רכבים חשמליים

תעשיית ה-EV הסינית ממשיכה להתעצם והיצרנית BYD אפילו עקפה את הענקית האמריקאית טסלה במספר המכירות השנתיות; בארה"ב חוששים מפגיעה בייצור המקומי של תעשיית הרכב - האם הם יצליחו למנוע את כניסת הסיניות?

ג'יי פי מורגן הובילה הלוואה של 5 מיליארד דולר בחברת Northvolt השוודית; זאת ההשקעה הכי גדולה בחברת אנרגיה ירוקה אירופית אי פעם, אבל זה ממש לא הסוף בשביל ג'יי פי מורגן – בבנק רוצים להשקיע 2.5 טריליון דולר בתחום עד שנת 2030, השאלה אם ההשקעה מוצדקת

החברה מסרה 60,158 רכבים ברבעון, לעומת 22,204 רכבים ברבעון הרביעי של 2022, אך התחרות הגוברת פגעה בשולי הרווח של החברה. שיעור הרווח הגולמי ברבעון הרביעי הסתכם ב-6.2%, ירידה של 2.5 נקודות אחוז משנה לשנה

"אני לא יכול להרשות לעצמי להתבזבז ולא לעשות את העבודה שלי", אמר היזם. "אני עובד 16 שעות ביום וזה נורמלי עבורי"; טסלה ירדה מתחילת השנה ב-30% ובוול-סטריט חוששים

החברה הכריזה כי גייסה כ-150 מיליון דולר על ידי הנפקה של אג"ח להמרה בסך 167 מיליון דולר. מחיר ההמרה של האג"ח צפוי להיות מחיר השוק בעת חתימת העסקה. במחירים הנוכחיים, מספר המניות הנסחרות יותר מיוכפל במידה והאג"ח יומרו למניות

המשקיעים לא מעוניינים יותר בחברות EV שמפסידות כסף והם בורחים מהן כל עוד הם יכולים; פשיטת הרגל הפוטנציאלית של פיסקר היא רק טעימה ממה שהולך לבוא

שולי הרווח של טסלה נפגעו משמעותית ממלחמת המחירים האחרונה עם המתחרות שהתחילה לפני יותר משנה. בינואר האחרון הזהירה החברה מצמיחה "נמוכה במיוחד" במכירות, היות והיא ומתמקדת בייצור רכבי הדור הבא

בסוף פברואר, פיסקר דיווחה על הכנסות של 273 מיליון דולר בשנת 2023 והזהירה כי לא בטוח שהחברה תצליח להמשיך להתנהל כרגיל בעתיד הנראה לעין ללא חיסול חלק מנכסיה או ביצוע שינויים בהתחייבויות שלה

תחזית המסירות של טסלה נמצאת במגמת ירידה ואיתה גם תחזית הרווחים. בוול-סטריט צופים שטסלה תספק 2.1 מיליון רכבים ב-2024, כאשר לפני מספר חודשים הנתון עמד על 2.3 מיליון יחידות. הרווח למניה צפוי לעמוד כעת על 3 דולר, לעומת 4 דולר לפני כן

חברת הטכנולוגיה שמתמקדת בסלולר הודיעה רק לפני 3 חודשים על כניסה לשוק ה-EV, ועכשיו היא מודיעה שתתחיל במסירות עוד החודש; המניה שלה עולה ב-7%, אבל האם זה הזמן הנכון להיכנס לתחום?