הרכב האוטונומי, המסוגל לנסוע ללא נהג אנושי, נחשב לאחת המהפכות הגדולות הצפויות בתחבורה, וישראל בולטת בפיתוח טכנולוגיות חישה, מיפוי ובינה מלאכותית לרכב. ההבטחה לבטיחות גבוהה ולשינוי דפוסי הבעלות על רכב מתמודדת עם אתגרים טכנולוגיים, רגולטוריים ובטיחותיים.
בעמוד זה מסוקרים פיתוחי החברות הישראליות והגלובליות בתחום, השקעות ועסקאות בענף, ניסויי הנסיעה האוטונומית, התקדמות הרגולציה והבטיחות, התחרות בין יצרניות הרכב לחברות הטכנולוגיה והדרך שבה הטכנולוגיה עשויה לשנות בעתיד את ענף התחבורה, את שוק הרכב ואת ערים שלמות.
המירוץ לרובוטקסי מתחמם: סטארט אפ הרכב האוטונומי נורו, שהוקם בידי יוצאי גוגל, השלים סבב גיוס של 203 מיליון דולר לפי שווי של 6 מיליארד דולר; ההשקעה של אובר ואנבידיה מגיעה במקביל לשותפות שאפתנית להשקת צי רובוטקסי עולמי, ותציב את נורו מול גוגל, טסלה והמתחרות
בקרב על השליטה בעתיד התחבורה
על רקע ירידה חדה במכירות ואובדן נתח שוק, טסלה מקבלת רוח גבית רגולטורית מהממשל האמריקאי בדיוק כשהיא משיקה את שירות הרובוטקסי באוסטין; הצלחת התחום האוטונומי עשויה להפוך את הרובוטקסי למנוע הצמיחה המרכזי של החברה בעשור הקרוב
מהחלום על מיליון רכבי רובוטקסי של מאסק בשנת 2019 למציאות של עשרה רכבים בפיקוח מרחוק באוסטין - תעשיית הרכב למדה שבכל הקשור לחיי אדם אין מקום לחיפזון ואף חברה לא חסינה מכישלון
חטיבת הרכב של אנבידיה ממשיכה לצבור תאוצה על רקע ההתקדמות בתחום הרכבים האוטונומיים, וההכנסות ברבעון הראשון עמדו על 567 מיליון דולר - זינוק של 72% לעומת הרבעון המקביל; סמנכ"לית הכספים ציינה לפני מספר חודשים שהחטיבה תכניס השנה 5 מיליארד דולר - לעומת 1.7
מיליארד ב-2024
בעוד המשקיעים מודאגים מהשחיקה ברווחיות של אנבידיה, ההכנסות בתחום הרכב צומחות בקצב מסחרר - כמה הכניס תחום הרכב של אנבידיה ב-2024 והאם הוא יכול להפוך לתחום פעילות משמעותית לצד פעילות הליבה?
מהמספרים מאחורי המכוניות החשמליות ועד השפעת הרגולציה על שוק הרכב המסורתי – דו"ח בנק אוף אמריקה חושף את הכיוונים המרכזיים בתעשייה ומציע תחזיות והמלצות למתעניינים
הטור של גרינברג 
מהפכת הרובוטקסי 
חברת האוטונומיה שגייסה מעל 200 מיליון דולר מאנבידיה ואובר
הרובוטקסי המשותף של אובר ובאידו מקפיץ את מניות שתי החברות
המרוץ לעתיד: הרכבים האוטונומיים צפויים להכניס מיליארדים