יונדאי היא יצרנית רכב דרום-קוריאנית גדולה, הנמנית עם החברות המובילות בעולם בייצור ובמכירת כלי רכב. החברה פעילה בשוק הישראלי באמצעות מגוון דגמים, ובהם דגמים חשמליים והיברידיים, ומהווה שחקנית מרכזית בשוק הרכב המקומי.
תוצאותיה של יצרנית הרכב מושפעות
ממגמות בשוק הרכב העולמי, מהמעבר לרכבים חשמליים ומתחרות מול יצרניות סיניות ומערביות. פעילותה משיקה לטכנולוגיה התחבורה ולשינויים בהרגלי הצריכה של רוכבי הרכב.
נתוני המכירות של החברה בישראל
ובעולם נבחנים בהקשר של מצב הכלכלה, של מחירי הרכב ושל מדיניות המיסוי. שוק הרכב החשמלי מהווה מנוע צמיחה מרכזי לענף. התגית מרכזת עדכונים על דגמים, מכירות ומגמות בשוק הרכב.
יונדאי תחזיר לתיקון בארה"ב רכבי איוניק 9 משנת הדגם 2026 בגלל בעיה במושבים החשמליים בשורה השנייה; החברה קיבלה חמש תלונות, שתיים מהן כללו פציעות קלות, והתיקון ייעשה בעזרת עדכון תוכנה
כ-39 אלף עובדים השתתפו בשביתה המלאה הראשונה של יונדאי בדרום קוריאה זה עשור; אחרי השביתה הושג הסכם זמני שכולל העלאת שכר ובונוסים, אך גם התחייבות לדון עם האיגוד בהשפעת ה-AI והרובוטים על המשרות
מחיר הרכישה הוא רק חלק מהעלות של מכונית. בבדיקת התמורה צריך להביא בחשבון גם את צריכת הדלק או החשמל, רמת הבטיחות, השימושיות, האחריות ושמירת הערך. הונדה סיוויק, טויוטה קאמרי, קיה ספורטאז', יונדאי קונה וניסאן ליף נבחרו משום שכל אחת מהן מציעה שילוב שונה
של מחיר, אבזור ועלויות שימוש.
יצרנית הרכב הדרום-קוריאנית רשמה רווח תפעולי של 2.9 טריליון וון בלבד, מתחת לתחזיות האנליסטים; ההכנסות עלו ל-49.2 טריליון וון, אך עלויות הייצור והמכסים שחיקו את המרווחים
גרסת הלונג המוארכת מציעה יותר מקום לנוסעים ותא מטען גדול יותר, יחד עם מנוע היברידי בהספק של 230 כוחות סוס וצריכת דלק טובה יותר. עם זאת, ההגה קל מדי ורדיוס הסיבוב הגדול מקשים מעט על תמרון וחניה בעיר.
הקונה ההיברידית הובילה את טבלת המכירות, לצידה גרסת EV חשמלית עם טווח של עד 506 קילומטר במחיר נמוך מההיברידי. מבחני דרכים מקומיים מציינים עיצוב מודרני ותא נעים, אבל גם עלייה במחיר שמתקרבת לטוסון הגדולה יותר
יונדאי מרחיבה את היצע הטוסון בישראל ומוסיפה את הגרסה ההיברידית האירופית. עד היום הטוסון ההיברידי נמכר כאן בעיקר בגרסת ה-XL הארוכה, שמבוססת על התקינה האמריקאית. הגרסה החדשה מגיעה עם הנעה קדמית, שלוש רמות אבזור ומחיר שמתחיל ב-190 אלף שקל.
הדור החדש של יונדאי אלנטרה מגיע עם עיצוב חדש, יותר מקום בפנים ומסך מולטימדיה גדול יותר. בעולם הביקורות הראשונות חיוביות, אבל בישראל הכול יהיה תלוי במחיר, ברמת האבזור וביכולת שלה להתמודד מול הג'יפונים והדגמים הסיניים.
השביתה ביונדאי היא כבר לא רק על שכר - העובדים חוששים שהרובוטים יחליפו אותםכ-39 אלף עובדים השתתפו בשביתה המלאה הראשונה של יונדאי בדרום קוריאה זה עשור; אחרי השביתה הושג הסכם זמני שכולל העלאת שכר ובונוסים, אך גם התחייבות לדון עם האיגוד בהשפעת ה-AI והרובוטים על המשרות
5 המכוניות שנותנות הכי הרבה תמורת הכסף - ומה זה בכלל Value for Money ברכב?
אוטובוס המימן של יונדאי מגיע לישראל
יונדאי הגדילה הכנסות לשיא, אבל הרווח צנח ב-21% בגלל המכסים והתחרות בסין
יונדאי טוסון LONG הייבריד ב-249 אלף שקל: 610 ליטר תא מטען, אבל ההיגוי מרגיש ריקגרסת הלונג המוארכת מציעה יותר מקום לנוסעים ותא מטען גדול יותר, יחד עם מנוע היברידי בהספק של 230 כוחות סוס וצריכת דלק טובה יותר. עם זאת, ההגה קל מדי ורדיוס הסיבוב הגדול מקשים מעט על תמרון וחניה בעיר.
מכונית סופר מיני: הקטנה שכבר מזמן אינה רק לעיר; דגמים ומחירים
יונדאי קונה: האם היא עדיין הכי משתלמת בקטגוריה?הקונה ההיברידית הובילה את טבלת המכירות, לצידה גרסת EV חשמלית עם טווח של עד 506 קילומטר במחיר נמוך מההיברידי. מבחני דרכים מקומיים מציינים עיצוב מודרני ותא נעים, אבל גם עלייה במחיר שמתקרבת לטוסון הגדולה יותר
יונדאי מוסיפה גרסה היברידית לטוסון, המחיר מתחיל ב-190 אלף שקל