רכב אוטונומי
החזון של מכונית הנוסעת בכוחות עצמה, ללא מגע יד אדם, עבר מעולם המדע הבדיוני אל חזית הפיתוח הטכנולוגי. הרכב האוטונומי מבוסס על שילוב של חיישנים, מצלמות, מכ"ם ומערכות תוכנה מתקדמות המנתחות את הסביבה בזמן אמת.
ליבת הטכנולוגיה נשענת על אלגוריתמים של למידת מכונה, המאפשרים לרכב לזהות הולכי רגל, כלי רכב, תמרורים ומכשולים ולקבל החלטות נהיגה. חברות רכב מסורתיות, ענקיות טכנולוגיה וסטארטאפים מתחרות על הובלה בתחום שעשוי לשנות את פני התחבורה.
ההתקדמות בתחום קשורה ישירות לפריצות הדרך בבינה מלאכותית, המהוות את המנוע לשיפור יכולות הזיהוי וקבלת ההחלטות. חברות כמו הזרוע האוטונומית של גוגל מובילות ניסויים בכבישים אמיתיים. עבור המשקיעים, מדובר בשוק עתידי עצום, אך גם באתגר רגולטורי, בטיחותי ואתי מורכב שטרם נפתר במלואו.
מעבר להיבט הטכנולוגי, אימוץ נרחב של רכב אוטונומי תלוי גם בהסדרה חוקית, בתשתיות מתאימות ובאמון הציבור. מדובר בתהליך הדרגתי, שבו מערכות בעלות יכולות סיוע לנהג משמשות שלב ביניים בדרך לאוטונומיה מלאה. עבור המשקיעים, השאלה המרכזית היא מתי הטכנולוגיה תבשיל לכדי מוצר מסחרי רחב היקף ורווחי.
"צמיחת המוליכים למחצה העולמית תרד בחדות ב-2022"בחברת המחקר צופים צמיחה של 7.4% בלבד, לעומת 26% בשנה שעברה. הורדת תחזית משמעותית לעומת 13.6% בתחזית הצמיחה הקודמת- כמה שווה מובילאיי ולמה היה ברור שהנפקה ב-50 מיליארד דולר היא חלום רחוק?פקפקנו ביכולת של מובילאיי לגייס ב-50 מיליארד דולר ודחיית ההנפקה לא באמת מפתיעה; באיזה מחיר כן תנפיק אינטל את מובילאיי ומתי זה יקרה?
- הכנסות מובילאיי ברבעון עלו ב-5% ל-394 מיליון דולר; האם זה מצדיק שווי של 50 מיליארד דולר?הרווח התפעולי ירד לכ-148 מיליון דולר לעומת כ-171 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2021; ההנפקה לפי שווי של 50 מיליארד דולר עשויה להתברר כיקרה מידי
- סין: רישיון מונית רגילה ינתן לראשונה לחברת מוניות אוטונומיותל-Pony.ai שבה השקיעה טויטה יש מאז סוף אשתקד רישיון להפעלת רובו-טקסי במחוז נאנשה שבגואנגג'ואו, וכעת קיבלה רישיון מונית סטנדרטית לצי של 100 מוניות. אחד התנאים היה ניסויים במשך שנתיים על הכביש ללא תאונות כלשהן
- דיווח: אינטל פנתה לחתמים לקראת הנפקת מובילאיי במהלך השנהעל פי דיווח של סוכנות הידיעות רוייטרס ענקית הטכנולוגיה פנתה לבנקי ההשקעות גולדמן זאקס ומורגן סטנלי בכד שיקדמו את ההנפקבה של חטיבת הרכב האוטונמי השראלי במהלך השנה הקרובה
- בדרך להנפקה: אינטל הגישה תשקיף חסוי לקראת הנפקת מובילאייכאשר תונפק, יתכן ויוערך שווי הפעילות של מובילאיי בכ-50 מיליארד ד'. סביר והסיבה להנפקה היא בעקבות הלחץ הציבורי הרב שנח על כתפיו של מנכ"ל אינטל, פט גלזינגר, שלחלק את החטיבה כדיבידנד בעין כאשר החברה משקיעה סכומי עתק בניסיון לחזור לגדולתה המיתולוגית
- דוחות אינוויז מפספסת את התחזיות עם הכנסות של 1.65 מ' ד' - נופלת ב-9%
ההפסד למניה ברבעון הרביעי של 2021 הסתכם ב-19 סנט. האנליסטים ציפו שתכניס 2.9 מ' ותפסיד 18 סנט למניה. תחזית החברה היא להזמנות בהיקף של 2.6 מיליארד עד 2030 ולסגור השנה 10 תכניות פרה-ייצור לליידאר שלהם. עוד הם מנהלים משאים ומתנים שיוכלו להגדיל את הצבר ב-30%
- אוטונומו נסחרת מתחת למזומן בקופה, אבל האם זו הזדמנות?
החברה שמוזגה לספאק בקיץ לפי 1.2 מיליארד ד', נפלה לשווי 177 מ'. המזומנים בקופה - 208 מיליון דולר; ברבעון 4 הפסידה 16 מ'. אם העסק יפרח מי שיכנס עכשיו כנראה ירוויח. תרחישים נוספים: מכירתה לצד ג' או למחזיקים הגדולים, אבל יש תרחיש שהשוק כעת מאמין בו - שרפת המזומנים תימשך ומהר מאוד העסקה הטובה תהפוך לרעה
- הרכב שלכם מחליט פתאום לעצור - רגע לפני העידן האוטונומי, 400 אלף רכבים של טסלה עלולים לאבד שליטהחקירה בארה"ב - רכבים של טסלה בולמים בפתאומיות ובצורה מסוכנת
- דוחות קוואנטום הפסידה 6 ס' יותר מהצפי; יורדת 6% בטרום, פיילוט ב-2023האנליסטים ציפו להפסד של 10 ס'. החברה לא מכרה בכלל וזאת בהתאם לצפי מכיוון שלדבריה - היא עדיין מפתחת. לחברה מזומנים בשווי 1.4 מיליארד ד' ושורפת 279 מ' ד' ברבעון. צופה שהפיילוט הראשון בסוללות יחל עוד שנה