חברת השכרת הרכב הציגה רווח מתואם למניה של 7.08 ד' על הכנסות של 2.57 מיליארד ברבעון הרביעי של 2021 בעוד האנליסטים ציפו ל-6.1 ד' ו-2.34 מיליארד, בהתאמה. ואולם ההכנסות היומיות עמדו על כ-75 ד' בזמן שהצפי היה ל-78 ד' כשיוזכר כי מדובר ברבעון שאמור להית חזק עונתית

בינואר חלק ממפעלי הרכב הושבתו בצל התפרצויות הקורונה, 2.09 מיליון רכבים נמסרו בסה"כ בחודש זה. טסלה מכרה כ-60 א' רכבים - רובם לחו"ל. טויוטה רשמה ירידה של 21.5%. באיגוד רכבי הנוסעים מצפים שגם הנתונים של פברואר יציגו ירידה

סורוס קנה מניות ריוויאן ב-2 מיליארד דולר, שכעת שווים פחות מ-1.2 מיליארד דולר. בנוסף הוא יצא מההשקעה באמזון ובגוגל, והפחית את השקעתו בתעודת הסל העוקבת אחר הנאסד"ק; עוד באחזקת המיליארדר - 13.3 מיליון דולר ממניות חברת פלוטון 

כך מדווחים בסוכנות הידיעות רויטרס. לפי גורמים בחברה, היא תוכיח לרגולטורים שהמערכת שלה בטוחה יותר מנהג אנושי, והטכנולוגיה "כמעט מוכנה". השותפים בארצות הברית יהיו Benteler שתייצר את השאטלים (ללא הגה ודוושה) ו-Beep

לאחרונה דווח כי זכתה החברה במכרזים של 7 רכבים של אותה יצרנית אמריקאית בהן תתקין את המערכות. הייצור הסדרתי צפוי להתחיל בשנת 2023 ולדברי סיפיה, שוק מערכות ניטור הרכב צפוי לגדול בכ-70% ב-6 השנים הקרובות

יצרית המכוניות החשמליות Xpeng הודיעה היום על הצטרפות לתוכנית מסחר חדשה, מהיום יוכלו משקיעים נוספים בסין לסחור במניות החברה 

הרבה דם רע זרם בין אלון מאסק לבין הנשיא ביידן, כשהנשיא נמנע מלכלול את טסלה במאמציו לקידום השימוש ברכב חשמלי, ומאסק הגיב בציוצים תוקפניים, אמש זה השתנה לראשונה; הסכסוכים ביניהם נוגעים לעבודה מאורגנת כמו גם ומיסים על עשירים והמאבק בקורונה, וגרם ליריבות אישית למרות האינטרס המשותף ברכב חשמלי

ולודיין נכנסה לוול סטריט דרך מיזוג SPAC ותוך שנה איבדה 84% משוויה, כשכעת היא נסחרת בפחות ממיליארד ד', לאחר פספוס התחזיות ברבעונים האחרונים. היא הנפיקה לאמזון כתבי התחייבות שבתרחיש מימוש מלא שקולים ל-16% מהמניות שלה. עם הדיווח המניה מזנקת 32% במסחר המוקדם

קרן ההשקעות, המובלת על ידי אלון אגינסקי, תקרא מוביליטק קפיטל ותנסה לגיוס 100 מ' שקל נוספים. היא תפעל בתחום התחבורה החכמה, אנרגיה ועוד; הקרן כבור השקיעה בשתי חברות ובחנה כ-100 חברות נוספות

האנליסט אדם ג'ונאס מצביע על כך שקצב המכירות של טסלה יגיע בסוף 2026 ל-300 מיליארד ד' מול 150 מיליארד לכל אחת משתי המתחרות, וזאת בעוד הקצב השנתי שלה לפי הדוחות האחרונים הוא 100 מיליארד ד'. ג'ונאס עצמו מודה שמשקיעים עמם שוחח מתקשים לקבל תחזית זו