ישראייר
ישראייר היא חברת תעופה ישראלית המפעילה טיסות פנים, ובראשן הקו תל אביב-אילת, לצד טיסות סדירות ושכר ליעדים בינלאומיים. החברה, שהוקמה בשנות התשעים, נחשבת לשחקנית מרכזית בשוק התעופה המקומי.
פעילות ישראייר מתאפיינת ברגישות גבוהה לגורמים חיצוניים, ובהם מחירי הדלק, שערי מטבע, מצב הביטחון האזורי ורמת הביקוש לתיירות נכנסת ויוצאת. גורמים אלה משפיעים על היקף הפעילות ועל רווחיות החברה.
ענף התעופה נחשב לתחום עתיר תחרות ורגיש למחזוריות הכלכלה. ביצועי ישראייר משקפים את מצב שוק התעופה והתיירות בכלכלת ישראל, והם מושפעים ממגמות הביקוש לנסיעות ומהתחרות מול חברות תעופה מקומיות וזרות.
כאוס תעופתי - ארקיע משיבה ישראלים שנתקעו בעולם, כמה זה עולה?ארקיע מרחיבה את מערך טיסות ההשבה של ישראלים שנתקעו בחו"ל דרך נחיתות בטאבה שבמצרים. בעוד אל על, ישראייר ואייר חיפה מחכות לאישורי המדינה ולפתיחת המרחב האווירי, ארקיע כבר מגדילה את הקווים הפעילים לאתונה, לרנקה ורומא ומפעילה אותם באמצעות מטוסי איירבוס A320 של חברת אלקטרה איירווייז
מימון שיחזור ככרטיסי טיסה: העסקה בין איסתא לישראייראיסתא תעמיד כ-35 מיליון דולר שיעזור לישראייר לממן מטוסים רחבי גוף ושריינה מלאי מושבים במטוסים צרי ורחבי הגוף; ההתקשרות הוארכה עד 2036
- דוחות ישראייר: ה-EBITDAR טיפס ל-45.7 מיליון דולר ונתח השוק עלה, אבל התפוסה ירדה
ישראייר מסיימת את הרבעון עם גידול במספר הנוסעים ל-807 אלף ועלייה בנתח השוק ל-13.7%, אבל ירידה בשיעור התפוסה ל-83% ושחיקה ברווחיות המצטברת אחרי שהרווח הנקי לתשעת החודשים ירד מ-26.4 ל-18 מיליון דולר על רקע תחרות גוברת, הרחבת הצי ועלייה בעלויות
וויז אייר בדרך להקים מרכז פעילות בישראל באפריל 2026בתום ביקור בארץ של מנכ"ל וויזאייר חברת הלואו קוסט ההונגרית מאשרת כי היא מקדמת תוכנית לפתוח בסיס מקומי, צעד שעשוי להגביר תחרות ולהוזיל את מחירי הטיסה - מניות חברות התעופה הישראליות בירידות
יותר טסים לחו"ל, החברות הישראליות ממשיכות לתפוס נתח שוק רחבתנועת הנוסעים באוקטובר זינקה בכ-65% לעומת אוקטובר אשתקד, כשאל על, ישראייר וארקיע מחזיקות ביותר ממחצית השוק; החברות הזרות חוזרות בהדרגה אבל הטסים נכון לעכשיו מעדיפים כחול לבן
- ניתוח סיומה של המלחמה הוא גם סיום תור הזהב של חברות התעופה הישראליות
שנתיים של שיאים יוצאי דופן בתעופה הישראלית מגיעות לסיומן: עם חזרת החברות הזרות לשמיים - אל על, ישראייר וארקיע נערכות לתחרות עזה ולשחיקה ברווחיות; מה צפוי בכל חברה והאם תור הזהב של החברות הישראליות יסתיים בנחיתה רכה?
- בדרך להוזלה? ישראייר תטוס יומית לניו יורק החל מפסח 2026
לאחר האישור הסופי מהרגולטור האמריקאי והישראלי, שלוש חברות תעופה ישראליות יתחרו על הקו הרווחי ליעד המרכזי בארצות הברית; האם המחירים ירדו?
ישראייר רוכשת 20% ממועדון כרטיסי האשראי של רמי לוי וישראכרט - לפי שווי של 200 מ' שקלהחברה תשיק יחד עם השותפות את כרטיס 'סופרפליי', שיציע הטבות בתחום התיירות והצרכנות, ויתחרה ב'פלייקארד' של אל על. ההסכם כולל התחייבות של ישראייר להקצות מושבים בעונות השיא - והצבת יעד של 300 אלף כרטיסים פעילים עד סוף 2026
בעקבות הלחץ הציבורי: אל על תאפשר החזר בכרטיס, ארקיע וישראייר עדיין לאבעקבות הלחץ הציבורי אל על תאפשר לנוסעים לבחור בין החזר כספי לבין כרטיס חדש, בעוד שארקיע וישראייר עדיין מסרבות לספק טיסה חלופית; בינתיים, אלפי ישראלים ממשיכים לשלם ביוקר על כרטיסים חדשים או על שהייה נוספת בחו"ל, רק כדי לשוב הביתה; במקביל, הוגשה בקשה לתביעה ייצוגית נגד אל על
- ראיון אורי סירקיס: ״השנה הזו תהיה טובה יותר מהשנה הקודמת״
ברבעון שבו אל על הציגה שוב תוצאות חלומיות, ישראייר מדווחת על הפסד של כ-6.8 מיליון דולר, אך מנכ"ל החברה, אורי סירקיס, משוכנע שזו רק תחנת ביניים בדרך לשנה היסטורית.