חברות תעופה
חברות התעופה מהוות חוליה מרכזית בענף התיירות והתחבורה הבינלאומית, ומחברות בין מדינות, כלכלות ואנשים. הענף מאופיין בהשקעות הון גדולות, בתחרות עזה ובתלות גבוהה במצב הכלכלי הגלובלי.
רווחיות חברות התעופה מושפעת ממגוון גורמים, ובראשם מחיר הדלק, שהוא
מרכיב עלות משמעותי, לצד ביקושים לטיסות, תחרות מחירים ואירועים גיאופוליטיים. משברים עולמיים נוטים לפגוע בענף באופן חד.
משברים עולמיים, כמו מגפות או אירועים גיאופוליטיים, נוטים לפגוע בענף התעופה באופן חד ומיידי, בשל רגישותו לביקוש לנסיעות. עם זאת,
הענף
מפגין לאורך השנים יכולת התאוששות, והביקוש לטיסות נוטה לחזור עם התייצבות המצב. מחיר הדלק נותר משתנה מרכזי המשפיע על רווחיות החברות. רגישותו הגבוהה של ענף התעופה למשברים גלובליים, לצד יכולת ההתאוששות שלו, הופכת אותו לענף מחזורי המושפע ממצב הכלכלה
העולמית.
חברות תעופה רבות נסחרות בבורסות, ובהן בורסת ת"א, וביצועיהן רגישים למחיר הנפט. בעמוד זה מרוכזות הידיעות הנוגעות לחברות התעופה ולענף.
ארקיע: "ללא מענקי קיום התעופה הישראלית תקרוס"מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ', התריע בדיון חירום בוועדת הכלכלה בכנסת כי המשך ההתעלמות מהמצוקה הכלכלית של חברות התעופה הישראליות עלול להביא לקריסתן
התרגיל של חברות התעופה - העיקר להרוויח ולעזאזל הישראלים שנתקעו בחו"לבמקום לספק טיסות חזרה לרבבות ישראלים שנתקעו בחו"ל, חברות התעופה מעדיפות להחזיר כסף על הכרטיס שבוטל ולהעלות את המחיר לכרטיס החדש
- מאות אלפים תקועים בחו"ל: מנכ"ל ארקיע קורא להתערבות אישית של נתניהו
ההסלמה מול איראן השביתה את התעופה והותירה מאות רופאים, חיילים בצו 8 וחולים ללא פתרון לחזרה - "המתווה של שתי נחיתות בשעה לא יביא את כולם הביתה גם בעוד שבועות ארוכים"
- הצבע חוזר ללחיים: המניות של חברות התעופה מזנקות אחרי דוחות טובים
חברות התעופה האירופיות סבלו בשנה האחרונה מהאינפלציה שהעלתה את העלויות למרות ביקוש חזק ומתמשך; כעת, לאחר שהציגו תוצאות טובות הן צופות המשך ביקושים חזקים אך מזהירות כי תהליך השיפור ברווחיות ייקח עוד זמן
- למרות תיקון החוק: חברות התעופה הזרות לא חוזרות
חברות התעופה הבינלאומיות לא חוזרות לישראל למרות תיקון "חוק טיבי" - מה החוק, מה התיקון שלו, למה החברות לא חוזרות, מתי הן יחזרו ומי המרוויחה מכך שהן עדיין לא חוזרות?
- משבר חברות התעופה: איך הגענו למצב הזה ומה עושים עכשיו?איזה חוק מקשה על חזרת חברות התעופה הזרות ומתי הן צפויות לחזור?
- חברת התעופה ספיריט איירליינס בדרך לפשיטת רגל - צונחת ב-57%לאחר כישלון המיזוג והחובות ההולכים וגדלים, ספיריט נמצאת במאבק על קיומה, כשהאפשרות של פשיטת רגל מרחפת מעל ראשה. המצב המורכב מעורר חשש לגבי עתיד החברה, השפעות על הנוסעים ועל כל שוק התעופה
- המרוויחות הגדולות מחזרת טראמפ: חברות התעופה זינקו עד 12% תוך שבועהציפייה לשינוי המדיניות הרגולטורית תחת ממשל טראמפ עומדת בניגוד חד למדיניות הנוקשה של ממשל ביידן, שהתאפיינה בפיקוח הדוק על מיזוגים ורכישות בענף התעופה, מה שמעורר אופטימיות בקרב המשקיעים
- חברות התעופה הזרות דורשות מהמדינה סיוע כספי כדי שיחזרוהחרבות הפסיקו את טיסותיהן מתחילת המלחמה, חלקן חזרו לזמן קצר ושוב השעו את הפעילות - וכעת הן מציבות דרישות לממשלה כדי שיחזרו לפעול בישראל. את המחיר משלם בינתיים הצרכן, עם טיסות יקרות דרך החברות הישראליות, וקונקשנים מיוון, קפריסין ותורכיה
- לקראת הדוחות חברות התעופה: הוצאות גבוהות יאפילו על ביקושי שיא ויפגעו בשורה התחתונהחברות התעופה מדווחות על ביקושי שיא, אך התחרות הגוברת מורידה את מחירי הטיסות במקביל לעלויות תפעוליות גבוהות; מהן החברות המועדפות על האנליסטים בתחום, ומה צפוי בדוחות הרבעוניים?