החזון של מכונית הנוסעת בכוחות עצמה, ללא מגע יד אדם, עבר מעולם המדע הבדיוני אל חזית הפיתוח הטכנולוגי. הרכב האוטונומי מבוסס על שילוב של חיישנים, מצלמות, מכ"ם ומערכות תוכנה מתקדמות המנתחות את הסביבה בזמן אמת.
ליבת הטכנולוגיה נשענת על אלגוריתמים
של למידת מכונה, המאפשרים לרכב לזהות הולכי רגל, כלי רכב, תמרורים ומכשולים ולקבל החלטות נהיגה. חברות רכב מסורתיות, ענקיות טכנולוגיה וסטארטאפים מתחרות על הובלה בתחום שעשוי לשנות את פני התחבורה.
ההתקדמות בתחום קשורה ישירות לפריצות הדרך בבינה
מלאכותית, המהוות את המנוע לשיפור יכולות הזיהוי וקבלת ההחלטות. חברות כמו הזרוע האוטונומית של גוגל מובילות ניסויים בכבישים אמיתיים. עבור המשקיעים, מדובר בשוק עתידי עצום, אך גם באתגר רגולטורי, בטיחותי
ואתי מורכב שטרם נפתר במלואו.
מעבר להיבט הטכנולוגי, אימוץ נרחב של רכב אוטונומי תלוי גם בהסדרה חוקית, בתשתיות מתאימות ובאמון הציבור. מדובר בתהליך הדרגתי, שבו מערכות בעלות יכולות סיוע לנהג משמשות שלב ביניים בדרך לאוטונומיה מלאה. עבור המשקיעים, השאלה המרכזית
היא מתי הטכנולוגיה תבשיל לכדי מוצר מסחרי רחב היקף ורווחי.
שני בני נוער בקליפורניה למדו על בשרם כי הרכב האוטונומי אינו רק אמצעי הסעה, ויש לו מערך חיישנים שמנטר את תא הנוסעים; האירוע מציף את סוגיית הגבולות בין בטיחות לתביעות פרטיות בצי הרכבים הטכנולוגי
המירוץ לרובוטקסי מתחמם: סטארט אפ הרכב האוטונומי נורו, שהוקם בידי יוצאי גוגל, השלים סבב גיוס של 203 מיליון דולר לפי שווי של 6 מיליארד דולר; ההשקעה של אובר ואנבידיה מגיעה במקביל לשותפות שאפתנית להשקת צי רובוטקסי עולמי, ותציב את נורו מול גוגל, טסלה והמתחרות
בקרב על השליטה בעתיד התחבורה
על רקע ירידה חדה במכירות ואובדן נתח שוק, טסלה מקבלת רוח גבית רגולטורית מהממשל האמריקאי בדיוק כשהיא משיקה את שירות הרובוטקסי באוסטין; הצלחת התחום האוטונומי עשויה להפוך את הרובוטקסי למנוע הצמיחה המרכזי של החברה בעשור הקרוב
מהחלום על מיליון רכבי רובוטקסי של מאסק בשנת 2019 למציאות של עשרה רכבים בפיקוח מרחוק באוסטין - תעשיית הרכב למדה שבכל הקשור לחיי אדם אין מקום לחיפזון ואף חברה לא חסינה מכישלון
חטיבת הרכב של אנבידיה ממשיכה לצבור תאוצה על רקע ההתקדמות בתחום הרכבים האוטונומיים, וההכנסות ברבעון הראשון עמדו על 567 מיליון דולר - זינוק של 72% לעומת הרבעון המקביל; סמנכ"לית הכספים ציינה לפני מספר חודשים שהחטיבה תכניס השנה 5 מיליארד דולר - לעומת 1.7
מיליארד ב-2024
בעוד המשקיעים מודאגים מהשחיקה ברווחיות של אנבידיה, ההכנסות בתחום הרכב צומחות בקצב מסחרר - כמה הכניס תחום הרכב של אנבידיה ב-2024 והאם הוא יכול להפוך לתחום פעילות משמעותית לצד פעילות הליבה?
הטור של גרינברג 
מהפכת הרובוטקסי היתרון הגדול של רכבים אוטונומיים; וגם החיסרון הגדול
הרובוטקסי המשותף של אובר ובאידו מקפיץ את מניות שתי החברות
המרוץ לעתיד: הרכבים האוטונומיים צפויים להכניס מיליארדים