אלקטריאון (Electreon) היא חברת טכנולוגיה ישראלית המפתחת פתרונות לטעינה אלחוטית ודינמית של כלי רכב חשמליים. הטכנולוגיה הייחודית של החברה מבוססת על סלילים המוטמנים מתחת לפני הכביש, המאפשרים לטעון את הרכב תוך כדי נסיעה או חנייה, ללא צורך בכבל.
הטכנולוגיה
של אלקטריאון מיועדת להתמודד עם אחד האתגרים המרכזיים של תחום הרכב החשמלי - טווח הנסיעה ומשך הטעינה. באמצעות טעינה תוך כדי תנועה ניתן להקטין את הצורך בסוללות גדולות וכבדות, ולאפשר תפעול רציף של כלי רכב כבדים כמו אוטובוסים ומשאיות.
החברה מובילה פיילוטים ופרויקטים במדינות שונות, ובהן ישראל, גרמניה, שוודיה, איטליה וארצות הברית.
המודל העסקי של החברה משלב מכירת מערכות והתקנתן לצד הכנסות משירותי טעינה מתמשכים. אלקטריאון פועלת בשיתוף עם רשויות תחבורה, מפעילי תחבורה ציבורית ויצרניות
רכב, ומתחרה בפתרונות טעינה קונבנציונליים המבוססים על עמדות טעינה נייחות. תחום הטעינה האלחוטית עדיין נמצא בשלבים מוקדמים יחסית, מה שמותיר את החברה בסביבה עסקית מתפתחת.
מניית אלקטריאון נסחרת בבורסה לניירות ערך בתל אביב ונחשבת
למניית הייטק בעלת פרופיל סיכון גבוה, האופייני לחברות טכנולוגיה בשלב פיתוח. תוצאותיה מושפעות מקצב האימוץ של הטכנולוגיה בשוק, מהיקף הפרויקטים והפיילוטים שהיא זוכה בהם וממגמת המעבר הגלובלית לתחבורה חשמלית.
אלקטריאון סיימה את הרבעון עם 29.8 מיליון שקל בקופה, ועם תזרים שוטף שלילי של 23 מיליון שקל והפסד של 19.3 מיליון שקל; בלי קפיצה אמיתית בהכנסות, גם הגיוסים והמענקים הצפויים נראים כמו קניית זמן
המשקיעים מקווים לפריצת דרך, אבל אלקטריאון מציגה קיצוץ בהוצאות והורדת יעדים: ההכנסות יורדות, ההפסד גדל, יעד הצבר לשנת 2025 נחתך בחצי והמניה בשפל; האם ההתייעלות של החברה מעידה שהפיתרון שלה נישתי?
אחרי שדיווחה בספטמבר כי "יצרנית רכב גדולה" השקיעה בה 50 מיליון שקל, היום טויוטה חושפת במסמכים שלה שהיא זו שרכשה מניות אלקטריאון; החברה אישרה, והמניה קופצת ב-5%
אלקטריאון הודיעה על גיוס הון בהיקף כספי כולל של כ- 30 מיליון שקל, על דרך של הקצאה פרטית מהותית וחריגה של מניות רגילות וכתבי אופציה (לא סחירים) הניתנים למימוש למניות רגילות של החברה, אבל שכחה לציין מהו מועד הפקיעה ובעצם מהו הדיסקאונט
החברה שרפה 23.7 מיליון שקל ברבעון כשבקופה נשארו 69.3 מיליון שקל; החברה ייחסה את הירידה בהכנסות לעיכובים במימוש חלק מההסכמים, בין היתר פרויקט המטרונית שנמצא בשלבי אישור תקציבי; לצד הדוחות, החברה חתמה על עסקה בסך 5.5 מיליון שקל עם ענקית הרכב דנסו
"ההסכם הזה מהווה הבעת אמון בטכנולוגיה שלנו", אומר לנו בשיחה אורן עזר, מנכ"ל אלקטריאון, אחרי שהחברה דיווחה על חתימת הסכם מסגרת מול ענקיות הרכב; המשקיעים מרוצים והמניה עולה ב-13%, אבל היא עדיין במינוס 55% מתחילת השנה
אלקטריאון, שמתמודדת בחודשים האחרונים עם אתגרים רבים, חתמה על המשך שיתוף הפעולה עם חברת הבנייה הצרפתיתVINCI Construction אשר צפוי להביא להזמנות נוספות, לאחר
שברבעון החולף לא קיבלה הזמנות כלל
אלקטריאון פספסה את יעד המכירות של 102 מיליון שקל ל-2023-2024, ולחברה יש תירוצים - היא מאשימה את המלחמה (אבל רוב המכירות של הסטארטאפ אמורות להיות בחו"ל); הרבעון האחרון היה חלש במיוחד, והסוללה של החדשה של BYD ייתכן ומאיימת על כדאיות המוצר; ההפסד המצטבר
ב-5 השנים האחרונות - 332 מיליון שקל
אלקטריאון יורדת היום במסחר זה היום השני ברציפות, זאת אחרי שהחברה הסינית BYD השיקה סוללה שעלולה לחסל לה את הביזנס; המניה שבשיא לפני מספר חודשים נסחרה לפי שווי של מעל 3 מיליארד שקל, נסחרת היום לפי שווי של כ-2 מיליארד שקל
אלקטריאון יצאה עם הודעות גדולות במהלך הרבעון - על כך שהמערכת יעילה יותר מהצפוי, ויעד צמיחה של 140% בביצוע פרויקטים ב-2025; המניה זינקה פי 3 בשנה וחצי, אבל האם המחיר גבוה מדי?
דוחות 
ראיון אלקטריאון חושפת: "טויוטה מאמינה בנו, זו השקעה לטווח בינוני-ארוך"