רכבים חשמליים

BYD נחשבת כיום ליצרנית הגדולה בעולם של רכבים חשמליים מבוססי סוללה. החברה מכרה 526,000 רכבים ברבעון הרביעי של 2023, בעוד טסלה מסרה 485,000 רכבים

ריבוי החברות בתחום ה-EV היוקרתיים מוריד את נתח השוק של החברות בו ואת כמות המסירות; האם הן צריכות לשנות כיוון בתוך הענף?

הפחתת המחירים של פורד מסמנת כי נותר לחברה מלאי עודף של רכבים חשמליים, בעוד ההצהרה של אקספנג כנראה מרמזת על כך שהתמחור יישאר תחת לחץ לזמן מה

בחברה רואים בשוק הבריטי כאחד השווקים המתקדמים בעולם במעבר מואץ לרכבים חשמליים; האתר צפוי לשמש גם להדגמת הפתרון של ZOOZ ללקוחות נוספים בשוק הבריטי

בוול-סטריט ציפו לשיעור אימוץ גבוה יותר בקרב בעלי הרכבים האמריקאים. נראה כי החששות העיקריים של הנהגים בארה"ב הם מחיר הרכבים החשמליים ואפשרויות ההטענה

בוול-סטריט צופים כי החברה תשרוף 4.8 מיליארד דולר ב-2024 על מנת לבנות את עסקיה, זאת לאחר שהשתמשה ביותר מ-5 מיליארד דולר בשנה שעברה. תזרים המזומנים החופשי צפוי להיות חיובי רק ב-2028

לשנת 2024, החברה צופה רווח תפעולי של בין 12 ל-14 מיליארד דולר ורווח למניה של 8.5-9.5 דולר; החברה ממשיכה עם התוכניות לייצר 250,000 רכבים מבוססי סוללה השנה

המנכ"ל הזהיר כי הצמיחה תהיה "נמוכה במיוחד" מכיוון שהחברה מתמקדת בפיתוח רכב חשמלי זול יותר, אבל זה לא עניין את המשקיעים, כאשר החברה בדרך לאבד 70 מיליארד דולר בשווי שוק, אם ההפסדים ימשכו

קשה להאמין - המדינה הפכה את הרכבים החשמליים ללא כדאיים; רכב בנזין עדיף כלכלית - הנה החישוב