה? בלוסיד רומזים שלא

על פי החברה, מדובר באבן דרך משמעותית לקראת השקת שירותי הרובו-טקסי המתוכננים לפעול בישראל ובגרמנית

בסין מקדמים מדיניות של אפס הדבקה גם בוריאנט האומיקרון של הקורונה ומטילים סגרים באזורים שונים במדינה; כך, נאלצו ספקיות של חברת הרכב החשמלי להשבית פעילותן - וללא ספקים גם ניו עצמה הודיעה כי הייצור בסין יופסק לעת עתה

כשצריך להמתין עד 10 חודשים לקבלת רכב חדש בארצות הברית, רבים פונים לקניית רכב משומש, והביקוש כל כך חזק עד כדי כך שהמחירים יקרים יותר ברכבים משומשים מאותו מודל בדיוק כמו החדשים, כי זמן (המתנה) שווה כסף; מה זה אומר על חברות הרכב?

אחרי יום של ירידות שערים, יצרנית הרכב החשמלי משיקה את המפעל החדש בטקסס, שאמור לעזור לה לייצר כמות גדולה יותר של מכוניות ולתמוך בהמשך הצמיחה; בשלב הראשון מתוכנן המפעל לייצר כ-500,000 מכוניות

דגם ה-Y יושק בקרוב בארץ; המחיר - עד 360 אלף שקל

חברת הרכב החשמלי עמדה בציפיות האנליסטים, לאחר שרשמה שיא בכמות המסירות במהלך הרבעון הראשון של 2021, על רקע העלייה במחירי הדלק מחד והמחסור בחלקים מאידך; מה נתוני העבר מלמדים על משמעות הנתון לביצועי המניה?