אורי סירקיס, מנכ"ל ישראייר, בראיון אחרי הדוחות. אפשר היה להרגיש את הזינוק במניה באוויר כבר לפני חודשיים. החברה בדרך לרווח שנתי של 22 מיליון דולר: "צבר ההזמנות גדל ב-40%"

ההכנסות ברבעון קפצו ב-27% לסכום של 2.04 מיליארד שקל, הרווחים עלו ב-14%

מובילאיי מהווה כבר 30% מהשווי של אינטל - זינקה קרוב לפי 2 מאז ההנפקה

לא רק כמענה לרכבים הפופולאריים שבשימוש בתוך הערים, הרכב החשמלי החדש של היצרנית הסינית צפוי להציג תג מחיר נמוך יחסית

מניית צים צוללת ב-15%, אבל אלי גליקמן, נשיא ומנכ"ל החברה אופטימי ומונה מספר סיבות; מדוע החברה לא הורידה תחזיות ומה יקרה בהמשך?

מחירי התובלה הימית צללו והחברה רושמת הפסד של 50 סנט למניה (58 מיליון דולר) על הכנסות של 1.37 מיליארד דולר - נפילה של 63% לעומת הרבעון המקביל ומתחת קונצנזוס האנליסטים לרווח אפסי על הכנסות של 1.57 מיליארד דולר; ובכל זאת החברה מאשררת את התחזיות ומקווה לא להפסיד השנה. בשוק מניחים שהיא תפסיד השנה 1.4 דולר למניה (כ-150 מיליון דולר)

בנוסף - חצי מהציבור שוקלים לרכוש רכב חשמלי. מה הסיבות שבגינן הציבור נרתע מלרכוש רכב חשמלי? ואילו מותג הכי מבוקש ולמה?

האם אלון מאסק והסינים הקדימו את העולם, למה התדרדר מחיר הליתיום מאז חודש נובמבר האחרון, מה צפוי בהמשך והאם זה הזמן להשקיע בליתיום?

מיד אחרי ההכרזה החברה גם פספסה את התחזיות ויורדת במסחר המוקדם - לא סתם ההכרזה יצאה בדיוק לפני הדוחות; בחברה אמנם לא מאשרים את השם באופן רשמי אבל אפשר להניח שזה כך. החברה עדיין לא רושמת הכנסות משמעותיות אבל בחברה אומרים ש"ההשלכות הפיננסיות הפוטנציאליות מתוכנית זו צפויות להתחיל עוד השנה". באינוויז מצפים להרחבת השת"פ