מיד אחרי ההכרזה החברה גם פספסה את התחזיות ויורדת במסחר המוקדם - לא סתם ההכרזה יצאה בדיוק לפני הדוחות; בחברה אמנם לא מאשרים את השם באופן רשמי אבל אפשר להניח שזה כך. החברה עדיין לא רושמת הכנסות משמעותיות אבל בחברה אומרים ש"ההשלכות הפיננסיות הפוטנציאליות מתוכנית זו צפויות להתחיל עוד השנה". באינוויז מצפים להרחבת השת"פ

מסקירת רשות המסים עולה כי גדל שיעור הרכישות של רכב חשמלי, משיעור זניח של עשיריות אחוז עד ל-3.9%. מס קניה ממוצע מהווה 61% מערך היבוא

שוק הרכבים החשמליים המקומי מתחמם, התחרות עולה ומה קורה למחירים? וגם - על המחיר האמיתי של רכב חשמלי, על החיסכון החודשי מול רכב על בנזין ועל העלאת המסים הצפויה?

החברה מדווחת על הפסד למניה של 1.25 דולר על הכנסות של 661 מיליון דולר, לעומת צפי אנליסטים להפסד למניה של 1.56 דולר על הכנסות של 660 מיליון דולר

איל ההשקעות מדגיש את התחרות בשוק הרכב כמכשול מרכזי להשקעות בענף; באפט, בן ה-92, אינו מתכוון לתת לכסף לשכב ומחפש את האתגר הבא; וגם - מדוע לשיטתו נגרמה הטלטלה בבנקים?

מחירי הרכבים המשפחתיים על בנזין עולים והופכים את החשמליות לאטרקטיביות יותר;  וגם - כמה עולה טויוטה חדשה וכמה BYD חדשה?

לא להאמין - טסלה מסרה באפריל רק 80 רכבים; יונדאי מובילה במכירות רכבים על בנזין, מי ראשונה ברכבים חשמליים ומי מפתיע במכירות?

החברה הנמיכה לאחרונה את התחזית השנתית ומנייתה קרסה, בימים האחרונים היא חוזרת לעלות 

החברה הדואלית מצפצפת על הבורסה בתל אביב ועדכנה רק בוול סטריט על הצלחת הפיילוט באבו דאבי; מתי היא תיאות לדווח גם למשקיעים בארץ? כנראה רק ביום ראשון, אבל המניה הרי מזנקת היום; ונזכיר - המשקיעים בוול סטריט קיבלו את המניה אחרי שכספי המשקיעים בישראל התאיידו. הדאונסייד נמוך, אבל אם יהיה אפסייד בוול סטריט ירוויחו