מחר תחל במינכן אחת מתערוכות הרכבים הגדולות בעולם, כאשר חלק מיצרניות הרכבים החשמליים צפויות להשתתף בה לראשונה, בניסיון לייצר עניין לקראת המשך החדירה לאירופה 

טסלה הפחיתה מחירים לפני שבועיים, אבל עם השקת הדגם החדש של המודל המבוקש - טסלה 3 היא מעלה את המחיר ב-7%; האם המחיר הזה יחזיק, מתי הרכבים יגיעו לארץ (הפתעה) ולמה יהיה גל של ביקושים לרכבים חשמליים בחודשים הקרובים?

החברה נמצאת תחת חקירה מ-2022 של הרשות לבטיחות בדרכים, כשבוול-סטריט קיימים חששות אחרים מעלייה במלאי הרכבים וכי מניית טסלה נהנית יותר מדי מהייפ הבינה המלאכותית

יצרנית הרכבים החשמליים הסינית, מצטרפת למתחרותיה ותשיק מכשיר סלולארי שיסייע לה לחזק את הקישוריות של רכביה; בינתיים החברה פספסה את צפי האנליסטים לרבעון השני, עם ירידה בהכנסות והעמקת ההפסד

שלוש חברות בורסאיות שולטות ברבע משוק יבוא כלי רכב לישראל וכמו כל השוק - נהנות מחוסר תחרות ורווחים עצומים. התוצאות בשנה שעברה היו חריגות מאוד לטובה, אבל זה לא אומר שהשנה הנוכחית גרועה; כשאתם רואים רווח גולמי של 20% אצל יבואניות הרכב זה בגלל המסים הגבוהים של המדינה. בפועל, היבואניות מרוויחות גולמית 50% על כל רכב שהן מוכרות - על חשבונכם. מה אתם צריכים לעשות כמשקיעים ומה הסיכון הגדול (שבינתיים לא מתממש) ליבואניות?

לא מעט גבות הורמו כאשר קיסטון רכשה את השליטה בענקית התחבורה הציבורית אגד לפי שווי של 5 מיליארד שקל; אבל אגד מצדיקה את המחיר כשקצב ההכנסות עלה ל-4.8 מיליארד שקל; המנכ"ל גלעד ריקלין אופטימי לגבי ההמשך - "רק הפעילות בהולנד תגיע בשנה הבאה ל-1 מיליארד שקל"

השוק הסיני לרכבים חשמליים לא מפסיק לגדול ולהציג צמיחה מתמדת, ואחת מהגדולות שמככבות בו היא קבוצת Geely Auto שכעת היא מדורגת בין שלושת המקומות הראשונים מבין יצרניות הרכב הסיניות

מחירי הרכבים משומשים יורדים בחדות ולעתים אף מגיעים ל-10%-20% מתחת למחירוני הרכב המקובלים; מדוע זה קורה, עד כמה המחירונים עדיין רלוונטיים, וגם - מה המשמעות על שוק המימון לרכב ועל שוק הליסינג?

יצרנית הרכבים החשמליים הסינית תרכוש את חטיבת הרכב החשמלי של ענקית הנסיעות השיתופיות, לאחר שזו התקשתה לחדור אל תוך שוק הרכבים החשמליים במדינה, בעסקה בהיקף של עד 744 מיליון דולר, אשר תכלול שיתוף פעולה עתידי בין החברות

הרווח של ישראייר נפל הפעם ב-23% ל-4.8 מיליון דולר; ישראייר הרוויחה בחצי שנה 7.7 מיליון דולר. חברת התעופה רוצה להגיע לרווחים של 25 מיליון דולר בשנה תוך 3 שנים - ולצמוח ב-15% בשנה; מספר הנוסעים של ישראייר בנתב"ג זינק ב-30% ל-410 אלף נוסעים (בעיקר בעקבות סגירת שדה דב)