יבואני הרכב מתארגנים מחדש עם פעילויות משלימות לתחום הייבוא הישיר, ועכשיו מגיע תחום הליסינג. למרות התמונה הברורה, יש חברות שעדיין יושבות על הגדר, אולם לא לאורך זמן.
חברת דירוג האשראי הורידה את הדירוג של החברה שבשליטת דלק רכב, אך אך משנה את אופק הדירוג משלילי ליציב, על רקע רכישת אינפיניה (לשעבר נייר חדרה) וההשפעה שלה על התוצאות; איך יראו דוחות 2024?
שלוש חברות בורסאיות שולטות ברבע משוק יבוא כלי רכב לישראל וכמו כל השוק - נהנות מחוסר תחרות ורווחים עצומים. התוצאות בשנה שעברה היו חריגות מאוד לטובה, אבל זה לא אומר שהשנה הנוכחית גרועה; כשאתם רואים רווח גולמי של 20% אצל יבואניות הרכב זה בגלל המסים הגבוהים של המדינה. בפועל, היבואניות מרוויחות גולמית 50% על כל רכב שהן מוכרות - על חשבונכם. מה אתם צריכים לעשות כמשקיעים ומה הסיכון הגדול (שבינתיים לא מתממש) ליבואניות?
ורידיס וקרן תש"י רכשו את כל מניות אינפיניה לפני חצי שנה. אבל הדוחות של אינפיניה לאחר מכן היו מזעזעים. רק שבמקום למחוק ערך יתווסף הון עצמי של 350 מיליון שקל לוורידיס. איך זה יכול להיות? קרן תש"י תעלה לאחזקה של 19.7% בוורידיס בפרמיה של 50% על מחיר המניה
