תחבורה ציבורית
תחבורה ציבורית היא מערך שירותי ההסעה ההמונית המשמש את הציבור הרחב, וכולל אוטובוסים, רכבות, רכבת קלה ומוניות שירות. מטרתה לספק פתרון ניידות זמין ונגיש לכלל האוכלוסייה, להפחית את השימוש ברכב הפרטי ולצמצם את עומסי התנועה ואת זיהום האוויר.
בישראל, התחבורה הציבורית עברה בשנים האחרונות רפורמות ופיתוח נרחב, ובהם הפעלת הרכבת הקלה בגוש דן ובירושלים, הרחבת רשת הרכבת הארצית והגדלת תדירות קווי האוטובוס. עם זאת, השירות עדיין מתמודד עם אתגרים של עומסים, בעיקר במטרופולין גוש דן, ושל פערים בין המרכז לפריפריה.
שיפור התחבורה הציבורית נחשב ליעד לאומי מרכזי, הן מסיבות כלכליות של הפחתת עלויות הפקקים למשק, והן מסיבות סביבתיות. פרויקט המטרו המתוכנן צפוי לשנות באופן משמעותי את פני התחבורה הציבורית במרכז הארץ.
היא חוזרת: רפורמת התעריפים של משרד התחבורההרפורמה צפויה לעלות כ-250 מיליון שקל והושמט ממנה הפטור מתשלום שתוכנן עבור אזרחים ותיקים (נשים מעל גיל 62 וגברים מעל גיל 67); עדיין לא ברור האם הרפורמה תביא במקביל גם להתייקרות תעריפים במרכזי המטרופולינים אשר אינם זכאים להנחות החדשות- בקעת אונו: שירות התחבורה הציבורית יופעל על ידי חברת מטרופוליןבחודש אוקטובר האחרון הועברו 8 קווי שירות עירוניים להפעלת חברת מטרופולין, בין היתר, בערים קרית אונו, גני תקווה, יהוד והסביבה. בחמישי הקרוב יעברו עוד 24 קווים לחברת מטרופולין
- ראיון למרות הסקפטיות של השוק, אגד מתבררת כמטילה ביצי זהב - "נגדיל את ההכנסות"
לא מעט גבות הורמו כאשר קיסטון רכשה את השליטה בענקית התחבורה הציבורית אגד לפי שווי של 5 מיליארד שקל; אבל אגד מצדיקה את המחיר כשקצב ההכנסות עלה ל-4.8 מיליארד שקל; המנכ"ל גלעד ריקלין אופטימי לגבי ההמשך - "רק הפעילות בהולנד תגיע בשנה הבאה ל-1 מיליארד שקל"
- סמוטריץ' ורגב הגיעו להסכמות - תבוטל ההתייקרות בתחבורה הציבוריתשרת התחבורה רגב תוציא רפורמה משל עצמה במחיר התחב"צ כאשר בין היתר צפויה הנחה של 50% לתושבי היישובים בדירוג סוציו אקונומי 1-5, 50% לזכאי ביטוח לאומי ועוד
- סופי: התייקרות ממוצעת של כ-12% בתחבורה הציבורית - כמה תעלה נסיעה?מחיר נסיעה בודדה יעלה מ-5.5 שקל ל-6 שקלים; חופשי יומי יתייקר מ-12.5 שקל ל-14 שקל; חופשי חודשי יתייקר מ-225 שקל ל-252 שקל; וכמה תעלה נסיעה ברכבת?
- ווליו בייס בוחנת את הנפקת דן; מצגת למשקיעים - לא לפני ספטמבר
ההערכה היא שדן מרוויחה לפחות 100 מיליון שקל בשנה; השאלה היא מה יהיה שווי החברה בפועל. דן משווה את עצמה לאגד שגדולה ממנה בערך פי 2, אבל האם זה גם השווי שלה? זה יהיה תלוי במידה רבה ברווח של דן. שתי החברות הן 'גדולות מדי' בשוק המקומי והמדינה מנסה לעודד דווקא את הקטנות יותר; לפני ההנפקה, אם תהיה, דן תפצל את פעילות הנדל"ן ולא תנפיק אותה
- החל מיולי - עלייה במחירי הנסיעה בתחבורה ציבוריתההתייקרות צפויה לעמוד על 12%, במשרד התחבורה מיהרו להאשים את הממשלה הקודמת במצב. עדיין ניתן למתן את העלייה אם רגב תוותר על תוכנית "צדק תחבורתי"
- מחקר: ירידה של 29% בשימוש בתחבורה ציבורית מאשר לפני הקורונהבזמן שפתיחת הקו האדום בגוש דן מתעכבת, מחקר בדק את צרכי המשתמשים בתחבורה הציבורית בישראל, היקף השימוש בה לעומת הרכב הפרטי, ומה דעתם על תחבורה שיתופית
- משרד התחבורה עסוק בלגזור סרטים והמשבר התחבורתי של ירושלים צפוי לעבור לגוש דן עם השקת הקו האדוםעוד חודש, בלי נדר, יחגגו בגוש דן את השקת הקו האדום של הרכבת הקלה; מה ניתן ללמוד מהשקת הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים ב-2011 על מה שצפוי לנו בתל אביב רבתי? ספוילר: משרד התחבורה הלך לישון
- משרד התחבורה: רק 20% נסיעות חוקיות בנתיב פלוס בכביש 1אם תהיתם מדוע התחבורה הציבורית בישראל אינה יעילה, הרי לכם אחד הסיבות - והפעם עם חותמת ממשרד התחבורה - היעדר אכיפה; מדוע צריך לקבוע תקנות לשימוש בנת"צ אם אין מי שיוודא שכן הן מקוימות, ואחר כך גם לתהות מדוע הציבור לא בוחר לנסוע בתחבורה ציבורית?