תחבורה ציבורית
תחבורה ציבורית
המכרז לרכישת אגד: הצעת מגדל-קרסו-אלומה תקודםדירקטוריון אגד החליט לבחור בהצעה של הקבוצה שמורכבת ממשפחת קרסו, חברת הביטוח מגדל קרן התשתיות אלומה וקרן המורים והגננות לרכישת 50% ממניותיה בתמורה לכ-2.8 מיליארד שקל, ולפי שווי של כ-5.6 מיליארד שקל
ראיון "נתמודד על הפעלת הרכבת הקלה; בבון תור נכניס רכב שיתופי"מנכ"ל ג'נריישן קפיטל ארז בלשה מספר על רכישת מלוא הבעלות בבון תור, ששולטת במטרופולין, ועל ההתעניינות מצד שותפים פוטנציאליים. לדבריו במגזר הפרטי יוותרו על הרכב לטובת הסעות מאורגנות לעבודה, ובקווי האוטובוס יצמחו גם דרך מכרזים שתוציא אגד. ומה דעתו על שכר הנהגים?
ג'נריישן משתלטת על בון תור לפי 660 מ' ותמשיך לחפש שותףקרן התשתיות קונה את יתרת 51% מהמניות מידי שי כץ ב-330 מ' ש'. ג'נריישן חיפשה קודם לעסקה שותף אך טרם מצאה, והעדיפה ראשית כל לסגור עסקה מאשר שהמוכר יאתר רוכש נוסף ולמעשה יקבע את זהות השותפים העסקיים שלה. מחצית מפעילות יבוא רכבי ההסעות ימכר לכץ
בכירים במובילאיי: נשיק את המונית האוטונומית בארה"ב ב-2024כך מדווחים בסוכנות הידיעות רויטרס. לפי גורמים בחברה, היא תוכיח לרגולטורים שהמערכת שלה בטוחה יותר מנהג אנושי, והטכנולוגיה "כמעט מוכנה". השותפים בארצות הברית יהיו Benteler שתייצר את השאטלים (ללא הגה ודוושה) ו-Beep
ראיון "האתגר הגדול יהיה איך לקצר את לוחות הזמנים של הקו הסגול"בנת"ע טוענים כי הפרויקט יפתח ב-2026. שי לינדנר, סמנכ"ל הכספים של שפיר הנדסה מסביר בראיון לביזפורטל כי ייקח לפחות 5 שנים (כלומר לא לפני 2027) - אך טוען כי ייתכן שלוח הזמנים יקוצר: "מאמינים שזה אפשרי". לינדנר מפרט מה יהיו עלויות הקמת הקו הסגול, מה זה אומר שהיקף הפרויקט מוערך ב-9.2 מיליארד שקל ואיך ישפיע הפרויקט על התוצאות? "יהיה קל יותר לבצע את הקו הסגול מאשר הירוק, כי הוא לא עובר בתוך הערים" - זאת בניגוד לקו הירוק של אלקטרה
נחשף השותף בשימקוטק של לודן: דן קונה 19% ב-25 מ'; המניה עולה 17%כבר בסוף 2021 דיווחה החברה על מגעים מול שותף אסטרטגי, המניה קפצה, מאז ירדה כ-15% והיום כיסתה על הירידות. שימקוטק עוסקת באספקת מערכות כרטוס חכם. לדן אופציה לקבלת מניות נוספות ב-10 מ' ש'. על הפרק: הנפקת שימקוטק והקמת פעילות בחו"ל, לה יועמדו עד 30 מ' ש'
אלקטרה ושפיר צופות כל אחת מיליארדים - מהזכיה בהקמת הרכבת הקלהסכום הזכיה עבור כל הפרויקט עומד על 9 מיליארד שקל, כלומר חלקה של אלקטרה יהיה קטן יותר, מאחר שהיא זכתה בפרויקט באמצעות חברת טי אמ טי (שיעור אחזקה של כ-40%), כך שלכל היותר מדובר עבורה ב-3.6 מיליארד שקל לכל התקופה, ממוצע של כ-144 מיליון שקל בשנה
חברת ויה גייסה 130 מיליון דולר לפי שווי של 3.3 מיליארד דולרהחברה הודיעה כי היא מתכננת להשתמש בכסף כדי להאיץ את ההתרחבות לשווקים חדשים, לגיוס כוח אדם, ולהגדלת ההשקעה בחידושי המוצר
דעה תחבורה פרטית היא מקור למסים, אך גורמת לנזק עצום: איבוד שעות עבודהכמה תושבים יהיו בישראל ב-2050 ואיפה הם יגורו? למה חייבים להפסיק עם העדפה לתחבורה פרטית והאם ישראל בדרך להפוך למדינה הצפופה בעולם?