חברת התעופה הכניסה 13.5 מיליארד דולר ורשמה רווח נקי של כ-69 סנט למניה; התחזית לרבעון הרביעי היא 0.5-0.7 דולר למניה, הרבה מעל הצפי ל-19 סנט ; ענף התעופה חוזר לימי טרום הקורונה?

החברה צופה גידול ממוצע של 50% בכמות המכירות הרכבים השנתיות 

פרופ' ירון על פרויקט המטרו: "אומדן ההשפעה הפוטנציאלית להשקעה במטרו צפויה להניב בטווח של כ-10 עד 15 שנים, רמת תוצר גבוהה יותר בכשלושה עד ארבעה אחוזים. מדובר בכ-50 מיליארד שקל לתוצר הישראלי בכל שנה, שהם כ-5,000 שקל תוספת לתוצר לנפש"

טסלה צפויה לדווח על צמיחה שנתית של מעל 60% הן בהכנסות והן ברווחים - מה יפתיע הפעם, והאם זה יהיה לטובה או לרעה, שולי הרווח, ההכנסות מסגמנט האנרגיה הירוקה או שוב פעם מכירה של מטבעות ביטקוין?

מצד אחד חוסר אמון מוחלט של וול סטריט, מצד שני - המזומנים בקופה פי 5 מהשווי וזה עוד אחרי שתי רכישות; השאלה הגדולה - מה יגבר שריפת המזומנים או ההתקדמות הטכנולוגית?

תופעת גניבות הרכב בישראל כבר הפכה מזמן למכת מדינה ונראה כי הדרכים בהן משתמשים הגנבים רק משתכללות - והם גם מעזים יותר: כמות הגניבות בשעות האור הוכפלה; נתון מפתיע: 15% מבעלי כלי הרכב השאירו את המפתחות ברכב, ואחר כך הם מתפלאים שהרכב נגנב? אלו כלי רכב הגנבים אוהבים במיוחד, לאן המכוניות נגנבות? התשובות בפנים

החברה תמכור את פעילותה בעבור יורו אחד בלבד (0.97 דולר) ליצרן המקומי נאמי, זאת לאחר שהחברה לא פתחה את מפעלי המחקר שלה בסנט פטרסבורג ואת בסיס המכירות הראשי שלה במוסקבה קרוב ל-7 חודשים; החברה שמרה לעצמה את היכולת לרכוש בחזרה את זכויותיה ברוסיה בשש השנים הקרובות

מניות הרכבים החשמליים ירדו לא מעט במסחר של יום שישי ועוד יותר עם פתיחת המסחר היום; מה מביא לזה? וגם - האם טסלה יוצאת מן הכלל?

יצרנית הטנדרים החשמליים הבטיחה שתייצר 25 אלף רכבים בשנת 2022. בינתיים היא ייצרה 14,317, חסר לה לייצר עוד כ-10.7 אלף רכבים, בשלושה חודשים (וזה אחרי שחכתה את התחזית בחצי); ריביאן היא אחת האכזבות הגדולות של וול סטריט בשנה האחרונה - מאז ההנפקה היא הספיקה לזנק לשווי של 150 מיליארד דולר ולהתרסק ל-20 מיליארד בלבד