איירבוס

איירבוס היא חברת תעופה אירופית, מהיצרניות הגדולות בעולם של מטוסי נוסעים, מטוסי תובלה וציוד הגנה וחלל. החברה הוקמה כקונסורציום אירופי בשנות ה-70 של המאה העשרים, במטרה ליצור מתחרה של ממש ליצרנית האמריקאית בואינג, ומטה החברה ממוקם בצרפת. החברה מפעילה קווי
ייצור במספר מדינות אירופיות, ובהן צרפת, גרמניה, ספרד ובריטניה.
מבין דגמי המטוסים המרכזיים של איירבוס נמנים משפחת המטוסים הצרים A320, המשמשת בקווים פנים-יבשתיים וקצרי טווח, וכן דגמי הרחבי גוף כגון A350 ו-A380, המיועדים לטיסות ארוכות טווח. חברות
תעופה
רבות בעולם, ובהן חברות התעופה הישראליות, מפעילות מטוסי איירבוס בצי שלהן. לצד מטוסי הנוסעים, מייצרת איירבוס גם מטוסי תובלה צבאיים ומסוקים, במסגרת פעילותה הרחבה בתחום התעופה וההגנה.
איירבוס ובואינג מהוות יחד את מרבית שוק ייצור מטוסי הנוסעים
הגדולים בעולם,
ומצבן העסקי, קצב אספקת המטוסים ומגמות הביקוש בענף התעופה מהווים נושא מעקב שוטף בתקשורת הכלכלית הבין-לאומית. הזמנות רכש חדשות של מטוסי איירבוס מצד חברות תעופה גדולות נחשבות לרוב לאינדיקציה למגמות הצמיחה בענף התעופה האזרחית העולמי.
התחרות מול בואינג נמדדת בצבר ההזמנות ובקצב האספקה בפועל, והיא נוגעת גם לחברות ישראליות כמו אל על, הנדרשות לתכנן חידוש והרחבה של הצי שנים רבות מראש.
ברוכים הבאים לטיסה, הקברניט שלכם היום הוא… בינה מלאכותיתכשהטכנולוגיה המהפכנית מוצאת את דרכה לכל תחום בחיינו ומשנה אותו, היא מגיעה גם אל תחום התעופה. איפה הבינה המלאכותית משתלבת בו כבר כעת, ועד כמה רחוק היום שבו נמצא את עצמנו ממריאים במטוס שהקוקפיט שלו ריק מאדם
מהפכת התעופה הירוקה: הסטארט-אפ השבדי שמאתגר את בואינג ואיירבוסחברות תעופה, יצרניות מטוסים ואפילו גורמי ממשל החלו להשקיע מיליארדים בטכנולוגיות שיאפשרו טיסה נקייה, שקטה ויעילה יותר. במרכז הזירה - שתי הענקיות המסורתיות. אבל בצד מתחמם סטארט-אפ שיכול להיות הראשון שיפעיל מטוס חשמלי מסחרי לטיסות קצרות
המטוס ששינה את פני התעופה המסחרית למרות שייצורו הופסקפיתוח איירבוס A380, המטוס הגדול בעולם, עלה לחברה 25 מיליארד דולר, והוא נחשב לתופעה מיוחדת במינה בעולם התעופה. אף על פי כן, בשל מיעוט הזמנות, הפסיקה החברה לייצרו לפני 4 שנים, וגם החברות שמפעילות אותו, מתכוונות להיפרד ממנו מוקדם מהצפוי
היום לפני... המזון החדש והמהפכני שהומצא ומה קרה היום לפני 30 שנההיסטוריה כלכלית - "מה קרה היום לפני..." - מדור מיוחד שמוקדש לאירועים המרכזיים בכלכלה ובשווקים בישראל ובעולם. והיום - על ההתרחשויות הבולטות ב-25 באוגוסט
- איירבוס ובואינג מתייעלות: ענקיות התעופה מקצצות אלפי משרות
חטיבות ההגנה של שתי החברות צפויות להפסיד ב-2024; בואינג מקצצת 17 אלף משרות ואיירבוס מפטרת כאלפיים עובדים בעוד הביקושים לתעופה מסחרית נותרו חזקים
- ספיריט איירליינס תעכב קבלת מטוסים מאיירבוס במטרה לשפר נזילותלפי חברת ה"אולטרה לואו קוסט", היא הסכימה לדחות את קבלת המטוסים שתוכננו בין הרבעון השני של 2025 ועד סוף 2026 ל-2030-2031
- האתגר הבא של בואינג ואיירבוס כנראה יגיע מסיןבחודש ספטמבר אשתקד הזמינה צ'יינה איסטרן איירליינס 100 מטוסים נוספים מדגם C919 החדש בשווי של כ-10 מיליארד דולר
- יכול להיות שבואינג משלמת היום על החלטות שהתקבלו לפני עשור?בין 2010 ל-2023, בואינג הוציאה כ-70 מיליארד דולר על מו"פ בנוסף למפעלים וציוד חדש. ההוצאה הסתכמה בכ-6.2% בלבד מהמכירות במהלך אותה התקופה. המתחרה איירבוס, הוציאה לעומת זאת כ-93 מיליארד דולר, או 9.5% מהמכירות באותה התקופה
- בואינג צריכה מטוס חדש או שתסתכן באובדן נתח שוקאיירבוס מחזיקה ב-60% משוק המטוסים צרי הגוף. נתח שוק שהוא מתחת לממוצע, לא משנה באיזה פלח, יהווה סיכון עבור התמחור והרווחים של בואינג בהמשך
- איירבוס לא תעמוד ביעדי המסירה - חדשות טובות לבואינג? לא כל כך מהרגם אם איירבוס לא תעמוד ביעד המסירה שלה, הפגיעה בחברה צפויה להיות מינורית אם בכלל; איירבוס עדיין מייצרת ומפסקת מטוסים בקצב גדול בהרבה משל המתחרה האמריקאית שעומדת בהספק של בערך 70% מזה של איירבוס