האימוץ של הרכבים החשמליים לא קורה בקצב שתאם את ההתלהבות - שווי השוק המצטבר של חברות ה-EV מהשורה השנייה נחתך ב-87%, וגם - הזווית הישראלית: האם קריסה של שוק ה-EV תשפיע גם על ישראליות כמו מובילאיי ואינוויז?

לפי התחזית החדשה של החברה, GM הפחיתה את הרווח הנקי המיוחס לבעלי המניות לשנת 2023 לטווח של בין 9.1 ל-9.7 מיליארד דולר, בהשוואה לתחזית הקודמת של בין 9.3 מיליארד ל-10.7 מיליארד דולר

אחת מתוצאות המלחמה עד כה היא ירידה בכמות תאונות הדרכים, וכן כתוצאה מכך גם עצירת עליית מחירי הביטוח, לאחר החברות הרוויחו מהביטוחים מאז תחילת המלחמה עקב התנועה הדלילה בכבישים.  בחודש אוקטובר נרשמו 412 תאונות דרכים עם נפגעים, בהם נפגעו 670 איש, מהם 25 הרוגים ו-128 פצועים קשה

יגדיל את החזקתו ב-5.1%; דוחות פושרים לדלק רכב - הכנסות של 1.387 מיליארד שקל, ברבעון השלישי עלייה של 1.3% לעומת רבעון מקביל.  הרווח הנקי 67 מיליון שקל. וגם - על השלכות המלחמה על החברה 

שוק הרכב קפוא עכשיו, אבל קרטל הרכב עצר הזמנות כדי לגרום למחסור עתידי - ככה המחירים יעלו בהמשך, והרגולטור שותק

מסירות הרכבים באוקטובר ירדו ב-30% לעומת תקופה מקבילה, מלאי הרכבים בנמלים הוא כ-75 אלף, אבל היבואנים עצרו הזמנות. המסר של היבואנים: יהיה מחסור בהמשך והמחירים יעלו 

פיקוד העורף דרש מאפליקציות הניווט, שבועיים לאחר תחילת המלחמה, להפסיק להציג עומסי תנועה

וגם - האם העלאת מס הקנייה על רכבים חשמליים שתוכנן לתחילת 2024 יידחה בעקבות המלחמה?

חברת הרכבים החשמליים רושמת רווח למניה של 66 סנט על הכנסות של 23.4 מיליארד דולר, לעומת צפי האנליסטים לרווח למניה של 75 סנט על הכנסות של 24.26 מיליארד דולר

נתח השוק של טסלה ברבעון השלישי היה 50%, ירידה מ-59% ברבעון השני ומ-64% ברבעון השלישי אשתקד. שבעה מותגים שונים הצליחו למכור יותר מ-10,000 רכבים ברבעון השנה, לא כולל טסלה