הסיבה היא הגידול בעלות ההון - עלייה של חצי אחוז גררה ירידה של 100 דולר במחיר היעד; כמה רכבים הוא צופה שתמכור טסלה ברבעון?

לפני 2002 מכירותיה השנתיות של פורשה עמדו סביב ה-50-60 אלף יחידות. החברה הציגה את מודל הקאיין והמכירות נסקו השנה למעל 300 אלף, כשמודל הקאיין היווה 170 אלף מתוכו. גם חברת פרארי צפוייה להשיק מודל SUV - כיצד הוא יסייע למניה?

בחברה מציינים כיצד ההשקעה בחברות התעופה הופכת לבעייתית יותר ויותר שכן המטוס מזהם, וכי בעיה זו רק תגדל בעתיד. כמו כן חוששת בואינג מהיכולת של חברות התעופה לעמוד בביקושים הגבוהים כאשר מציינים את הפגיעה בשרשראות האספקה

למרות העובדה שמניית החברה נחתך בחצי מתחילת השנה, וב-87% מאז יוני שעבר - בוולס פארגו מאמינים שיש לה עוד דרך ארוכה למטה

בראיון לרשת בלומברג אמר מאסק כי נושא הבוטים הוא בין אלו שצריכים עדיין להיפתר על מנת שתתבצע הרכישה; מאסק חזר על הצהרתו שיפוטרו עובדים בשלושת החודשים הקרובים - כ-3.5% מעובדי המטה; האם קשריו עם סין ישפיעו על רכישת טוויטר?

שתי ההצעות הראשונות נדחו על ידי הנהלת החברה שהעדיפה הצעה מתחרה של פרונטייר, כעת ג'ט בלו מעלה את מחיר הרכישה ל-33.5 דולר למניה כולל פיתוי לבעלי המניות שיצביעו בעד; החלטה סופית ב-30 ביוני

האזור בו משתמשים מנהיגי סין לקיום פגישותיהם הסודיות והגורליות יחסם לכניסה של מכוניות טסלה העמוסות במצלמות חיצוניות וחיישנים שונים וזאת במטרה למנוע "ריגול" אחר המנהיגים

עד שכבר היה נדמה שחברות התעופה הצליחו לשים מאחוריהן את המשבר שפקד אותן בשנתיים האחרונות, כעת האינפלציה הגואה והחשש מפני מיתון מאיימים על רווחי החברות ומעיבים על מניות הסקטור שמאבדות היום גובה

בתחילת החודש עצר מאסק את הגיוס לחברה והודיע על פיטורים של 10% מכח האדם. המניה נפלה ב-10%, ואז הוא נלחץ וניסה לתקן את הרושם כשאמר שבכלל יגוייסו עובדים שעתיים. כעת מתברר שזה לא נכון; במקביל - תביעה נגד מאסק על הונאת פירמידה בדוג'קוין

אחרי שלוש שנים קשות יצרנית המטוסים האמריקאית מתחילה לראות את האור בקצה המנהרה עם הגידול בביקושים עבור מטוסיה; האנליסטים מגיבים בצורה מעורבת וממתינים להתבהרות השמיים