מחירי הדלק יירדו בחזרה למחיר מלפני יומיים, לאחר ששר האוצר סמוטריץ' חתם על צו הפחתת מס הבלו ב-33 אגורות. המחירים עלו לפני יומיים ל-7.17 שקלים

עובדי הרכבת ייהנו מקביעות לעוד 16 שנים, והעלאת שכר נאה (בהתאם לנוהג הפסול - הוותיקים נהנים יותר כמובן). אבל השאלה האמיתית היא האם השביתות והמחלות המוזרות ברכבת יסתיימו והאם אזרחי ישראל יקבלו סוף סוף רכבת אמינה שעומדת בזמנים

טסלה מכרה בשנה האחרונה 75% מאחזקות הביטקוין שלה. בנוסף - החברה גם צופה גידול של מיליארד דולר בהוצאות כך שהיא תוציא כל שנה 7-9 מיליארד בשנתיים הבאות (2024-2025) כדי להגדיל את ייצור הסוללות; אתמול פורד הלכה בעקבות טסלה וגם היא מורידה מחירים

המחיר יעלה ב-33 אגורות ל-7.17 שקלים, אבל שר האוצר חתם על צו שמקפיא את העליה והמחיר יחזור ביום שישי ל-6.84 שקלים; חשוב לומר - הקפאת מחירי הדלק היא אקמול, לא פתרון. המחירים עולים בגלל מחירי הדלק בעולם. זה לא באמת קשור לישראל. לא לממשלה הנוכחית ולא לזו הקודמת

נהגי המכוניות הפרטיות כמובן יגידו תודה אבל האמת היא שזה יבוא על חשבון התחבורה הציבורית - אבל רגב רוצה להיראות טוב. פחות חשוב לה באמת לדאוג לתחבורה ולציבור

מדובר בעליה של 33 אגורות לעומת המחיר הנוכחי שעומד על 6.84 שקלים, אחרי שהממשלה הוזילה אותו ב-10 אגורות. העדכון הנוכחי 'מוחק' את כל ההוזלה

כלי רכב חשמלי אמנם מורידים את זיהום האוויר אך לא את העומסים (גודש) בכבישים. מדובר בסופו של דבר בכלי רכב נוסף על הכביש וגם זה מזיק לכל משתמשי הדרך. מס נסועה הוא נכון יותר מאשר מס בלו. חשוב להחיל אותו רק באזורים פקוקים

החברה שמוכרת מתחום הסמארטפונים פוזלת גם לתחום הרכב החשמלי. לא בטוח שיש לה שם יתרון אבל הנה מה שקרה והוביל לזינוק

סאות'ווסט אמרה כי היא ביטלה כ-16,700 טיסות בין ה-21 בדצמבר ל-31 בדצמבר; החברה אמרה כי הכאוס יגרום ככל הנראה לפגיעה של בין 725 מיליון דולר ל-825 מיליון דולר בתוצאות לפני מס ולהפסד רבעוני חריג

עם זאת, זה היה הרבעון השני ברציפות בו יצרה בואינג תזרים מזומנים חיובי; החברה מצפה לייצר בין 3-5 מיליארד דולר בתזרים מזומנים חופשי במהלך 2023 כאשר בוול סטריט מצפים כעת ל-4.2 מיליארד דולר