הליפמוטור C10 בגירסת פלאג אין מציגה טווח חשמלי ריאלי מרשים ומרווח פנימי מצוין. המחיר צריך להיות זול בכ 10,000 ש"ח כדי להיות בחירה נכונה של הלקוחות 

אהבנו: טווח חשמלי, נוחות, מרווח פנימי, בטיחות

פחות אהבנו: ממשק משתמש, מחיר

ציון מסכם: 4.3 בסולם פולס

איך פרופ' אמנון שעשוע מצליח לעשות כל כך הרבה דברים בזמן שהוא מנכ"ל מובילאיי שרחוקה מאוד מהיעדים שלה - גם בשוק הרכב וגם בוול סטריט

ניתוח מכירות רכבי שטח, גם SUV וגם טנדרים מציגים את אותה התמונה - טויוטה שולטת בשוק.

המפתח לשינוי נמצא בסין ובקוריאה - BYD וצ'רי עם תתי מותגים לעולמות השטח, כשגם לקיה יש מה להציע. 

דיבורים על מיצובישי פאג'רו חדש עוד לא מבשילים לכדי פרסום ונמצאים כרגע בתחום הניחושים. 

התחרות בשוק הרכב גוברת עם הוזלות במחירון מספר דגמים מבוקשים.

סמלת מוזילה את מחירי גירסאות הפיאט דובלו המסחרית

פריסבי מוזילה מספר דגמים - טיגו 4, אריזו 8, טיגו 8 וצ'רי FX

רכב יוקרה שנמכר בעסקת טרייד־אין כמעט במחיר מחירון, הסתיר עבר של תאונה קשה והוגדר כ-Total loss. בית משפט השלום בתל אביב קבע כי סוחר הרכב לא גילה את המידע, זייף את חתימת הקונה על טופס גילוי נאות - וביטל את העסקה כולה, תוך חיוב הסוחר בהשבת כ-450 אלף שקל והוצאות משפט משמעותיות

318 כלי רכב עם תיבת הילוכים ידנית נרשמו במשרד הרישוי בשנת 2025.

הדא'ציה דאסטר מוביל בשוק הידני, אחריו בפער גדול הסוזוקי סוויפט הידנית. 

גידול של כ־10% במספר הנוסעים לעומת 2024, שיאים יומיים וחודשיים בביקושים וריכוז פעילות גבוה בתחנות תל אביב; במשרד התחבורה מייחסים את העלייה להשקעות בתשתיות, ברכש רכבות ובהרחבת השירות

חברת אגד, שעברה לבעלות קרן קיסטון, מכניסה נשק חדש לשוק ההיסעים הישראלי. במקום לרכוש אוטובוס במיליון שקלים ולהתמודד עם כאב הראש של תחזוקה, ביטוח ותקלות בשעה שתיים בלילה – חברות ההיסעים יכולות כעת פשוט לשכור את הכל. חבילה אחת, מחיר קבוע, וכל הכאבים עוברים לאגד. זה לא סתם ליסינג – זו מהפכה שצפויה להכניס מאות מיליוני שקלים לקופת החברה הוותיקה, תוך שהיא משנה את חוקי המשחק לכולם.

843 כלי רכב שמחיר כל אחד מהם מעל מיליון שקלים נרשמו בישראל ב 2025. 

את הרשימה מובילות רולס רויס ופרארי. 

הפרארי דייטונה שמחירה היה אמור להיות 18,000,000 ש"ח יצאה מישראל ולא קיבלה לוחית רישוי ישראלית

כשחושבים על שיאומי, מה שעולה לראש זה בדרך כלל הסמארטפון שנמצא בכיס של כמעט כל שלישי בעולם. אבל החברה הסינית, שלא מרפה מלהפתיע, מתכוננת קפיצת מדרגה שאפתנית בתחום שנראה רחוק מעולם הטכנולוגיה הצרכנית המוכר לה - תעשיית הרכב החשמלי.