גיל אגמון הוא איש עסקים ישראלי בכיר, המזוהה עם ענף יבוא הרכב בישראל ועם ניהולה של אחת מקבוצות הרכב הגדולות במשק. שמו נמנה עם הדמויות המשפיעות בעולם העסקים המקומי.
ענף הרכב הישראלי מושפע ממדיניות המיסוי, משערי המטבע ומהביקושים המשתנים של הצרכנים.
ניהול קבוצת רכב כולל אחריות על יבוא, שיווק, שירות ופריסת נקודות מכירה ברחבי הארץ.
כמי שעומד בראש חברה ציבורית, ביצועיה נבחנים דרך הדוחות הכספיים המתפרסמים למשקיעים בבורסת
ת"א.
בעל השליטה בדלק רכב בוחן רכישת שליטה בחברת כרטיסי האשראי לפי שווי של 3-3.5 מיליארד שקל. האיש שהפך יבואנית רכב לחברת החזקות בתחומי האנרגיה, הסביבה והתעשייה רוצה להוסיף פעילות פיננסית גדולה ורווחית
החקירה מול ורידיס, שלכאורה הטמינה פסולת במה שבמשרד להגנת הסביבה מכנים "אחת הפרשיות הגדולות והחמורות ביותר בתחום הפסולת", מתפתחת כאשר החברה דיווחה כי המשטרה הודיעה לה שתבצע חיפוש בביתו של גיל אגמון במהלך השבוע הבא
הכנסות החברה הסכמו ב-658 מיליון שקל. הרווח התפעולי עמד על 10 מיליון שקל בהשוואה לרווח של 37 מיליון שקל ברבעון המקביל. זהו הרבעון השני בו כלולות התוצאות של חברת אינפיניה (לשעבר "נייר חדרה") לאחר שנרכשה (70%) בחודש פברואר על ידי ורידיס תמורת 1.66 מיליארד שקל
ורידיס וקרן תש"י רכשו את כל מניות אינפיניה לפני חצי שנה. אבל הדוחות של אינפיניה לאחר מכן היו מזעזעים. רק שבמקום למחוק ערך יתווסף הון עצמי של 350 מיליון שקל לוורידיס. איך זה יכול להיות? קרן תש"י תעלה לאחזקה של 19.7% בוורידיס בפרמיה של 50% על מחיר המניה
הבעיות בורידיס; רכישת אינפיניה רגע לפני חולשה בתוצאות והתחרות מול הרכבים החשמליים; ועדיין - דלק רכב היא מיצרניות המזומנים הגדולות בבורסה שנסחרת במכפיל רווח של 3-4
המשקיעים של דלק רכב יכולים לחייך חיוך רחב ובצדק; רוכשי מאזדה דווקא עצובים; דלק רכב מרוויחה תפעולית 1 מיליארד שקל על מכירת רכבים של 3.9 מיליארד שקל; אבל החגיגה הזו היא אך ורק באשמתה של המדינה
