רויאל קריביאן היא אחת מחברות השייט הגדולות בעולם, והיא מפעילה צי של אוניות תענוגות ענקיות שמפליגות בקריביים, בים התיכון, באלסקה ובאסיה.
המודל העסקי של ענף השייט מרתק: הכנסה בסיסית ממכירת הכרטיס, ולצדה נדבך משמעותי של הכנסות נלוות — משקאות, חבילות
אינטרנט, קזינו, טיולי חוף וחבילות שדרוג. האוניות עצמן הן נכס הון עצום, והחברה נדרשת להשקעה מתמדת בהזמנת אוניות חדשות שנבנות שנים מראש.
מבנה העלויות רגיש במיוחד לשני גורמים: מחיר הדלק, שהוא אחד ההוצאות הגדולות בהפעלת ספינה בגודל כזה,
ועלויות כוח אדם רב-לאומי. תפוסה גבוהה היא הכל בעסק הזה — כל מיטה ריקה היא הכנסה שאבדה בהפלגה שכבר יוצאת ממילא.
משבר הקורונה הוכיח עד כמה הענף שביר: הצי כולו הושבת לתקופה ממושכת, החברות גייסו חוב כבד כדי לשרוד, וההתאוששות לאחר מכן
הפכה לאחד הסיפורים הבולטים בוול סטריט.
המניה נמנית עם החברות הנסחרות במדד S&P500, והיא נתפסת בעיני משקיעים כשיקוף
מובהק של תיאבון הצרכן האמריקאי לבילוי ולנסיעות.
ניתוח של אתר הקרוזים Cruzely, המבוסס על הדוחות הכספיים של שלוש ענקיות הענף, מעריך כי ספינות הדגל החדשות שלהן מייצרות הכנסות של 1.4–1.9 מיליון דולר בכל יום הפלגה. Icon of the Seas של רויאל קריביאן מובילה עם הכנסה יומית המוערכת בכ-1.89 מיליון דולר, שהם
קרוב ל-6 מיליון שקל. עם זאת, מדובר בהכנסות ולא ברווח, והפעלת אוניות הענק כרוכה בהוצאות כבדות
חברת השיט דיווחה על רווח של 4.38 דולר למניה מעל הציפיות אך תחזיות חלשות לרבעון השלישי בגלל עיכובים בספינת דגל חדשה אכזבו משקיעים שציפו לשלמות לאחר עלייה של 53% השנה
חברת הקרוזים עקפה את צפי האנליסטים בשורה התחתונה עם רווח של 1.63 דולר למניה, לעומת הצפי שהיה לרווח של 1.5 דולר למניה; גם התחזית ל-2025 חזקה; המניה כבר עלתה ב-91% בשנה האחרונה
?הגורם שבעיקר הלהיב את המשקיעים ודחף את המניה מעלה הוא שדרוג התחזית של רויאל, כאשר ענקית הקרוזים צופה כעת רווח למניה לשנה כולה של בין 10.7 ל-10.9 דולר, לעומת הצפי הקודם של 9.9-10.10 דולר למניה
דוחות רויאל קריביאן עולה עד 1% - מה היה בדוחות?