ישראייר
ישראייר היא חברת תעופה ישראלית המפעילה טיסות פנים, ובראשן הקו תל אביב-אילת, לצד טיסות סדירות ושכר ליעדים בינלאומיים. החברה, שהוקמה בשנות התשעים, נחשבת לשחקנית מרכזית בשוק התעופה המקומי.
פעילות ישראייר מתאפיינת ברגישות גבוהה לגורמים חיצוניים, ובהם מחירי הדלק, שערי מטבע, מצב הביטחון האזורי ורמת הביקוש לתיירות נכנסת ויוצאת. גורמים אלה משפיעים על היקף הפעילות ועל רווחיות החברה.
ענף התעופה נחשב לתחום עתיר תחרות ורגיש למחזוריות הכלכלה. ביצועי ישראייר משקפים את מצב שוק התעופה והתיירות בכלכלת ישראל, והם מושפעים ממגמות הביקוש לנסיעות ומהתחרות מול חברות תעופה מקומיות וזרות.
דוחות ישראייר: הכפילה את ההכנסות והגדילה השקעות - הרווח הנקי המייצג חיוביישראייר הכפילה את ההכנסות ברבעון הראשון להכנסות שיא, אך הציגה בשורת הרווח הנקי הפסדים. הסיבה לכך היא השקעה של רוב ההכנסות בהכשרת כח אדם לשם התרחבות עתידית. את ההשקעה הזאת אי אפשר לייחס לתזרים השקעה - ולכן בדוחות הרווחיות הגולמית נשחקה
- ישראייר בדרך לארה"ב: תתחרה ראש בראש באל על ובאמריקאיות
חברת התעופה הישראלית קיבלה אישור ממשרד התחבורה האמריקאי להפעיל טיסות לארה"ב; מתי נוכל לטוס איתה וכמה צפוי לעלות כרטיס?
- דוחות ישראייר: ההכנסות צמחו ב-16% - 453 מיליון דולר
צבר ההזמנות קטן בכ-16% לסכום של כ-93.5 מיליון דולר בהשוואה ל-108 מיליון דולר אשתקד
- ישראייר תפעיל טיסות מרמון לאתונה
חברת התעופה תפתח קווים משדה התעופה שסמוך לאילת לאתונה החל מפברואר הקרוב; מחירי הכרטיסים יחלו ב-299 דולר לאדם
- איסתא תרכוש 10% מהמושבים בטיסות של ישראייר לחו"לחברת התעופה חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם חברת התיירות שתעביר לה בשנה הקרובה מקדמה בהיקף של כ-35 מיליון דולר; במקביל איסתא תמשיך להפיץ את מוצרי ישראייר תמורת עמלות קבועות
- ראיון מנכ"ל ישראייר: "אם היינו בשנה רגילה, הרווח היה משתפר ב-10 מיליון דולר"מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס: "דבר אחד מונע את הכניסה שלנו לקווים לארה"ב - חוק טיבי. לא הגיוני להיכנס אליהם כשהרווח על טיסה אמור לעמוד על 30-40 אלף דולר ומצד שני אנחנו עלולים לשלם פיצויים של 2.5 מיליון שקל"
- דוחות ישראייר ברבעון שיא: ההכנסות עלו ל-166 מיליון דולראחרי רבעון שיא נוסף שהציגה אל על, ישראייר מציגה תוצאות חזקות, ההכנסות ברבעון עלו ל-166 מיליון דולר לעומת 143 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. הרווח הנקי זינק ב-50% ל-20 מיליון דולר
- בריטיש אירוויז לא תטוס עד 2025 - ישראייר תנצל את המצבישראייר הודיעה כי היא נערכת להפעלת 4 עד 5 טיסות שבועיות לשדה התעופה לוטון בלונדון, החל מה-17 בנובמבר
- אל על לוקחת 299 דולר לטיסה לאתונה וחזרה - ארקיע גובה 900 דולרהאיחוד האירופי המליץ לחברות הזרות לא לטוס לישראל - רובן גם ככה לא טסו לכאן, אבל כעת ישראלים רבים צפויים למצוא את עצמם בשבועות הקרובים ללא דרך חזרה הביתה; הפתרון המסתמן - הפיכת אתונה ולרנקה כתחנת ביניים
- מה עשתה המלחמה לחברות התעופה, התיירות והמלונאות הישראליות?
בצל המלחמה, רבעון שיא לאל על, תוצאות טובות לישרוטל, איסתא ופתאל. פגיעות קשות נרשמו ברשת מלונות דן וקשרי תעופה. נראה כי החברות בענף התיירות הצליחו לפעול מהר, להתייצב ולהסתגל למציאות החדשה - מי יותר ומי פחות