משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא המשרד הממשלתי האחראי על מערכת התחבורה בישראל, על תשתיותיה ועל הרגולציה החלה עליה. המשרד אחראי על תכנון ופיתוח כבישים ומסילות, על הסדרת התחבורה הציבורית, על רישוי כלי רכב ונהגים ועל קידום הבטיחות בדרכים.
בין תחומי
הפעילות המרכזיים של המשרד נמנים פיתוח פרויקטים גדולים של תחבורה ציבורית, ובהם הרכבת הקלה והמטרו בגוש דן, הרחבת רשת הרכבות הארצית וקידום נתיבים מהירים. המשרד גם קובע את התקינה, המחירים והמדיניות הנוגעים לשוק
הרכב, כולל מדיניות המיסוי על כלי רכב.
המשרד מפרסם מעת לעת נתונים על מסירות כלי רכב חדשים, על תאונות דרכים ועל ביצועי התחבורה הציבורית. כגוף המאסדר את הענף, למשרד התחבורה השפעה מכרעת על ניידות התושבים ועל עומסי התנועה.
חוק הרשויות המטרופוליניות עובר השבוע בכנסת בקריאה שנייה ושלישית ומעביר לראשונה את ניהול התחבורה מהמדינה לשלוש רשויות אזוריות עצמאיות; משרד התחבורה יישאר רגולטור על, רכבת ישראל תוחרג, והתקציב הראשון יידרש לאישור שרי התחבורה והאוצר
השופט דראל: "לא מצאתי הצדקה להבחנה בין תלונה להגשת תביעה". בעקבות פסק הדין, חברות התחבורה יקבלו גישה למידע של נוסעים תובעים. המחלוקת פרצה לאחר שהרשות להגנת הפרטיות קיבלה תלונה מנוסע שגילה שנתוני הנסיעות שלו צורפו לכתב הגנה של חברת תחבורה ללא הסכמתו
משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל פרסמו את המכרז להפיכת הצומת האסטרטגי למחלף מערכתי מלא ללא רמזורים; הפרויקט ייתן עדיפות לרכבת הקלה "נופית" וצפוי להיפתח לתנועה בשנת 2029
אחרי יותר משנה שבה עליית התעריפים נדחתה פעם אחר פעם, משרד התחבורה פרסם צו שמחזיר את עדכון המחירים בתחבורה הציבורית. המחיר של נסיעה בודדת באוטובוס יעלה, וכך גם ברכבות הקלות וברכבת ישראל. במקביל, כבר עכשיו יש סימנים לכך שזו לא בהכרח תהיה העלייה האחרונה,
וביוני הקרוב עלול להגיע סיבוב נוסף של התייקרויות בענף
גידול של כ־10% במספר הנוסעים לעומת 2024, שיאים יומיים וחודשיים בביקושים וריכוז פעילות גבוה בתחנות תל אביב; במשרד התחבורה מייחסים את העלייה להשקעות בתשתיות, ברכש רכבות ובהרחבת השירות
השרה רגב: ״חשמול קו העמק הוא צעד אסטרטגי נוסף בחזון ״מחברים את ישראל״ שמחבר את הצפון למרכז, משפר את איכות החיים של התושבים, מצמצם פערים חברתיים ותורם למאבק בזיהום האויר וביוקר המחיה״ צעד חשוב נוסף בפרויקט חישמול הרכבת