יונדאי

כלמוביל החלו בשיווק שקט של רמת גימור חדשה ליונדאי אלנטרה הפופולרית. רמת הגימור החדשה 'פריים' מוכוונת ציי רכב, ומשווקת במחיר של 170.0 אש"ח, הוזלה של 6000 ש"ח מהרמה הזולה ביותר עד היום. 

עם השנים הפך היונדאי טוסון מרכב שצריך להוכיח שהוא מהטובים, לכזה שהוא אמת המידה של השוק בסגמנט קרוסאוברים משפחתיים C-Suv. בדרך הוא קיבל את סביבת הנהג המצוינת העדכנית של יונדאי, ואיבד 20 כ"ס.

יתרונות: שמירת ערך, סביבת נהג

חסרונות: מחיר, הספק

ציון מסכם 4.0 בסולם פולס

מאמצע 2019 ועד היום התייקרו המשפחתיות הפופולריות בשוק - טויוטה קורולה ויוונדאי איוניק / אלנטרה ב-34,000 ש"ח ו-40,000 ש"ח בהתאמה. לא כל ההתייקרות מקורה ביבואנים, אבל חלקה בוודאי שכן. 

האיוניק 5 מקבלת עדכון אמצע חיים עם גרסה מוזלת המצויידת בסוללה קטנה, והגדלת הטווח ביתר הדגמים באמצעות סוללה גדולה. בנוסף לעדכוני מתלים ובטיחות, התווסף לרכב מגב אחורי אבל הרכב עדיין ללא אפליקציה, ללא עדכוני OTA וללא הקשחה מקורית מהיצרן למניעת גניבות. 

כלמוביל חושפים את הסונטה ההיברידית המעודכנת, שחוזרת לשיווק לסגמנט שעבר שינוי, ותצטרך עכשיו להתמודד גם עם מספר חשמליות מצטיינות

ניתוח נתוני משרד הרישוי על רישום כלי רכב למחצית הראשונה של 2024 מצביעים על התחזקות החשמליות לכ 25% מהשוק, יחד עם החלשות כוללת של השוק בכ 10%. 

למרות שיונדאי עקפה את ג'נרל מוטורס במכירות בארה"ב היא עדיין נמצאת במקום השני בפער גדול מטסלה שניצבת בראש הרשימה; החברה של אילון מאסק נמצאת במרחק של כ-300 אלף מכוניות מעל יונדאי

האם ג'ילי תשבור את השוק? הקרוסאובר החשמלי של ג'ילי מציע 4 דגמים חדשים במחירים של בין 165-145 אלף שקל, כאשר טווח הנסיעה שודרג ל-485 ק"מ בגרסת סוללה 70 קוט"ש ול-359 ק"מ בגרסת סוללה 53 קוט"ש 

שוק הרכבים החשמליים המקומי מתחמם, התחרות עולה ומה קורה למחירים? וגם - על המחיר האמיתי של רכב חשמלי, על החיסכון החודשי מול רכב על בנזין ועל העלאת המסים הצפויה?

לא להאמין - טסלה מסרה באפריל רק 80 רכבים; יונדאי מובילה במכירות רכבים על בנזין, מי ראשונה ברכבים חשמליים ומי מפתיע במכירות?