ריקול, או החזרה יזומה של מוצרים, הוא הליך שבו יצרן מזמן חזרה מוצרים שנמכרו לצרכנים בשל חשש לתקלה או סיכון בטיחותי. התהליך נפוץ בתעשיות הרכב, המזון, המכשור הרפואי ומוצרי הצריכה.
מהלך של ריקול נועד להגן על הצרכן ולצמצם סיכונים, אך הוא כרוך לעיתים
בעלויות ניכרות ובפגיעה במוניטין של היצרן. הדרך שבה חברה מנהלת ריקול משפיעה על אמון הלקוחות ועל מעמדה בשוק.
מהלך של ריקול נועד להגן על הצרכן ולצמצם סיכונים, אך הוא כרוך לעיתים בעלויות ניכרות ובפגיעה במוניטין של היצרן. האופן שבו חברה מנהלת
ריקול, מהירות התגובה והשקיפות מול הלקוחות משפיעים על אמון הציבור ועל מעמדה בשוק. מקרים מסוג זה, בתחומי הרכב, המזון והמכשור, ממחישים את המתח שבין שיקולים עסקיים לבין אחריות היצרן לבטיחות המוצר.
בעמוד זה מרוכזות כתבות ועדכונים הנוגעים למקרי
ריקול, למוצרים ולענפים המעורבים ולהשלכות על צרכנים ויצרנים. כאן ניתן לעקוב אחר מקרים שבהם בטיחות המוצר עומדת במרכז ההתרחשות.
בענף הרכב מדובר באירוע בעל השפעה מיידית על
מניית היצרן ועל אמון הצרכנים, ובשנים האחרונות גדל חלקם של קמפיינים הנוגעים לתקלות בסוללות וברכיבי תוכנה ברכב חשמלי.
רשות התעופה האמריקאית פרסמה הצעת תקנה הדורשת בדיקת התקנת מושבים ב-453 מטוסי 737 מקס לאחר שהתגלה כי ברגי נעילה במושבים לא חוברו כראוי למסילות הרצפה; בואינג מעריכה כי חלק ניכר מעלות הבדיקות יכוסה באחריות
תאגיד סטלנטיס, הבעלים של סיטרואן, הוציא בשבוע האחרון הנחיה חריגה לבעלי סיטרואן C3 ו - DS3 מהשנים 2009-2019 לעצור את הרכב מיידית ולא לנהוג בו, מחשש לפיצוץ כרית האוויר. גם כאן מדובר בכריות אוויר של חברת טקאטה המוכרות לשמצה.
האירוע אינו רלוונטי
ללקוחות בישראל ואין חשש לנהוג בכלי הרכב, שכן בארץ הריקול טופל לפני שנים על ידי היבואן.
כך החליט על פי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) בארה"ב. בטסלה דוחים את הטענות של המינהל ואומרים שהם לא מכירים מקרים של פציעות או מוות בעקבות התקלה הזו. המניה יורדת ב-1.5% אחרי החלטת המינהל
הכנסות הקבוצה ברבעון האחרון עמדו על כ-2.5 מיליארד שקל עם רווח תפעולי של 111 מיליון שקל; המנכ"ל היוצא: "החזרה ההדרגתית של סברה לשוק ועצירת הפעילות בממתקים הובילו לשחיקה ברווחיות הקבוצה"
יצרנית הטנדרים החשמליים הבטיחה שתייצר 25 אלף רכבים בשנת 2022. בינתיים היא ייצרה 14,317, חסר לה לייצר עוד כ-10.7 אלף רכבים, בשלושה חודשים (וזה אחרי שחכתה את התחזית בחצי); ריביאן היא אחת האכזבות הגדולות של וול סטריט בשנה האחרונה - מאז ההנפקה היא הספיקה לזנק לשווי של 150 מיליארד דולר ולהתרסק ל-20 מיליארד בלבד