תאונות מטוסים גובות לרוב מחיר כבד בחיי אדם, אך למרות זאת מדובר מאמצעי תחבורה בטוח הרבה יותר ממכוניות. הסיבה לכך היא בדיקות קפדניות ומתמשכות, רגולציות מחמירות, בדיקות תחזוקה יומיות, אימונים שנתיים לצוותים, מערכות מתקדמות ועוד אמצעים שנכתבו בדמם של נוסעים
רבים שנר=הרגו. הנה התאונות והאסונות הגדולים ביותר, והשינויים שהם גרמו בעולם הבטיחות בתעופה
כבר וויתרנו על כרטיסי הטיסה שהוזמנו חצי שנה מראש, עד ש-8 שעות לפני הטיסה, התברר שיש כרטיסים זולים לווסטאהם נגד ליברפול; ואז הצלחנו לארגן הכל, במהירות-יעילות ובזול - כנראה שמקור ההשראה הטוב ביותר הוא הדדליין
האם טרולי הוא באמת הפתרון על מנת להימנע מטביעה בים המזוודות והסכנה שבאובדנן, האם כל אחד יכול להמיר את המזוודה בטרולי (לא לכולם יש את התיק של מרי פופינס), ומה יקרה אם כולם באמת יעשו את זה?
החברה מאמינה כי בעקבות הביקושים הגבוהים החברה תחזור בסוף הרבעון לרווח טרום מגפת הקורונה. בתוך כך, מעלה החברה את המחירים על מנת להתמודד עם הגידול במחירי הדלק הסילוני (דל"ס)
טיסת המבחן המתוקשרת ביולי אמנם הסתיימה בשלום ובמופע יחסי ציבור, אך רשות התעופה הפדרלית בחנה לאחר מכן חריגה מאישור העמידה בקשר מול מגדל הפיקוח וסוגיות בטיחות. וירג'ין תפנה שטח רחב יותר להבא ותאפשר תמרון בין מספר מסלולי טיס
בהתאם למחיר ולהיקף שדווחו המניות שיונפקו צפויות להוות כ-52% מהחברה לאחר ההנפקה והתמורה תשמש לפירעון של חלק מההלוואות שהחברה נטלה מהממשלה; מניית החברה צונחת 26%
חברת התעופה האמריקאית, מסכמת רבעון בו כמות ההזמנות זינקה בצורה חדה, והביאה להכנסות של 7.13 מיליארד דולר לצד הפסד מתואם 1.07 - הכתה את צפי האנליסטים בשורה העליונה והתחתונה
לאחר עיכובים רבים זה קרה - החברה ביצעה את טיסת המבחן לחלל בהצלחה; האנליסט השורי ביותר נותן לחברה אפסייד של לא פחות מ-138% למניה, לעומתו האנליסט הדובי ביותר נותן לה אפסייד של 48%
