תחבורה ציבורית
מערך התחבורה הציבורית - אוטובוסים, רכבות, רכבת קלה ומטרו - הוא אחד הפרויקטים הכלכליים הגדולים שמדינה מפעילה. מעבר להיבט התחבורתי, יש לו השפעה עמוקה על הפריון במשק: פקקים ועומסי תנועה שוחקים שעות עבודה, בעוד מערך יעיל מקצר זמני נסיעה ומרחיב את שוק העבודה הנגיש לכל תושב.
לפיתוח קווי תחבורה מהירים זיקה ישירה לשוק הנדל"ן: תחנת רכבת חדשה או קו רכבת קלה מעלים לרוב את ערך הדירות בסביבתם ומושכים יזמות למגורים ולמסחר. משום כך תוואי הקווים העתידיים נמצא במעקב צמוד של משקיעים ורוכשי דירות כאחד.
ההשקעות העצומות בתחום מתגלגלות גם אל שוק ההון, שכן חברות ביצוע, הפעלה ותשתית רבות מעורבות במכרזים ונסחרות בבורסת ת"א. זכייה בהפעלת קו מרכזי או בפרויקט תשתית גדול יכולה לשנות את צבר ההזמנות של חברה, ולכן החלטות ממשלתיות בתחום נחשבות למניע עסקי של ממש.
ראיון מה יקרה כשאגרת הגודש תיכנס לתוקף? "האגרה הכרחית, אבל במודל אחר"פרופ' עומר מואב לביזפורטל: "הטענה שמדובר בנטל איננה נכונה, זוהי חלוקה אחרת של הנטל"; על מודל התשלום: "מודל הטבעות שגוי. אדם שייסע בתוך הטבעת לא ישלם. מודל נכון הוא לפי מצלמות ברמזורים; על כל רמזור משלמים 20 אגורות"- למה האוטובוס מדלג עליכם בתחנה? לא רק מהסיבה שחשבתםאופן סבסוד התחבורה הציבורית בישראל למפעילות הקווים מבוסס על מרחקי הנסיעה ולא על מספר הנוסעים; אם כך, מה הפלא שעל הנהגים מופעל לחץ לסיים את הנסיעה במהירות ומיד לצאת לאחת חדשה כאשר הק"מ הוא המהות ולא האזרח?
- דעה ממשלת 'השינוי' פחדה מהצל של עצמה: למה לא תהיה תחבורה ציבורית בשבתדווקא אחרי שהממשלה מתפרקת, פתאום היא מזדרזת לנסות לאשר תחבורה ציבורית בשבת. איפה הייתם כל השנה האחרונה? צריך תחבורה ציבורית בשבת, אבל מה שהממשלה עושה עכשיו נראה יותר כמו סיבוב יחסי ציבור זול על גב הבוחרים
- פרויקט המטרונית בקרית אתא יוצא לדרך בעלות של למעלה מ-700 מיליון ש'
הפרויקט עתיד לחבר בין השכונות הקיימות בקרית אתא לבין השכונות החדשות הנמצאות בשלבי תכנון והקמה, מבני ציבור, אזורי מסחר ותעסוקה; המטרונית בקרית אתא תהווה חלק מרשת המטרונית בגלעין מטרופולין חיפה והקריות
- דור בשטח לא משלמים על נסיעה באוטובוס? אל תדאגו, הפקח לא יאכוףיצאנו ליום שלם של נסיעות באוטובוסים ברחבי הארץ וחזרנו עם תמונת מצב מטרידה -מעל 20% מהנוסעים לא משלמים; נהג באגד: "80% לא מתקפים, מי שכן - במחיר נמוך"
- החל ממחר: בני 75+ יוכלו לנסוע חינם בתחבורה ציבוריתרפורמת "דרך שווה" יוצאת לדרך כבר ממחר ותושלם ב-1 באוגוסט
- דעה נת"צ לירושלים? זה מצוין. מתעקשים לנסוע לבד? תעמדו בפקקיםהחלפת הנתיב לירושלים בנתיב תחבורה ציבורית מכעיסה את התקשורת "הפקקים יוחרפו" טוענים גורמים עלומי שם - למה בעצם זה ממש טוב. מדוע כולנו אשמים בפקקי התנועה ומה באמת צריך לעשות כדי לפתור את העומס בכבישים
- ראיון "ככל שהתחבורה עולה יותר זמן וכסף - צריך יותר פתרונות חכמים"מאפליקציית חניה בכחול לבן וחניונים, הפכה פנגו לשירות כלל-תחבורתי. סמנכ"לית השיווק של האפליקציה, ליטל פרנקל, מסבירה ל"ביז מדיה" על האבולוציה של פנגו, הבחירה בשני כהן לפרנזטורית והאפקטיביות של הקמפיין החדש שעלה | סמנכ"לי שיווק מדברים
- אגרת גודש – בעד ונגד
הרוחות על נחיצותן של אגרות גודש סוערות. יש תומכים ויש מתנגדים – איך מכריעים? לא בטוח שצריך
- דעה על מטרו, רכבת קלה, ושאר פתרונות
הרוחות גועשות סביב המטרו: "חייבים לאשר, זה הפתרון היחידי"; האומנם? ממש לא בטוח ובכלל - היריעה לחלץ אותנו מהפקקים רחבה הרבה יותר