המתחרה של אובר, ליפט, מתרסקת היום ב-33% ומוחקת שליש משוויה, לאחר שהחברה סיפקה תחזית לא טובה לרבעון הקרוב. אובר, שהייתה אמורה לדווח רק הלילה מיהרה, בהליך מאוד לא שיגרתי, לפרסם את הדוחות שלה - אבל זה עזר רק לזמן קצר והמניה שלה נופלת גם כן ב-10%

בשוק מעריכים שמדובר על פולקסווגן אך בחברה לא מאשרים; מדובר על הסכם שיגדיל את צבר ההזמנות של החברה ל-6.6 מיליארד דולר, ההכנסות יחלו ב-2023; אינוויז תהיה ספקית ישירה של חברת הרכבים; מנכ"ל החברה עומר כליף בראיון לביזפורטל: "מדובר על עסקה עם חברה שהיא 10% מהשוק - התעשייה כולה חיכתה על הגדר עד כה; מפה החברה הולכת להשתנות" ועל התחושות שלו: "היו לי הרבה לילות ללא שינה, משקיעים התייאשו בדרך"

הרווח התפעולי ירד לכ-148 מיליון דולר לעומת כ-171 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2021; ההנפקה לפי שווי של 50 מיליארד דולר עשויה להתברר כיקרה מידי

עליה של 15 אגורות במחירי הדלק בלילה שבין שבת לראשון הקרוב; האקמול שסיפק ליברמן בדמות הוזלת מחיר של 50 אגורות לליטר - ייחלש בשבוע הבא, לאחר שהמחירים ממשיכים לעלות

שוק ביטוחי הרכב בישראל מגלגל 13 מיליארד שקלים בשנה. כולם חייבים כמובן להיות מבוטחים בביטוח חובה אבל הרוב גם רוכשים ביטוח מקיף. דוחות החברות מגלים כי כולן הפסידו כ-16% מההכנסה בשנה שחלפה, אבל יש כאלה שהפסידו יותר - ומי הפסיד נתח שוק? מחקר WOBI מגלה

ל-Pony.ai שבה השקיעה טויטה יש מאז סוף אשתקד רישיון להפעלת רובו-טקסי במחוז נאנשה שבגואנגג'ואו, וכעת קיבלה רישיון מונית סטנדרטית לצי של 100 מוניות. אחד התנאים היה ניסויים במשך שנתיים על הכביש ללא תאונות כלשהן

מנכ" ובעלי חברת הרכב החשמלי התייחס לסגרים שהגבילו את פעילות היצור של טסלה בשנגחאי. לדבריו, הפיצוי אמור להגיע בנתוני הייצור של רבעונים 3-4. סמנכ"ל הכספים אמר בשיחת המשקיעים שאיבדו חודש בו יכולים היו להגדיל את היצור עקב הסגר בסין

הכנסות של 18.8 מיליארד דולר, זאת לעומת צפי האנליסטים להכנסות של 17.9 מיליארד דולר ורווח של 2.27 דולר למניה; בטסלה לא הציגו התייחסות ממשית להשפעה בשנגחאי - שתשפיע על תוצאות הרבעון הבא וצופה צמיחה שנתית של 50% במסירות הרכבים; לפני הדוחות המניה איבדה 5% במסחר

החברה נוהגת להכות את תחזיות האנליסטים כמעט מדי רבעון, אך ככל הנראה הפעם תתקשה בכך יותר, כשכבר ידוע שמספר הרכבים שנמכרו הוא מתחת לצפי, ופגיעה נוספת בתוצאות תגיע מעלויות חומרי הגלם; האם עליית מחירי הרכבים תצליח לפצות על כך?

השלטונות בשנגחאי מנסים להקל על המפעלים לייצר למרות הסגרים והכינו רשימה של 666 חברות שיוכלו לפעול, כ-40% מהן מתעשיית הרכב, אך פרטי התוכנית עדיין לא ברורים; במקומות אחרים בסין כבר חזרו לפעילות