BYD

יבואנית BYD מתחילה לשווק בישראל גרסת בסיס לאטו 2 ההיברידי-נטען. המחיר ירד ל-138 אלף שקל, כ-12 אלף שקל פחות מהגרסה ששיווקה עד כה, ועשוי להפוך אותו לאחד הרכבים הזולים מסוגו בישראל. אבל ההוזלה מגיעה עם פשרות ברורות: מנוע חשמלי חלש יותר, סוללה קטנה בהרבה, טווח חשמלי קצר ואבזור מצומצם

ענקית הרכב החשמלי רושמת ירידה של 15.7% במכירות המקומיות באפריל, אך מפצה עם זינוק של 70% ביצוא לשיא חסר תקדים

יצרנית הרכב הסינית מכרה ברבעון הראשון כ-709 אלף כלי רכב, שיא לרבעון ראשון, וההכנסות עלו ב-15% ל-83.8 מיליארד יואן, שהם כ-36.6 מיליארד שקל. הרווח הנקי ירד ב-27% בגלל השפעות מטבע, אבל רווח הליבה עלה ב-31% ל-4.56 מיליארד יואן, שהם כ-2 מיליארד שקל, והמניה הגיבה בעליות

תערוכת הרכב של בייג'ינג נפתחה כשהיא משקפת את המעבר של כובד המשקל לעבר תעשיית הרכב הסינית.

 כל תעשיית הרכב הסינית מיוצגת, אליה הצטרפו יצרניות מערביות מובילות

מספר דגמים רלוונטיים גם לשוק הישראלי - אומודה 4, איוניק V, אורה 5 וסמארט #2

הרכבים הסיניים עשויים ליהנות מביקוש לרכב חשמלי, על רקע הזינוק במחירי הנפט

תערוכת הרכב הגדולה בעולם שתיפתח מחר בבייג'ין מציגה לא רק מאות דגמים חדשים, אלא גם שינוי כיוון ברור של יצרניות הרכב הסיניות, לעבר שווקים מערביים ופלחי פרימיום. המהלך הזה כבר מורגש בישראל, עם עלייה חדה בנוכחות של המותגים הסיניים. השאלה היא לא אם הם ימשיכו להתרחב, אלא עד כמה מהר זה ישפיע על המחירים, התחרות וההעדפות של הצרכנים המקומיים.

האיום על יצרניות הרכב הוותיקות זז מטסלה ליצרניות סיניות כמו BYD ושיאומי, שמגיעות עם יתרון ברור בעלויות, קצב פיתוח מהיר ושליטה בשרשרת האספקה, ומשנות את כללי המשחק בשוק הרכב החשמלי

שיתוף פעולה חדש בסין משלב טעינה אולטרה-מהירה עם מזון מהיר - בזמן שהרכב נטען, הנהג מספיק לאכול; המהלך מגיע על רקע תחרות גוברת בשוק הרכב החשמלי

יצרניות הרכב הסיניות מסכמות רבעון ראשון

ג'ילי עוקפת את BYD

SAIC מוסרת הכי הרבה

צ'רי רק במקום הרביעי במסירות אבל הראשון בייצוא

BYD עם 16,000,000 כלי רכב עם הנעת אנרגיה מתחדש

משבר האנרגיה בעקבות המלחמה עם איראן דוחף צרכנים לעבור לרכבים חשמליים