משרד התחבורה אחראי על אחד התחומים שנוגעים ישירות בכיס ובזמן של כל אזרח: הכבישים, הרכבות, הנמלים, שדות התעופה ומערך התחבורה הציבורית. ההחלטות המתקבלות בו מעצבות את ניידות המשק ומשפיעות על הפריון, על יוקר המחיה ועל איכות החיים.
לפעילות המשרד השלכות
כלכליות רחבות. תקצוב פרויקטי תשתית, קביעת תעריפי נסיעה, רפורמות בענף הרכב ומדיניות היבוא של כלי רכב - כל אלה משפיעים על ענפים שלמים במשק. פרויקטים גדולים כמו הרחבת מסילות או סלילת כבישים מזרימים עבודה לחברות ביצוע רבות הנסחרות בבורסת
ת"א.
זיקה חשובה נוספת היא לשוק הנדל"ן: החלטות על תוואי רכבת, מחלף חדש או קו מטרו משנות את ערך הקרקע והדירות באזורים שלמים. משום כך תוכניות התחבורה הרב-שנתיות נבחנות בעניין רב לא רק על ידי
נהגים ונוסעים, אלא גם על ידי יזמים ומשקיעים.
שיעור הרכב החשמלי במכירות בישראל נפל מ-25% ב-2024 ל-12% בלבד במחצית הראשונה של 2026; משרד האנרגיה מעריך כי עמידה ביעדי הממשלה עשויה לייצר למשק תועלת של כ-15 מיליארד שקל עד 2030, בעוד שהמשך ההאטה עלול לעלות למשק עד 2.2 מיליארד שקל כבר ב-2027; בין ההמלצות:
הסרת חסמים בבתים משותפים, ודאות ארוכת טווח במיסוי והתמקדות בציי הרכב והליסינג
חוק רשויות המטרופולין, שאמור להעביר את תכנון התחבורה הציבורית לגופים אזוריים בגוש דן, בירושלים ובחיפה, ירד מסדר היום של הכנסת לפני הפגרה. גורמים במשרד התחבורה ובאוצר מזהירים מפני המשך עלות הגודש
חוק הרשויות המטרופוליניות עובר השבוע בכנסת בקריאה שנייה ושלישית ומעביר לראשונה את ניהול התחבורה מהמדינה לשלוש רשויות אזוריות עצמאיות; משרד התחבורה יישאר רגולטור על, רכבת ישראל תוחרג, והתקציב הראשון יידרש לאישור שרי התחבורה והאוצר
הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה להפקדה את תוכנית הענק לשדרוג והרחבת מרכזית המפרץ בחיפה, המשמשת כיום מרכז התחבורה העמוס ביותר בישראל. המהלך נועד לתת מענה לצמיחה הצפויה באזור, לקלוט אוטובוסים חשמליים ולשפר את הקישוריות בין הרכבות, המטרוניות, הרכבלית והרכבת
הקלה העתידית. במשרד התחבורה מבהירים: "זהו צעד קריטי להענקת חלופה אמיתית לרכב הפרטי".
דרור גנון פרש ולאחר מכן הורשע בקבלת טובות הנאה מחברת האוטובוסים אפיקים. ביהמ"ש דחה את ערעורו על שלילת גמלתו עד 2030 - מועד בו יקבל אותה שש שנים מוקדם יותר מאשר רוב עובדי המדינה
השלב הראשון במכרזי הענק של פרויקט המטרו נסגר עם ביקוש גבוה מהצפוי מצד חברות תשתית מישראל ומהעולם. המכרזים, בהיקף של כ-65 מיליארד שקל, כוללים כריית מנהרות והקמת תחנות תת-קרקעיות בגוש דן
הרפורמה להקמת רשויות מטרופוליניות אזוריות תעניק להן סמכויות לנהל את התחבורה בשטחן, במקום שיישארו בידי משרד התחבורה, כאשר הציפייה היא כי הרפורמה תפחית הפקקים ותעודד שימוש בתחבורה ציבורית, יו"ר ועדת הכלכלה, דוד ביטן: "לצערי
החוק הזה הוקפא בוועדת הכנסת מעל שנה מסיבות פוליטיות, למה כל פרויקט לוקח 10 שנים? אני מתכוון להכניס לחוק לוחות זמנים לביצוע"
הממשלה אישרה לקדם תכנון ראשוני של פרויקט רכבל שיחבר בין נוף הגליל, נצרת, כפר שיבלי והר תבור. בשלב זה יוקצו כ־4 מיליון שקלים לתכנון ולבדיקות כדאיות כלכלית במהלך השנה הקרובה.
חברת התעופה ביקשה לגרור את משרד התחבורה להליך בתביעות קטנות, בטענה שסגירת המרחב האווירי במבצע עם כלביא חייבה את המדינה לשפות אותה. השופט דן ליברמן דחה את הניסיון על הסף: "עצם העובדה שהחלטה מנהלית גרמה נזק כלכלי אינה מטילה חובת פיצוי על המדינה"
מטרו מוטור, שמייבאת אופנועים מזה יותר מ-40 שנה, תצטרך לוותר על אחד משני המותגים המתחרים שבידיה, אחרי שערערה בערכאכה שנייה על החלטת מנהל אגף הרכב במשרד התחבורה, שהסתמך על המלצת רשות התחרות בנושא