תחבורה ציבורית
מערך התחבורה הציבורית - אוטובוסים, רכבות, רכבת קלה ומטרו - הוא אחד הפרויקטים הכלכליים הגדולים שמדינה מפעילה. מעבר להיבט התחבורתי, יש לו השפעה עמוקה על הפריון במשק: פקקים ועומסי תנועה שוחקים שעות עבודה, בעוד מערך יעיל מקצר זמני נסיעה ומרחיב את שוק העבודה הנגיש לכל תושב.
לפיתוח קווי תחבורה מהירים זיקה ישירה לשוק הנדל"ן: תחנת רכבת חדשה או קו רכבת קלה מעלים לרוב את ערך הדירות בסביבתם ומושכים יזמות למגורים ולמסחר. משום כך תוואי הקווים העתידיים נמצא במעקב צמוד של משקיעים ורוכשי דירות כאחד.
ההשקעות העצומות בתחום מתגלגלות גם אל שוק ההון, שכן חברות ביצוע, הפעלה ותשתית רבות מעורבות במכרזים ונסחרות בבורסת ת"א. זכייה בהפעלת קו מרכזי או בפרויקט תשתית גדול יכולה לשנות את צבר ההזמנות של חברה, ולכן החלטות ממשלתיות בתחום נחשבות למניע עסקי של ממש.
משרד התחבורה: רק 20% נסיעות חוקיות בנתיב פלוס בכביש 1אם תהיתם מדוע התחבורה הציבורית בישראל אינה יעילה, הרי לכם אחד הסיבות - והפעם עם חותמת ממשרד התחבורה - היעדר אכיפה; מדוע צריך לקבוע תקנות לשימוש בנת"צ אם אין מי שיוודא שכן הן מקוימות, ואחר כך גם לתהות מדוע הציבור לא בוחר לנסוע בתחבורה ציבורית?- כך נרדם משרד התחבורה באכיפת הנת"צים ותוקע את כולנו בפקק - במכוון?משטרת התנועה אוכפת פחות נהגים שמפרים את הוראות החוק בגין נסיעה בנתיב תחבורה ציבורית - כמה פחות? ההערכות מדברות על 60% פחות; במקביל, משרדי הממשלה מחפשים תהילה בפרויקטים אחרים ומזניחים את מערך האוטובוסים
- התוכנית של מירי רגב: הנחה בתחבורה ציבורית לצעירים, חינם לפנסיונריםשרת התחבורה מחלקת פטורים לכל דורש. מאיפה הכסף? זה לא ממש חשוב; רגב מבטלת את התוכנית של מירב מיכאלי, לאחר חצי שנה בלבד
- מירי רגב הופכת את נתיב פלוס 3 בדרך מתל אביב לירושלים לפלוס 2נהגי המכוניות הפרטיות כמובן יגידו תודה אבל האמת היא שזה יבוא על חשבון התחבורה הציבורית - אבל רגב רוצה להיראות טוב. פחות חשוב לה באמת לדאוג לתחבורה ולציבור
- הדרך החדשה להגיע לירושלים בשעות העומסקו מיניבוס מהיר יפעל בין חניון לטרון - שם אפשר להחנות בחינם - ועד למשרדי בקריית הממשלה בירושלים
- אחרי תל אביב, ירושלים הבאה בתור? "מקדמים תוכנית להקמת מטרו"?נושא התשתיות, בדגש על תחבורה, מחייב התאמה לקצב גידול האוכלוסייה בעיר, שצפויה להיות מעל מיליון תושבים; נדרש מענה תחבורתי משלים כמו המטרו
- נוסעים בתחבורה ציבורית? פנגו-מוביט יעניקו לכם חנייה חינם ל-24 שעותהחל מיום ראשון, ה-8.1, משתמשים המשלמים באפליקציית פנגו או באפליקציית Moovit בתחבורה הציבורית, ייהנו מהטבת חנייה חינם ל-24 שעות בחניונים העירוניים רדינג מערב ורדינג מזרח בתל אביב-יפו
- מטרופולין של ג'נריישן קפיטל זכתה במכרז להפעלת אשכול קווי השרוןהחברה צופה הכנסות שנתיות של מעל ל-570 מיליון שקל לתקופת הפעלה של 10 שנים; הפעלת האשכול תחל בשתי פעימות, 12 ו-18 חודשים ממועד הזכייה
- הדלק לא יתייקר עד דצמבר; האם זה טוב?רק צריך לזכור: מישהו צריך לממן את זה. הכסף לא גדל על העצים. מי מרוויח - הנהגים. מי משלם - כולם. כלומר - נוסעי התחבורה הציבורית מסבסדים את נהגי המכוניות. רוצים להוריד את הפקקים? צריך פחות מכוניות על הכביש, לא עידוד של תחבורה פרטית
- דעה תחבורה בחגים - במקום להקל על החוגגים והמטיילים, מצמצמים את התחבורה הציבוריתבכל חג חוזרים הפקקים ומעמידים את המוני בית ישראל בכבישים - מה אפשר לעשות אחרת ואיפה המדינה טועה? וגם - מה קורה בימי חול המועד ולאן התחבורה הציבורית לא מגיעה?