אאודי היא יצרנית רכב היוקרה של קבוצת פולקסווגן, ולצד פורשה היא אמורה לספק לקבוצה את שולי הרווח הגבוהים. בפועל היא נלחצת משתי חזיתות: התחרות בסין, שהייתה שוק היוקרה הצומח שלה, מול מותגים מקומיים חשמליים, ומכסים ועלויות רגולציה שמייקרים את הייצוא לארצות
הברית. השילוב הזה שחק את שיעור הרווחיות התפעולית לרמות נמוכות בהרבה ממה שמותג פרימיום מכוון אליו, וחזרה לזירת פורמולה 1 נועדה לחזק את המיצוב השיווקי. נתוני רווחיות שהצביעו על שחיקה חדה
מציגים את הפער, וההקשר הקבוצתי מופיע בכיסוי פולקסווגן, לצד ההשוואה למרצדס.
המפעל בג'ורג'יה צפוי לייצר עד 200 אלף כלי רכב בשנה ולהעסיק כ-4,500 עובדים בתחילת שנות ה-30. פולקסווגן מבקשת להרחיב את נוכחותה בשוק האמריקאי ולשכנע את וושינגטון להפחית את המכס על מכוניות אירופיות מתחת ל-15%
חטיבת הרכב היוקרתית של קבוצת פולקסווגן מעדכנת ללמטה את התחזית השנתית בעקבות לחצי המכסים וההאטה בשוק הרכב; לחץ משני הצדדים: המניה יורדת - ונסחרת במכפיל 6 בלבד
90 אלף של לקוחות של אאודי הם הנפגעים העיקריים מפשע הסייבר, ההאקרים הוציאו מידע כמו מספרי רישיון נהיגה, מספרי ביטוח לאומי, מספרי חשבונות אאודי ותאריכי לידה החברה מציעה להם הגנת אשראי בחינם
מזכר ההבנות מצטרף לעוד שורה של מזכרי הבנות שנחתמו אך נכון לכרגע עדיין לא ברור האם התקדמו ואין שום בטוחה לכך שאאודי אכן תאמץ את הפתרון של החברה; בכל אופן, המניה מזנקת ב-22%
הניו אינגלנד פטריוטס והלוס אנג'לס ראמס סיפקו את התוצאה הנמוכה ביותר בהיסטוריית הסופרבול. זה לא הפריע לנו להתמקד בעיקר ולמצוא את הפרסומות הכי טובות ששודרו אמש