ישראייר היא חברת תעופה ישראלית המפעילה טיסות פנים, ובראשן הקו תל אביב-אילת, לצד טיסות סדירות ושכר ליעדים בינלאומיים. החברה, שהוקמה בשנות התשעים, נחשבת לשחקנית מרכזית בשוק התעופה המקומי.
פעילות ישראייר מתאפיינת ברגישות גבוהה לגורמים חיצוניים,
ובהם מחירי הדלק, שערי מטבע, מצב הביטחון האזורי ורמת הביקוש לתיירות נכנסת ויוצאת. גורמים אלה משפיעים על היקף הפעילות ועל רווחיות החברה.
ענף התעופה נחשב לתחום עתיר תחרות ורגיש למחזוריות הכלכלה.
ביצועי ישראייר משקפים את מצב שוק התעופה והתיירות בכלכלת ישראל, והם מושפעים ממגמות הביקוש לנסיעות ומהתחרות מול חברות תעופה מקומיות וזרות.
הוועד בראשות פנחס עידן מצטרף למרוץ מול ישראייר, ושוקל להשקיע בחברת התעופה מתוך קופת פנסיה של כ-4 מיליארד שקל. משא ומתן עם האחים נקש עוד לא התחיל, וכל עסקה תצטרך רוב באסיפת הוועד
התקרית החמורה בטיסת פליי דובאי והשעיית פעילות החברה בקו לישראל עשויות לשנות את מפת התחרות בענף. מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס מעריך שהנוסעים ייתנו מעתה משקל גדול יותר לרציפות, לביטחון ולזהות החברה שמפעילה את הטיסה. במקביל, ישראייר משיקה את קו ניו יורק עם
שני מטוסי איירבס A330 שנרכשו בכ-85 מיליון דולר וקמפיין של כמיליון דולר. לדבריו, המחסור בתקציבי אבטחה ממשיך להגביל את קצב הצמיחה של החברות הישראליות
אחרי לילה של מחלוקות על הסדרי האבטחה, החברות הישראליות קיבלו אישור לנחות בדובאי. הנוסעים יחזרו בלי מזוודות, המטוסים ימריאו לשם ריקים, והאוצר צפוי לשפות את החברות בכ-5 מיליון שקל
ספליט, סרייבו, בולוניה ופרבזה מצטרפות ללוח הטיסות, שיכלול יותר מ-41 יעדים בינלאומיים ב-24 מדינות. ניו יורק תקבל פעילות רחבה יותר, בעוד טוקיו ומיאמי עדיין ממתינות להשלמת האישורים
ישראייר מקדימה את הכניסה לקו בחודש שלם ותמריא כבר ב-15 בספטמבר, דלתא כבר חזרה ויונייטד מצטרפת מחר. אל על מקבלת תחרות וההיצע קופץ בבת אחת. נתח השוק של אל על בקווים לאמריקה עמד ברבעון השני על 92.3%, מושבי החגים כבר אזלו, והמחירים באמת יורדים רק מסוף אוקטובר
- אל תצפו לדרמה גדולה בחודשים הקרובים
חברת התעופה הישראלית תחל הלילה למכור כרטיסים לקו החדש, שהטיסה הראשונה בו מתוכננת ל-15 לחודש. הכניסה של ישראייר מגיעה בדיוק כשדלתא ויונייטד חוזרות להפעיל טיסות ישירות לישראל, ומגדילה משמעותית את התחרות על אחד מקווי התעופה המבוקשים ביותר מישראל
דלתא ויונייטד חוזרות השבוע לטוס לישראל ויפעילו יחד שלוש טיסות ביום לניו יורק. המחירים בתקופת החגים עדיין גבוהים, אך כניסת ישראייר לקו באוקטובר עשויה להגביר את התחרות ולהוזיל את הכרטיסים
התובעים נשארו תשעה ימים נוספים ביעד אחרי שמבצע עם כלביא סגר את המרחב האווירי וטיסת החזרה שלהם בוטלה. ישראייר טענה שמדובר בכוח עליון ושידיה כבולות, אבל בית המשפט קבע: החברה הפרה ביודעין את חובתה לספק סיוע לנוסעים, וחייב אותה לשלם להם יותר מ-9,000 שקל
ה-FAA העניק לחברה את האישור להפעלת טיסות מסחריות לארה"ב, והסיר את המכשול הרגולטורי האחרון לקראת פתיחת הקו ב-19 באוקטובר; ישראייר כבר רכשה שני מטוסי A330 בכ-85 מיליון דולר, בזמן שההיערכות לפעילות ארוכת הטווח הכבידה על תוצאות המחצית
ברבעון השני של 2026 עלו הכנסות חברת התעופה בכ-2.6%, אך הרווח הגולמי הצטמצם ל-1.4 מיליון דולר וה-EBITDA עבר להפסד של 3.6 מיליון דולר. במחצית הראשונה ירדו ההכנסות ל-249.5 מיליון דולר וההפסד הנקי הסתכם ב-32.5 מיליון דולר; בחברה מייחסים חלק מהפגיעה להשפעת
המלחמה, שנאמדה ב-26 מיליון דולר, ולהוצאות ההיערכות לקראת פתיחת הקו לניו יורק
תביעות ייצוגיות 
ראיון אורי סירקיס: "הנוסע הישראלי מחשב מסלול מחדש - ויש לזה ערך כלכלי"
ההבנות עם האמירויות הושגו: ארקיע מחזירה ישראלים מדובאי כבר היום, אל על במוצאי החגאחרי לילה של מחלוקות על הסדרי האבטחה, החברות הישראליות קיבלו אישור לנחות בדובאי. הנוסעים יחזרו בלי מזוודות, המטוסים ימריאו לשם ריקים, והאוצר צפוי לשפות את החברות בכ-5 מיליון שקל
התחרות לניו יורק תתגבר? ישראייר תחל למכור כרטיסים
דלתא ויונייטד חוזרות לישראל - האם הטיסות לניו יורק יוזלו?
משפחה נתקעה בזנזיבר בגלל המלחמה - וישראייר תשלם