תחבורה ציבורית
תחבורה ציבורית היא מערך שירותי ההסעה ההמונית המשמש את הציבור הרחב, וכולל אוטובוסים, רכבות, רכבת קלה ומוניות שירות. מטרתה לספק פתרון ניידות זמין ונגיש לכלל האוכלוסייה, להפחית את השימוש ברכב הפרטי ולצמצם את עומסי התנועה ואת זיהום האוויר.
בישראל, התחבורה הציבורית עברה בשנים האחרונות רפורמות ופיתוח נרחב, ובהם הפעלת הרכבת הקלה בגוש דן ובירושלים, הרחבת רשת הרכבת הארצית והגדלת תדירות קווי האוטובוס. עם זאת, השירות עדיין מתמודד עם אתגרים של עומסים, בעיקר במטרופולין גוש דן, ושל פערים בין המרכז לפריפריה.
שיפור התחבורה הציבורית נחשב ליעד לאומי מרכזי, הן מסיבות כלכליות של הפחתת עלויות הפקקים למשק, והן מסיבות סביבתיות. פרויקט המטרו המתוכנן צפוי לשנות באופן משמעותי את פני התחבורה הציבורית במרכז הארץ.
כך נרדם משרד התחבורה באכיפת הנת"צים ותוקע את כולנו בפקק - במכוון?משטרת התנועה אוכפת פחות נהגים שמפרים את הוראות החוק בגין נסיעה בנתיב תחבורה ציבורית - כמה פחות? ההערכות מדברות על 60% פחות; במקביל, משרדי הממשלה מחפשים תהילה בפרויקטים אחרים ומזניחים את מערך האוטובוסים- התוכנית של מירי רגב: הנחה בתחבורה ציבורית לצעירים, חינם לפנסיונריםשרת התחבורה מחלקת פטורים לכל דורש. מאיפה הכסף? זה לא ממש חשוב; רגב מבטלת את התוכנית של מירב מיכאלי, לאחר חצי שנה בלבד
- מירי רגב הופכת את נתיב פלוס 3 בדרך מתל אביב לירושלים לפלוס 2נהגי המכוניות הפרטיות כמובן יגידו תודה אבל האמת היא שזה יבוא על חשבון התחבורה הציבורית - אבל רגב רוצה להיראות טוב. פחות חשוב לה באמת לדאוג לתחבורה ולציבור
- הדרך החדשה להגיע לירושלים בשעות העומסקו מיניבוס מהיר יפעל בין חניון לטרון - שם אפשר להחנות בחינם - ועד למשרדי בקריית הממשלה בירושלים
- אחרי תל אביב, ירושלים הבאה בתור? "מקדמים תוכנית להקמת מטרו"?נושא התשתיות, בדגש על תחבורה, מחייב התאמה לקצב גידול האוכלוסייה בעיר, שצפויה להיות מעל מיליון תושבים; נדרש מענה תחבורתי משלים כמו המטרו
- נוסעים בתחבורה ציבורית? פנגו-מוביט יעניקו לכם חנייה חינם ל-24 שעותהחל מיום ראשון, ה-8.1, משתמשים המשלמים באפליקציית פנגו או באפליקציית Moovit בתחבורה הציבורית, ייהנו מהטבת חנייה חינם ל-24 שעות בחניונים העירוניים רדינג מערב ורדינג מזרח בתל אביב-יפו
- מטרופולין של ג'נריישן קפיטל זכתה במכרז להפעלת אשכול קווי השרוןהחברה צופה הכנסות שנתיות של מעל ל-570 מיליון שקל לתקופת הפעלה של 10 שנים; הפעלת האשכול תחל בשתי פעימות, 12 ו-18 חודשים ממועד הזכייה
- הדלק לא יתייקר עד דצמבר; האם זה טוב?רק צריך לזכור: מישהו צריך לממן את זה. הכסף לא גדל על העצים. מי מרוויח - הנהגים. מי משלם - כולם. כלומר - נוסעי התחבורה הציבורית מסבסדים את נהגי המכוניות. רוצים להוריד את הפקקים? צריך פחות מכוניות על הכביש, לא עידוד של תחבורה פרטית
- דעה תחבורה בחגים - במקום להקל על החוגגים והמטיילים, מצמצמים את התחבורה הציבוריתבכל חג חוזרים הפקקים ומעמידים את המוני בית ישראל בכבישים - מה אפשר לעשות אחרת ואיפה המדינה טועה? וגם - מה קורה בימי חול המועד ולאן התחבורה הציבורית לא מגיעה?
- ראיון מה יקרה כשאגרת הגודש תיכנס לתוקף? "האגרה הכרחית, אבל במודל אחר"פרופ' עומר מואב לביזפורטל: "הטענה שמדובר בנטל איננה נכונה, זוהי חלוקה אחרת של הנטל"; על מודל התשלום: "מודל הטבעות שגוי. אדם שייסע בתוך הטבעת לא ישלם. מודל נכון הוא לפי מצלמות ברמזורים; על כל רמזור משלמים 20 אגורות"