שלוש המניות זינקו עד 11% במהלך המסחר, אך לבסוף עלו רק ב-3-6%. מה שהוביל לכך זה ש-35 מדינות בארה"ב קיבלו אישור לתוכניותיהן לפתח תשתית טעינה לרכבים חשמליים, תוך שימוש בחלק מ-5 מיליארד דולר שהוקצו בחוק התשתיות. בנוסף - אנליסט כתב ש"תחזיות הצמיחה עבור רכבים חשמליים עדיין נראות שמרניות"

ככה זה כשיש לך פוטנציאל גדול להזיק למדינה שלך - איגודי העובדים של הרכבות איימו לשבות בשבוע הבא ונשיא ארה"ב ג'ו ביידן נכנע לסחטנות וייתן להם בונוסים שמנים - בהסכם שהוא אפילו רק הסכם זמני, כלומר עוד לא סיכום קבע

בעקבות חבילת האינפלציה שביידן חתם, שבתוכה נמצא גם סעיף הטבות המס לרוכשי רכב חשמלי בארה״ב, מנכ״ל ריביאן צופה שהחברה שלו ושוק ה-EV בכלל, יראה ביקושים גדולים בשנה הקרובה

אופן סבסוד התחבורה הציבורית בישראל למפעילות הקווים מבוסס על מרחקי הנסיעה ולא על מספר הנוסעים; אם כך, מה הפלא שעל הנהגים מופעל לחץ לסיים את הנסיעה במהירות ומיד לצאת לאחת חדשה כאשר הק"מ הוא המהות ולא האזרח?

סין הינה מהיצרניות הגדולות בעולם של המכוניות החשמליות שגם מצליחה לעשות זאת בקצב שעומד בביקוש; היצרנים האירופאים, היפנים וקוריאה מייצרים אכן מותגים מעולים לכל הדעות, אך חסרונם טמון בקצב האספקה ובמחירים

"טעות במדיניות הפד" הוא האיום לדעת קתי ווד על השווקים. היא צופה ירידה במחירי כלי הרכב ואומרת כי ייתכן שהמשקיעים לא לוקחים בחשבון שגם הפד יכול לטעות

לנוכח העלאות הריבית והאינפלציה אינטל מבינה כי לא תוכל להנפיק את מובילאיי לפי השווי המקורי שתכננה - 50 מיליארד ותאלץ להסתפק ב-40% פחות, עד מתי היא תחכה עם ההנפקה? 

דווקא אחרי שהממשלה מתפרקת, פתאום היא מזדרזת לנסות לאשר תחבורה ציבורית בשבת. איפה הייתם כל השנה האחרונה? צריך תחבורה ציבורית בשבת, אבל מה שהממשלה עושה עכשיו נראה יותר כמו סיבוב יחסי ציבור זול על גב הבוחרים

הקרב על הליתיום - יצרניות הרכב הגדולות רואות את הנולד ומנסות ״להבטיח״ לעצמן אספקה קבועה ויציבה של חומר הליתיום המייצר את סוללות הרכבים החשמליים, החלק החשוב ביותר ברכב החשמלי

900 אלף שקל ויש לכם טסלה מודל S  או מודל Y; וגם - מה המיסוי על טסלות?