"ההסכם הזה מהווה הבעת אמון בטכנולוגיה שלנו", אומר לנו בשיחה אורן עזר, מנכ"ל אלקטריאון, אחרי שהחברה דיווחה על חתימת הסכם מסגרת מול ענקיות הרכב; המשקיעים מרוצים והמניה עולה ב-13%, אבל היא עדיין במינוס 55% מתחילת השנה
יונדאי הכריזה על פיתוח סוללה חדשה לרכב חשמלי, עם טווח נסיעה של גבוה בטעינה אחת. הסוללה תשולב במכוניות של החברה החל מהשנה הבאה, ובתור התחלה רק בדגמים היוקרתיים. בשוק מסרבים להתלהב בינתיים, בין השאר מכיוון שבפועל הטווח תמיד נמוך ב-20%-25% מהצהרת היצרן.
ואולם המתחרות לא ממתינות ופועלות כבר כדי לפתח סוללות משופרות משלהן
כלמוביל החלה בשיווק היונדאי סנטה פה החדש עם שבעה מקומות והנעה היברידית. לראשונה תשווק בישראל רמת הגימור הבכירה של היצרן הקוריאני - קליגרפי
Calligraphy שתשווק עם הנעה כפולה.
טויטה היא המותג הכי נמכר בשוק הרכב הישראלי והפתעה - כ-25% מהמסירות של רכבים חדשים בארץ הם רכבים חשמליים - יותר מגרמניה וארה"ב; תובנות על שוק הרכב בשנה הקודמת ולאן הולכים מכאן?
כלמוביל החלו בשיווק שקט של רמת גימור חדשה ליונדאי אלנטרה הפופולרית. רמת הגימור החדשה 'פריים' מוכוונת ציי רכב, ומשווקת במחיר של 170.0 אש"ח, הוזלה של 6000 ש"ח מהרמה הזולה ביותר עד היום.
עם השנים הפך היונדאי טוסון מרכב שצריך להוכיח שהוא מהטובים, לכזה שהוא אמת המידה של השוק בסגמנט קרוסאוברים משפחתיים C-Suv. בדרך הוא קיבל את סביבת הנהג המצוינת העדכנית של יונדאי, ואיבד 20 כ"ס.
מאמצע 2019 ועד היום התייקרו המשפחתיות הפופולריות בשוק - טויוטה קורולה ויוונדאי איוניק / אלנטרה ב-34,000 ש"ח ו-40,000 ש"ח בהתאמה. לא כל ההתייקרות מקורה ביבואנים, אבל חלקה בוודאי שכן.
אלנטרה עושה שרירים - גרסת ה - N הספורטיבית בארץ