בראיון לרשת בלומברג אמר מאסק כי נושא הבוטים הוא בין אלו שצריכים עדיין להיפתר על מנת שתתבצע הרכישה; מאסק חזר על הצהרתו שיפוטרו עובדים בשלושת החודשים הקרובים - כ-3.5% מעובדי המטה; האם קשריו עם סין ישפיעו על רכישת טוויטר?

שתי ההצעות הראשונות נדחו על ידי הנהלת החברה שהעדיפה הצעה מתחרה של פרונטייר, כעת ג'ט בלו מעלה את מחיר הרכישה ל-33.5 דולר למניה כולל פיתוי לבעלי המניות שיצביעו בעד; החלטה סופית ב-30 ביוני

האזור בו משתמשים מנהיגי סין לקיום פגישותיהם הסודיות והגורליות יחסם לכניסה של מכוניות טסלה העמוסות במצלמות חיצוניות וחיישנים שונים וזאת במטרה למנוע "ריגול" אחר המנהיגים

עד שכבר היה נדמה שחברות התעופה הצליחו לשים מאחוריהן את המשבר שפקד אותן בשנתיים האחרונות, כעת האינפלציה הגואה והחשש מפני מיתון מאיימים על רווחי החברות ומעיבים על מניות הסקטור שמאבדות היום גובה

בתחילת החודש עצר מאסק את הגיוס לחברה והודיע על פיטורים של 10% מכח האדם. המניה נפלה ב-10%, ואז הוא נלחץ וניסה לתקן את הרושם כשאמר שבכלל יגוייסו עובדים שעתיים. כעת מתברר שזה לא נכון; במקביל - תביעה נגד מאסק על הונאת פירמידה בדוג'קוין

אחרי שלוש שנים קשות יצרנית המטוסים האמריקאית מתחילה לראות את האור בקצה המנהרה עם הגידול בביקושים עבור מטוסיה; האנליסטים מגיבים בצורה מעורבת וממתינים להתבהרות השמיים

החברה מעלה את המחיר לצרכנים על רקע עליות בחומרי הגלם; זה יגיע גם לישראל

החברה הגדילה את מכירותיה וקפצה מהמקום ה-13 לשלישייה המובילה בסין בקרב יצרניות הרכבים החשמליים

שיעור ההתייקרות הצפוי הוא 30 אגורות לקילומטר, המשקף התייקרות של 30% במחיר הנסיעה. דמי המנוי החודשיים, הן ללקוחות פרטיים והן לעסקיים, לא יעלו.

באוגוסט 2020 שווי השוק של המניה כמעט הכפיל את עצמו בין ההודעה על החלוקה (ספליט) לבין החלוקה עצמה, ולאחר מכן המשיך לטפס והכפיל את עצמו שוב במשך כשלושה חודשים - האם התסריט הזה יחזור, או שהעליה בכלל נובעת מדברים אחרים?