טוסון פלאג-אין ב-200 אלף שקל: האם הוא עדיף על הסינים?יונדאי טוסון פלאג-אין נמכר בישראל עם 283 כ"ס, טווח חשמלי רשמי של עד 71 ק"מ ותא מטען בנפח 558 ליטר. צ'רי טיגו 7 פלאג-אין מתחיל ב-169,990 שקל ומציע טווח חשמלי של 90 ק"מ, וג'אקו 7 מגיע ל-91 ק"מ. לטוסון יש יתרונות בנוחות ובשימושיות, אבל החיסכון בדלק תלוי בכך שטוענים אותו בקביעות.
התחנה המרכזית בת"א: תפוסה של 31% ושווי של 553 מיליון שקל553 מיליון שקל - זה השווי של התחנה המרכזית בתל אביב, בזמן שרוב השטח המסחרי בה עומד ריק ומוזנח ונוסעים מנסים לצמצם ככל האפשר את המעבר במקום. בעלי החנויות טוענים להפסדים של 52 מיליון שקל בשנה לפחות, והחלופה לרוב פעילות האוטובוסים צפויה רק ב-2031. עכשיו משרד התחבורה מבקש להעביר את הניהול לנתיבי איילון - אבל המשבר רחוק מפתרון
חצי מיליון שקל על SUV חשמלי: מרצדס GLC החשמלית מול ב.מ.וו iX3מרצדס GLC החשמלית מתחילה בישראל ב-439,900 שקל עם 354 כ"ס וטווח רשמי של עד 650 ק"מ. גרסת ה-400 החזקה עולה מ-529,900 שקל, בעוד ב.מ.וו iX3 50 מתחילה ב-489,900 שקל ומציעה טווח רשמי של עד 801 ק"מ. מבחני הדרכים מחמיאים לנוחות ולמרחב של המרצדס, אבל רובם נערכו בגרסה היקרה, לעיתים עם מתלי אוויר
כמעט 800 ק"מ בין טעינות: האם מרצדס CLA היא החשמלית הכי טובה של החברה?מרצדס CLA החשמלית מתחילה בישראל ב-309,900 שקל. גרסת 250+ מציעה סוללת 85 קוט"ש וטווח רשמי של עד 793 ק"מ, אבל עולה לפחות 379,900 שקל. מבחני דרכים בחו"ל מצאו מכונית חסכונית, נעימה ומהירה בטעינה, לצד מושב אחורי צפוף יחסית וחלק מחומרי פנים שמאכזבים במחיר הזה
כמעט חצי מהמכוניות החדשות כבר סיניותהמותגים הסיניים מחזיקים כיום בכ-43% משוק הרכב החדש בישראל, שישה מתוך עשרת המותגים הגדולים מגיעים מסין וקבוצת צ'רי כבר עקפה מותגים שהובילו את השוק במשך עשרות שנים. טויוטה, יונדאי וקיה עדיין חזקות מאוד, בעיקר בהיברידיות, אבל התחרות משנה את כללי המשחק. יותר אבזור, יותר מימון, יותר מבצעים ופחות יכולת להחזיק מחיר גבוה במשך שנים
איך רכב סיני מתייקר פי כמה בדרך לישראלג'ילי E5 נמכר בישראל החל מ-161,990 שקל, בעוד שגרסה קרובה יותר לזו המשווקת כאן עולה בסין כ-18.5 אלף דולר. גם במחיר הזה מדובר בהשוואה בין מחירים לצרכן בשווקים שונים, ולא במחיר שהיבואן משלם ליצרן. מסים, הובלה, תקינה ועלויות היבוא והשיווק מסבירים חלק מהפער.
1,340 ק"מ בטעינה אחת: איך הירידות האריכו את הטווח של האאודי החשמליתאאודי A6 איטרון נסעה 1,340 ק"מ בלי להתחבר לעמדה, כמעט פי שניים מהטווח הרשמי שלה. מאחורי השיא עומדים נהיגה חסכונית במיוחד, מהירות מתונה והרבה ירידות שבהן המנוע החשמלי הופך לגנרטור ומחזיר חשמל לסוללה. במקביל, טווחים של 700-800 ק"מ כבר עברו מהצהרות עתידיות למכוניות שנמכרות כיום, והסינים כבר מציגים גם 850 ק"מ ויותר, אבל צריך לבדוק באיזה תקן נמדד כל מספר
סוזוקי רוצה לפתח רכב בשנתיים במקום בארבע - הסינים שינו את הקצבהיצרנית היפנית רוצה לקצר עד סוף העשור את זמן הפיתוח של דגם חדש מ-40-48 חודשים לכ-24 חודשים. הסיבה נמצאת בסין, שם יצרניות כמו BYD מסוגלות להוציא דגמים ושדרוגים במהירות שהחברות היפניות מתקשות להשיג. עבור סוזוקי, שמחזיקה מעמד בזכות מכוניות קטנות והשליטה שלה בהודו, מדובר בשינוי של שיטת העבודה כולה
החשמלית הראשונה של בנטלי נחשפה: 888 כ״ס וטווח של עד 600 ק״מבנטלי טורקל הוא רכב פנאי עם שני מנועים והנעה כפולה. גרסת S מאיצה מ-0 ל-100 קמ״ש ב-2.9 שניות; המחיר בבריטניה מתחיל בכ-173 אלף ליש״ט
ניסאן חשפה חשמלית קטנה: טווח נסיעה של עד 259 ק"מהפיקסו החדשה מיועדת בעיקר לנסיעות בעיר, עם תא מטען של 356 ליטר וטעינה מ-15% ל-80% בכ-28 דקות; המכירות באירופה מתוכננות לתחילת 2027