ישראייר

אחרי שנראתה התאוששות בתחום התעופה עם חברות זרות שכבר התחילו להחזיר את הקווים לישראל, נראה שהמתקפה האיראנית שוב שלחה אותנו שני צעדים אחורה; מה תהיה ההשפעה לתקופה הקרובה?

למרות שישראייר רשמה שיפור בשנת 2023 כולה, החברה חוותה פגיעה קשה בעקבות המלחמה ברבעון הרביעי של השנה; המנכ"ל סירקיס: "להבדיל מאל על, אנחנו חברה שמתמקדת בתיירות וברבעון הרביעי זה כמעט נמחק לחלוטין"; על חידוש המו"מ עם סמארטווינגס: "מקווה שהפעם הוא יהיה קצר יותר ואפקטיבי יותר"

חברת התעופה רשמה שיפור ב-2023 כולה עם רווח נקי של 18 מיליון דולר על הכנסות של 390 מיליון דולר; ברבעון הרביעי ההכנסות נחתכו ל-48 מיליון דולר וההפסד גדל ל-3 מיליון דולר

ה-EBITDAR של החברה בשנת 2023 צפויה להסתכם לטווח של בין 28-30 מיליון דולר

מנכל ישראייר אורי סירקיס מסיים כל שיחה , פוסט בפייסבוק או מצגת לשוק ההון במילים: "תאכלס, אין על ישראייר", משפט שמסכם בצורה מדוייקת את מה שהחברה מייצגת ואת התהליך המדהים שעברה בעשור האחרון והעמיד אותה בחזית התעופה הישראלית

מדובר במטוס אשר נמצא כיום בחכירה בחברה ושהייתה אמורה להסתיים במהלך השנה; הצעד מגיע זמן קצר לאחר יציאת ישראייר מהמו"מ לרכישת סמארטווינגס

החברה רוכשת מטוס ב-100 מיליון שקל שצפוי לשפר את ה-EBITDA ב-10-12 מיליון שקל; ראיון עם אורי סירקיס, מנכ"ל החברה

המלחמה משפיעה על צריכת התיירות של הישראלים ועוד יותר מזה על התיירות הנכנסת, אבל מנהלי חברות התעופה והמלונאות לא מאבדים את האופטימיות. מתי להערכתם תיירים יחזרו לטוס לארץ, מתי הישראלים יחזרו לטוס לחו"ל, האם יהיה להם כסף בשביל זה, ומה יהיו היעדים הפופולריים     

החברה גם דיווחה שההכנסה הממוצעת לשעת תפוסה ברבעון הרביעי עומדת על 62 דולר, לעומת 60 דולר ברבעון המקביל