המטוס הוא אחד מאמצעי התחבורה שעיצבו את העולם המודרני, ואיפשר תנועה מהירה של אנשים וסחורות בין יבשות. תעשיית התעופה מתבססת על מטוסים מסוגים שונים, ממטוסי נוסעים גדולים ועד מטוסי מטען וכלי טיס פרטיים.
לענף התעופה יש היבטים כלכליים רחבים: הוא מעסיק
מאות אלפי עובדים ברחבי העולם, קשור קשר הדוק לתיירות ולסחר הבינלאומי, ורגיש לתנודות במחירי הדלק ובביקוש. משברים גלובליים משפיעים עליו במהירות ובעוצמה.
גם היבטי הבטיחות, הרגולציה והטכנולוגיה תופסים מקום מרכזי בכל הנוגע למטוסים. פיתוחים בתחומי
היעילות הדלקית וההנעה מעסיקים את יצרניות המטוסים הגדולות. בעמוד זה מרוכזות ידיעות הנוגעות לעולם המטוסים, על היבטיו התחבורתיים, הכלכליים והטכנולוגיים.
עולם התעופה נמצא בעיצומו של מעבר טכנולוגי, ובכלל זה פיתוח מטוסים חסכוניים יותר
בדלק ובחינת פתרונות הנעה חלופיים לצמצום פליטות. יצרניות המטוסים הגדולות מתחרות על הזמנות של חברות תעופה מכל העולם, וכל דגם חדש נבחן לא רק ביכולותיו אלא גם בעלויות התפעול והתחזוקה שלו.
רכש מטוסים הוא אחת ההשקעות הגדולות של חברות
תעופה, והוא מחייב מימון ארוך טווח והתחייבויות רב שנתיות. מעקב אחרי תוצאות בואינג ואחרי מצב ענף התעופה מסביר את השפעת מחזורי
ההזמנות על השוק.
למעלה מאלף מקרים של פגיעות ציפורים במטוסים מתועדים מדי שנה בישראל ונושאים איתם סכנה בטיחותית משמעותית. מה מושך את הציפורים דווקא לאזורים של שדות תעופה ואילו כלים עומדים לרשות הטייסים
כדי להתמודד עם האיום המעופף
בשורות טובות לאל על, הפעם מדובר ברווח אמיתי של 29 מיליון דולר (בניגוד לרבעון הקודם בו היא רשמה רווח רק בגלל מכירת מועדון הנוסע המתמיד). אל על חוזרת לקצב ההכנסות של 2019 והכניסה 626 מיליון דולר ברבעון, כשהיקף הפעילות עדיין רק 72%
יותר מ-4.5 מיליון בני אדם צפויים לטוס בסופ"ש הקרוב, כמעט כמו המספרים ב-2019. אחרי הקורונה חברות התעופה רוצות לחגוג וזה יבוא לידי ביטוי גם בתוצאות שלהן לרבעון הרביעי
אל על הכירה ברווח של 13 מיליון דולר כשקיבלה את ההלוואה מהמדינה (ה-13 מיליון היו מענק) וכעת היא תרשום הפסד דומה. בעקבות החזר ההלוואה יוסרו רוב המגבלות על החברה, אבל היא עדיין לא תוכל לחלק דיבידנדים בשנים הקרובות
בואינג בארה״ב, איירבאס באירופה. שתיהן מתקשות עם כושר הייצור בעקבות שרשרת בעיות האספקה. האנליסטים טוענים כי חסרים דברים בודדים בשביל ״שהפאזל״ יתחבר ומניות יצרניות המטוסים יעלו
בחברה מציינים כיצד ההשקעה בחברות התעופה הופכת לבעייתית יותר ויותר שכן המטוס מזהם, וכי בעיה זו רק תגדל בעתיד. כמו כן חוששת בואינג מהיכולת של חברות התעופה לעמוד בביקושים הגבוהים כאשר מציינים את הפגיעה בשרשראות האספקה
החברה דיווחה על הכנסות של 40 מ' ד', זאת לאחר שאשתקד הכניסה 28.6 מ' ד'. החברה עברה מהפסד לרווח נקי עם 1.3 מ' ד', אשתקד דיווחה החברה על הפסד של 1 מ' ד'. מנכ"ל החברה: "מתאוששים מהקורונה, נחזור לפעילות מלאה"
הדוחות לרבעון השני יהיו טובים יותר בגלל חג הפסח? בינתיים, הגירעון בהון עומד על 590 מיליון דולר, והיא תצטרך יותר מעוד רבעון-שניים, אולי אפילו כמה שנים, כדי לצאת סופית מהמשבר; המשקיעים בונים על התקווה - והיא אחת הבולטות מתחילת השנה עם זינוק של 85%
היום לפני... 
משבר תעופה