קרן ג'נריישן פרסמה דוחות כספיים לרבעון 3 של שנת 2024, עם צמיחה בתשואות, שיפור בתוצאות רוב ההשקעות שלה, וגידול בתזרים המזומנים, בעוד שבמקביל שינתה את מודל דמי הניהול שלה בעקבות לחצים ממוסדיים
לפני כחודשיים דיווחה ג'נריישן על מגעים למכירת חלקה בחברת התחבורה הבריטית בתמורה ל-577 מיליון שקל; היום החברה מודיעה שהרוכשת נתקלת בקשיים וכי ג'נריישן החליטה לא להאריך את תקופת הבלעדיות עבורה
קרן ההשקעות רשמה במחצית הראשונה של 2024 רווח לפני מס של 65 מיליון שקל, ו-FFO של 235 מיליון שקל. ג'נריישן גם הציגה תשואה שנתית של כ-6.2% על ההון לפני מס
הקרן ממשיכה למקד את פעילותה בארץ ונמצאת במ"ומ למכור את כלל החזקותיה (10%) בחברת התחבורה הבריטית תמורת שווי דומה לזה שבספרי הקרן, אשר יביא לרווח תזרימי כולל של 104 מיליון שקל
סולגרין רושמת עוד ירידת ערך של 184-199 מיליון שקל והשווי כעת של קיוביקס הוא למעשה אפס. היא לא מוכנה להזרים לה יותר כסף אחרי הפסדים של מאות מיליוני שקלים ומקווה שאחרי מחיקת החברה היא תוכל לרשום רווחיות; סולגרין מנסה לשנות כיוון אחרי שנאלצה לוותר על הזכייה בקרקע ברמת חובב לאחר שהציעה סכום גבוה מדי וגם החליפה מנכ"ל. השאלה היא האם החברה תתאושש. המניה איבדה 66% במהלך 12 החודשים האחרונים
הנסיונות של מור לייצר תשואה גבוהה נמשכים ללא התערבות של הרגולטור; הציבור שנכנס לקרנות-קופות הגדולות משלם את המחיר; וגם - איך קנה בית ההשקעות מניות ג'נריישן בשיא וזרק אותן בשפל, רגע לפני שזינקו ב-80%?
קרן התשתיות נסחרת ב-0.4 על ההון העצמי, זה תמחור נוח; בשיחה פתוחה ונוקבת עם ארז בלשה, מנכ"ל הקרן הוא מסביר למה הנכסים המוחזקים מעניינים, מה התשואה שהוא צופה להמשך, אך הוא יחזיר את אמון המשקיעים; האם זו הזדמנות, וגם - על הסיכונים
ועידת ההשקעות 
