יונדאי מגדילה את ההימור על היברידיות: מחצית מהמכירות בצפון אמריקה עד 2030

יונדאי מתאימה את התוכניות שלה לשינוי בשוק הרכב האמריקאי. החברה ממשיכה להשקיע במכוניות חשמליות, אך נותנת כעת משקל גדול בהרבה לדגמים היברידיים. עד 2030 היא מתכננת להציע בצפון אמריקה יותר מ-10 דגמים היברידיים, שיגיעו למחצית מהמכירות שלה באזור.

המהלך הוצג ביום המשקיעים של החברה בסיאול, כחלק מתוכנית הכוללת השקה או חידוש של יותר מ-100 דגמים ברחבי העולם עד סוף העשור. 58 מהם מיועדים לצפון אמריקה, 49 לקוריאה, 41 לאירופה, 26 להודו ו-22 לסין. חלק מהדגמים יכניסו את יונדאי לתחומים שבהם היא כמעט אינה פעילה כיום, ובהם טנדרים בינוניים וכלי רכב מסחריים.

המעבר להיברידיות מגיע בעקבות עלייה בביקוש בארה"ב. מכירות הדגמים ההיברידיים של יונדאי צמחו ב-71% ברבעון השני של 2026, בעוד כלל מכירות המכוניות ההיברידיות בארה"ב עלו ב-19% במחצית הראשונה של השנה. לפי נתוני קוקס אוטומוטיב, 56% מהצרכנים האמריקאים אמרו שהעלייה במחירי הדלק הגדילה את הסיכוי שיבחרו ברכב היברידי.

במחצית הראשונה של השנה מכרה יונדאי 595,457 כלי רכב בצפון אמריקה, שיא לתקופה זו. בארה"ב לבדה נמסרו 489,656 מכוניות, עלייה של 3%, בהובלת טוסון, פליסייד והגרסאות ההיברידיות. במקביל, מכירות איוניק 5 החשמלית בארה"ב עלו ב-9%.

החברה תוסיף עד 2030 כושר ייצור עולמי של 1.27 מיליון מכוניות בשנה. מתוכן, 500 אלף יתווספו בצפון אמריקה, 320 אלף בהודו, 250 אלף במפעלי הרכבה במדינות שונות ו-200 אלף בקוריאה. יונדאי גם מעלה את שיעור הרכיבים שיירכשו בצפון אמריקה ליותר מ-80%, לעומת יעד קודם של 60%. הגדלת הייצור המקומי אמורה לצמצם חלק מהחשיפה למכסים ולשיבושים בשרשרת האספקה, אך הבחינה המחודשת של הסכם הסחר בין ארה"ב, מקסיקו וקנדה עדיין יוצרת אי-ודאות.

יונדאי ממשיכה במקביל עם מכוניות חשמליות ומתכננת כי כלל כלי הרכב המחושמלים, כולל היברידיים, יהוו 60% ממכירותיה העולמיות ב-2030, לעומת 23% ב-2025. יעד המכירות הכולל נותר 5.55 מיליון מכוניות בשנה, שמשקפות לפי החברה נתח של 6% מהשוק העולמי.

ב-2027 תשיק החברה גם דגמים חשמליים עם מאריך טווח. בדגמים אלה הגלגלים מונעים בחשמל, ומנוע בנזין משמש לטעינת הסוללה בזמן הנסיעה. סנטה פה עם מערכת כזאת צפוי להציע טווח כולל של יותר מ-600 מייל, כ-965 ק"מ, ולהיות מיוצר באלבמה. המערכת תשתמש בסוללה שגודלה פחות ממחצית מסוללה של מכונית חשמלית מקבילה.

גם הרובוטים נכנסים למפעל

יונדאי רוצה להרחיב את הפעילות שלה גם מעבר למכירת מכוניות. החברה מתכננת להתחיל ב-2028 לייצר רובוטים בארה"ב, עם כושר ייצור שנתי של 30 אלף יחידות. באותה שנה היא מתכוונת להכניס את אטלס, הרובוט דמוי האדם של בוסטון דיינמיקס, למפעל שלה בג'ורג'יה. מרכז ניסויים שנפתח ביוני מדמה תנאים של רצפת ייצור ומשמש לאימון הרובוטים לפני שילובם בפסי ההרכבה.

בתחום הרכב האוטונומי, יונדאי תתחיל ברבעון הרביעי של 2026 לספק מכוניות איוניק 5 למערך הרובוטקסי של וויימו. המיזם מוטיונל, שבו היא שותפה, מתכנן להתחיל בהמשך השנה שירות מסחרי ללא נהג בלאס וגאס.

לצד התוכנית, יונדאי העלתה את יעד שיעור הרווח התפעולי המאוחד ל-2030 ליותר מ-9%, לעומת טווח קודם של 8%-9%. לשנת 2026 היא משאירה את התחזית על 6.3%-7.3%, בהשוואה ל-6.2% ב-2025. במחצית הראשונה של השנה רשמה החברה הכנסות של 95.2 טריליון וון ושיעור רווח תפעולי של 5.6%. מניית יונדאי ירדה ביותר מ-3% ביום הצגת התוכנית, בין היתר כשהחברה השאירה את שיעור חלוקת הרווח לבעלי המניות על לפחות 35%.

• 5 המכוניות שנותנות הכי הרבה תמורת הכסף - ומה זה בכלל Value for Money ברכב?
• אוטובוס המימן של יונדאי מגיע לישראל