בעקבות מצוקת החניה במרכז הארץ אישרה הוועדה לקדם במסגרת חוק ההסדרים את השינוי כך שתושבים לא יוכלו לחנות חינם בכל רחבי העיר והחניה בחינם תוגבל לאזור המגורים, ורק בערים עם יותר מ-40 אלף תושבים. זה אמנם לא פתרון מלא אך אולי זה פתרון חלקי. עוד נקבע כי הפער בין מחיר חניה של תושב עיר לתושב מבחוץ: עד 30%

אין הצדקה מוסרית או סביבתית לכך שמשתמשי התחבורה הציבורית ישלמו על משאב שממנו נהנים רק בעלי רכבים - במקום לתת חניה חינם אפשר לתת הנחה בארנונה. בצורה כזו מי שלא מחזיק רכב ייהנה מארנונה זולה יותר וישתלם יותר לא להחזיק רכב במרכז הארץ הצפוף ממילא

כך אומר בראיון לביזפורטל פיני כהן, ממייסדי קרן נוי. הוא מתייחס לרכישת נתיב אקספרס, כיצד תחום התחבורה הציבורית צומח, איך זה קשור למדינה, וגם עונה על השאלה: האם נתיב אקספרס וקרן נוי יונפקו?

עורכת גיוס מקדים מגופים מוסדיים בסך 200 מיליון דולר כדי לעבות את ההון; הפעילות בישראל היא הרווחיות ביותר 

הרכבים החשמליים הם העתיד. לא ברור מי קונה רכב חדש שהוא לא חשמלי; ריכזנו כאן את המידע שצריך לפני שאתם יוצאים לקנות רכב חשמלי חדש - מסתבר שרכב חשמלי זה ממש לא רק טסלה (המדריך התפרסם לראשונה באתר הון)

פעילות הרכבים של החברה, שהופרדה והפכה לחברה פרטית בשנות ה-90 מתכננת לבצע קאמבק באמצעות הנפקה וגיוס של 2.9 מיליארד דולר לפי שווי מוערך של 25 מיליארד דולר

רכב קרוסאובר חשמלי, שמבוסס על אותה פלטפורמה של הטסלה מודל 3 צפוי להיות הרכב החשמלי הנמכר בעולם; מחירו בישראל יתחיל ב-290 אלף שקל 

חברת הרכבים החשמליים, שהונפקה לאחרונה ונסחרת לפי שווי של 44.8 מיליארד דולר, פרסמה כי צבר ההזמנות שלה לדגם Lucid Air עומד על 13 אלף, המחיר של הדגם מתחיל ב-74 אלף דולר

לקרן אופציה להגדיל את החזקתה ל-50%; לנתיב אקספרס שפועלת בצפון ובבית שמש יש 800 כלי רכב ו-1,000 נהגים