צים היא חברת הספנות הגדולה בישראל, המתמחה בהובלה ימית של מכולות בקווי סחר בין-לאומיים. החברה מפעילה רשת קווי שירות גלובלית ומתמקדת בנתיבי סחר נבחרים, תוך שימוש בצי אוניות מכולה מותאם לביקושים.
תוצאות צים מושפעות במידה רבה ממחירי ההובלה הימית,
הנתונים לתנודתיות חדה בהתאם להיצע וביקוש בשוק הספנות העולמי. גורמים כמו צווארי בקבוק בשרשרת האספקה, מחירי הדלק והמצב הגיאופוליטי בנתיבי השיט משפיעים ישירות על רווחיות החברה.
שוק ההובלה הימית מאופיין במחזוריות חדה, שבה תקופות של מחירי הובלה גבוהים מתחלפות
בתקופות של עודף היצע אוניות ומחירים נמוכים. צים מתמקדת בנתיבי שירות נבחרים ובחוזי חכירת אוניות המקנים גמישות תפעולית. חלוקת דיבידנד לבעלי המניות בתקופות של רווחיות גבוהה הפכה למאפיין בולט של החברה.
מניית צים נסחרת בבורסת ניו יורק, וביצועיה נבחנים על
ידי משקיעים העוקבים אחר מסחר במניות ואחר מגמות בכלכלה העולמית ובסחר הבין-לאומי. התגית מרכזת דיווחים על מחירי הובלה, תוצאות ומגמות בענף הספנות.
שלושה כלי שיט מתאבדים הטביעו מול חופי בולגריה אוניית מכולות שחכרה צים, באחת מסדרת תקיפות בים השחור. מה ההבדל בין כטב"ם ימי לרחפן, למה כל כך קשה לעצור אותו, ואיך חיל הים הישראלי נערך לאיום
חברת הספנות הישראלית רשמה הכנסות של 1.78 מיליארד דולר ורווח נקי של 64 מיליון דולר ברבעון השני. מחירי ההובלה עלו והפעילות בנתיב הטרנס-פאסיפי התחזקה, בזמן שהחברה מכוונת ל-EBITDA מתואם של עד 2.4 מיליארד דולר השנה, ובמקביל ממתינה לאישור המדינה לעסקת האפאג-לויד
כוח המשימה הימי של האיחוד האירופי המליץ לאוניות הקשורות לישראל, לארצות הברית ולסעודיה להתרחק לפי שעה מהים האדום וממפרץ עדן; האיום עשוי להאריך את השיבושים בענף הספנות ולהשפיע גם על צים הישראלית
בעלי המניות כבר אישרו את העסקה של 4.2 מיליארד דולר ברוב מוחץ, אבל שורה של משרדי ממשלה מתייצבת מולה, שר הביטחון שוקל להפעיל את זכות הווטו של המדינה, וועד העובדים השבית את האוניות. מה עומד על הכף עבור בעלי המניות ועבור התשתית הימית של ישראל
בדיון בכנסת על עסקת מכירת צים להאפאג-לויד הגרמנית, שמוחזקת בחלקה גם על-ידי גורמים מקטר וסעודיה, הביעו משרדי התחבורה והכלכלה התנגדות לעסקה. משרד הביטחון ומשרד האוצר טרם גיבשו עמדה סופית. העובדים וההסתדרות הזהירו מפיטורי כ-30% מכוח האדם. באיגוד קציני
הים טענו כי פיצול החברה יפגע ביכולת הספנות הישראלית בשעת חירום.
ההצעה של סקאל גבוהה יותר מזו של הפג-לויד ופימי שכבר אושרה, והיא מגיעה עם יתרון ישראלי ברור בחברה שיש לה משמעות ביטחונית.
אבל בלי פירוט מלא על המימון, ואחרי שבעלי המניות כבר אישרו עסקה מחייבת, הדרך לעסקה רחוקה ואולי בלתי אפשרית, אלא אם המדינה תאסור על העסקה להפג-לויד
גליקמן ימשיך לכהן בתקופת מעבר של שישה חודשים להבטחת רציפות ניהולית; "הגעתי למסקנה כי איני יכול להמשיך ולכהן כמנכ"ל צים על רקע תהליך המיזוג עם הפאג-לויד"
האיחוד האירופי מזהיר: אוניות בעלות זיקה לישראל בסיכון מוגבר בים האדום
מכלול נדל"ן חתמה על הסכם מימון של יותר מ-300 מיליון שקל לפרויקט בלוד
מכירת צים תאושר? בממשלה מתנגדים
טלטלה בצים: אלי גליקמן פורש מתפקידו כנשיא ומנכ"ל לאחר 9 שנים