רובוטקסי

נשיא החברה מעריך שרובוטקסי, תחבורה ציבורית, אופניים וקורקינטים יצמצמו את הצורך בבעלות על רכב פרטי; אובר עצמה בונה את המודל העתידי סביב שיתופי פעולה עם חברות נהיגה אוטונומית כמו Waymo ו-Waabi

שוק ביטוחי הרכב מגלגל כ-920 מיליארד דולר בשנה, אבל המעבר לנהיגה אוטונומית עשוי להתחיל לכווץ אותו כבר בעשור הבא. בלומברד אודייר מעריכים כי תדירות התאונות תרד, האחריות תעבור בהדרגה מהנהג ליצרן ולספק התוכנה, ובמקביל כל תאונה תהפוך יקרה יותר בגלל חיישנים, מחשוב ותוכנה. בישראל קיימת כבר מסגרת ניסויים לרכב עצמאי בלי נהג, אך רובוטקסי מסחרי בהיקף רחב נראה סביר יותר לקראת סוף העשור

נבדה מאפשרת לטסלה להפעיל עד 5,000 מוניות אוטונומיות באזור לאס וגאס, לעומת כמה מאות כלי רכב עצמאיים שיש לה כיום; המניה כבר קפצה ביותר מ-5% על האישור, אבל המספר החשוב הבא הוא לא כמה מכוניות מותר לה להפעיל אלא כמה באמת יעלו לכביש, כמה נסיעות יבצעו וכמה כסף ייצרו

מניית טסלה זינקה ביותר מ-5% אחרי שהחברה קיבלה אישור להפעיל עד 5,000 מוניות אוטונומיות באזור לאס וגאס. במקביל, הסייברקאב מתקרב להשקה באוסטין והחברה מתחילה להפוך את הבטחת הרובוטקסי לפעילות מסחרית רחבה יותר. עדיין קיים פער גדול מול וויימו, והמשקיעים רוצים לראות קצב התרחבות מהיר בהרבה

החברה מתכננת להפעיל שירותים בלפחות 15 ערים כבר השנה, לאחר שייצרה תזרים חופשי של 2.8 מיליארד דולר ברבעון. במקביל, היא מרחיבה השקעות בציי רכב ובשותפויות עם חברות כמו Wayve, Zoox וריביאן - ומתרחקת בהדרגה מהמודל הרזה שעליו נבנתה

פייפר סנדלר העלתה את ההמלצה למניית יצרנית הרכב החשמלי ואת מחיר היעד ל-20 דולר, בזכות תזה שנשענת על ייצור עצמי של רכיבי החומרה לעידן הרובוטקסי. ברקע תחזית מסירות שהועלתה ל-65 עד 70 אלף רכבים, ובשוק עצמו פערים קיצוניים: 14 המלצות קנייה מול חמש שליליות, וטווח מחירי יעד שנפרש כמעט על פני פי שניים

אובר, לוסיד ונורו ישיקו שירות מוניות אוטונומיות בארה"ב, ומובילאיי מתכננת מהלך דומה ב-2027; השאלה שמעסיקה את המשקיעים היא מי יצליח להפוך את הטכנולוגיה למודל עסקי רווחי

הרובוטקסי מושך את רוב תשומת הלב, אך המכוניות האוטונומיות בבעלות פרטית עשויות להגדיל את מספר הנסיעות הריקות ולחייב ערים לקבוע כללי תמחור חדשים

שירות המונית האוטונומית יתחיל לפעול במינכן ויתבסס על הטכנולוגיה של אוטובריינס. המטרה היא להפעיל רובוטקסי על סוגי רכבים שונים, בלי להיות תלויים ביצרן רכב אחד ובלי מערכות חומרה יקרות ומורכבות